雅马哈摩托车400踏板(雅马哈400cc踏板车)

1. 雅马哈400cc踏板车

雅马哈XJ400S， 风冷四冲程，横置四缸，DOHC双顶置凸轮轴，45马力。

2. 雅马哈400cc踏板摩托车

NO.5 本田 RVF400

从1994年推出贩售到2000年停产的RVF400，是一辆搭载已经绝种的400cc V型四缸发动机的运动车款，可以被视为是本田厂车RVF750的弟弟。由于推出当时的建议售价是不算便宜的78万日元 (不含税)，加上当时已经是仿赛车款热潮的晚期，因此销售情况并不如本田预估的火爆。

但是近几年来，由于运动车款风潮再起、RVF400搭载的又是已经绝种的400cc V型四缸发动机，因此中古价格有逐渐向上走升的趋势。

主要规格

油耗值: 30.0km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 53ps/12,500rpm

最大扭力: 3.7kgfm/10,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,065mm x 685mm

座垫高度: 765mm

▲大约50%的骑士反应，身高161-165cm就可以前脚掌着地的支撑住车辆，双脚要稳定踏地则需要身高超过171cm才行。

NO.4 本田 VFR400R

1989年推出的VFR400R，是本田旗下400cc V4发动机的第四代车款，同时也是VRF750R的弟弟，因此包含单摇臂等车身造型，都与750R非常相似。

VRF750R是专为参加SBK而开发的量产仿赛车款，而作为弟弟的VFR400R自然也承袭了750R的特点，最大特色就是发动机曲轴从上一代的180度变了360度曲轴，整体发动机特性更着重于加速度，同时它还有两个散热水箱，可以有效的冷却发动机压榨出动力，是一辆将功能至于酷炫外型之上、执着于追求速度的当代代表作品。

主要规格

油耗值: -km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 59ps/12,500rpm

最大扭力: 4.0kgfm/10,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,075mm x 705mm

座垫高度: 755mm

▲受益于V型四缸较窄的车身，除了身高低于160cm的骑士仅能脚尖着地外，身高166cm以上都能稳定踏地。

NO.3 本田 CBR400R

最初于2013年问世的CBR400R在2019年进行全面大改款，现行款就是第二代车型。随着250cc和600cc级别的兴起，夹在中间的400cc级距曾有一段被冷落的历史，但是现行款CBR400R却冲破这道枷锁，藉由更加霸气的造型，把存在感及奢华感都给提炼了出来。

与旧款相比，现行款的把手位置更低、造型更显侵略，发动机调教也更偏向中低转速域的扭力输出，藉此来改善加速感，因此近几年颇受预算型买家青睐 (顺带一提，CBR400R是仅日本贩售的车款，在其他地区就是排气量更大一些的CBR500R)。

主要规格

油耗值: 41.0km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 46ps/9,000rpm

最大扭力: 3.9kgfm/7,500rpm

全长 x 全高 x 全宽: 2,080mm x 1,145mm x 755mm

座垫高度: 785mm

▲大约60%的骑士反应，身高176cm可以稳定踏地，161-165cm也可以用前脚掌着地的支撑住车辆。

NO.2 雅马哈 YZF-R3

采用倒立式前叉的现行款YZF-R3，其实是排气量249cc的YZF-R25加大缸径8mm、排气量增加约70cc的运动车款，虽然排气量仅增加70cc，但可以明显感受到扭力增加所带来的加速性能提升。

此外，由于它那个并列双缸发动机的动力曲线，从低转速到高转速域都充满马力和扭力，因此可以更像仿赛车款一样，采取更具侵略性的驾驶。

主要规格

油耗值: 41.3km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 42ps/10,750rpm

最大扭力: 3.0kgfm/9,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 2,090mm x 1,140mm x 730mm

座垫高度: 780mm

NO.1 川崎 Ninja 400

自2018年推出以来就贩售至今的人气车款。在旧的观念里，400cc常被认为是600cc级距的缩小版，但Ninja 400却是与Ninja 250共享车架及底盘结构的孪生车款。

换句话说，它就是一辆搭载400cc级距动力、却有着250cc轻量车身结构的车款，与前一代Ninja 300相比大幅减轻了车重，167kg的车重甚至比YZF-R3还轻了3kg，加上48ps/38Nm的动力表现，让Ninja 400一直都是相当受欢迎的中量级运动车款。

3. 雅马哈400CC

明确告诉你不能！雅马哈竞速之星巡航车是V型双缸的发动机（转速低），而跑车一般是直列四缸发动机（转速高），所以不论你怎么改装排气等，都不可能达到跑车的声音效果。

4. 雅马哈400cc有哪几款

FZ400的设计就是针对中长途的，它比XJR更适合跑远距离。XJR是YAMAHA的低端街车，风冷四缸，特点是比较容易上手，操控性比较好，缺点是在400CC同级街车当中扭力最差，提速最肉，是典型的高转速机种，但由于是风冷发动机，为了爱护还是不要拉高转的好。

FZ400设计和出厂年份更新，水冷四缸，采用中央避震，带前整流风罩，使整车更具运动性，跑高速比XJR更有优势，且不是前后高低座，带人更人性化一些，前车把是典型的街车龙头，也比纯跑车的驾驶舒适性好得多。

两种车实际上没有可比性，价格相差很大，同年份的FZ400要比XJR贵了5000多块。两车的油耗相当，5-6L。

5. 雅马哈350cc踏板摩托车

是在2021年1月正式上市的。雅马哈ns350车身侧面同样使用了非常多的凌厉线条设计，运动气息营造到位。一些镀铬饰条的装饰也是点缀得恰到好处。不过也有需要吐槽的地方，那就是作为一台踏板车，NSS350却有着780mm的座高，与一些小排量的街车相当。同级别中也是属于较高的一台。

6. 雅马哈300cc踏板

目前我们能够随便想起来的300cc摩托车主要有豪爵DR300，GV300s，奔达金吉拉300，升仕310系列，宝马G310GS，本田CM300，川崎X300，三阳九妹，光阳300系列，大阳V锐300T，阿普利亚SRMAX300，雅马哈XMAX300和还没有上市的凯越321R等。

这些车型貌似每一款都有值得选择的理由，再加之它们的车型定位又完全不一样，那么只能是同类对比着进行推荐。

太子类

300cc的太子类摩托车主要有GV300s，本田CM300，奔达金吉拉300，升仕310V，这四款车型各自的特点非常鲜明，CM300品质出色，金吉拉配置丰富，价格低廉，外形不错，GV300s整车风格更有格调，310V比较注重跨界风格。

但将这四款车拉到一起对比时，很多车友都会毫不犹豫地选择CM300，所以这四款车型中最值得选择的就是本田CM300，因此只要预算充足，就没有理由不将这款车据为己有。

街车

300cc的街车主要就是豪爵的DR300，升仕310R和还没有正式上市的凯越321R。这几款车型的特点也非常明显。DR300所强调的是品质第一，而凯越321R则追求的是性能至上，310R则会比较注重配置和外观表现。

这样的差异下选谁其实一目了然，但就街车的整体风格而言DR300是不合格的，骑士分享一再强调这就是一款骑着不错的高端通路车，并不是玩乐车，所以按照街车的表现321R就会更值得选。

休旅ADV

300cc的休旅ADV主要就是升仕310T，宝马G310GS，川崎X300。这三款车型中310T因为品牌的原因是和另外两款车型构不成竞争关系的，所以预算有限就可以选择这款车。

但当预算来到5万左右时，不管是G310GS还是X300目前都不值得选，因为KTM390ADV来了，在这款车面前，另外两款车型就会弱很多，所以这两款车目前并不值得推荐。

踏板车

目前300cc的踏板车还是比较多的，主要有升仕310M，三阳九妹，光阳L300，CT300，大阳v锐300T，阿普利亚SRMAX300，雅马哈XMAX300。这几款车型310T会快人一步，XMAX300综合表现会比较细腻，三阳九妹会比较有人缘。

而综合来看三阳九妹依然是目前比较值得选择的一款，因为310M的快人一步并不是人人需求的，XMAX300的细腻在NSS350面前就会毫无优势，所以三阳九妹就会更值得推荐。

通过以上的介绍可以看到，300级别的摩托车中，比较值得选择的主要有本田CM300，凯越321R，升仕310T，三阳九妹。当然这只是综合对比下的结果，如果个人还有其它需求，那么另外几款车型也是值得一试的，所以它只是一个选择建议，并不是最终标准。

7. 雅马哈400cc踏板车价格

比较多，我还是按排量给你分吧，400CC以上的有VMAX，XJR1300，YZFR1，FZ1，YZFR6， FAZER GT，TMAX等等400CC以下的有SR400D，S4D，WR250，RWR250X，SEROW250，TRICKER，XT250，XDS250等等我说的这些基本都是还在产的，还有些已经停产的，像FZR,TZR,XJR400，FZ之类的就不说了价格根据排量和年份来分，再分水货和车友转手的，一手水货贵得出奇，像05的YZF-R1，水货就要5万以上，还没牌

8. 雅马哈踏板车500cc

我的ZRX400正常市区油耗在6L左右，跑中高速百公里油耗在5L左右。

像本田的VTEC的正常百公里油耗在4L左右，油耗不是看多大排量，得看发动机的技术、驾驶水平和习惯，以及车况，像公升级的一般也就在6-7升的样子，因为现在绝大多数的大排量车都是电喷发动机，大排量发动机扭力大转速又低，像YAMAHA的MOTO-01，排量有1.7L，百公里油耗也只有7L不到。 大绵羊啊，油耗不低，估计不会低于6L，特别是市区行驶，绝对比换档车高多了。这车动力十足，起步要当心一些，油门要缓，不过急加速和极速还是比AN650差一些，配制不一样吧，人家是手自一体5速变速箱。

9. 雅马哈踏板车400系列

雅马哈tsr400和rx-v4a都是一种全新的设计理念，是雅马哈摩托车系列中不可缺少的一部分，这两种型号摩托车在广大雅马哈摩托车粉丝当中，占有一定的位置。它们虽然有一点差别，但在我们眼里不算，什么，因为在所有进口摩托车品牌当中，这两款车型是经得考验的。

10. 雅马哈踏板车200cc

豪爵铃木USR125HJ125T-21，雅马哈 YamahaN MAX 155，五羊-本田喜鲨WH125T-9search

11. 雅马哈300cc踏板车

这要看马力调教，通常的调教，极速大概不超140