摩托车油耗变高的原因(摩托车油耗变高的原因分析)

1. 摩托车油耗变高的原因分析

摩托车油耗大有多种原因，最常见的如空滤堵塞，化油器调整不当（混合气过浓、油面过高、主量孔或油针有问题、风门使用不当等）或化油器本身质量太差，离合器打滑，汽缸和活塞及环磨损造成缸压不足（虽然还没有烧机油），链条或刹车过紧，轮胎气压不足，路况或天气不好，经常低速或高速行驶，驾驶习惯不 良或喜欢急加速和急刹车等。

2. 摩托车油耗特别高什么原因

摩托车油耗大的原因：可能并不是燃烧不好，而是硬性故障。

如果你的摩托车在冷车起动前，车辆附近能闻到轻微的汽油味，这说明你的摩托车燃油系统中巳出现有轻微渗漏油的问题，一般检查重点应该是在输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等处。

3. 摩托车油耗高是什么原因

/摩托车耗油量大的原因是：

1、可能是怠速太高造成的；

2、可能是轮胎气压过低导致轮胎与地面的摩擦力过大导致的，假如发生了油耗上升的状况，一定要去查看一下怠速和轮胎气压。假如怠速过高，那就要立即调整。 如果发现外出时车与车之间的距离明显缩小

4. 摩托车油耗升高原因

摩托车耗油量变大的原因可能是：化油器量孔太大化油器混合气没调整好或燃油系统有问题。综合考虑检查、调整、维修下面几个方面：

1、行使系、转动系和制动系，如前后轮轴轴承是否损坏或调整过紧、缺润滑油；转动链条是否过紧；前后制动器是否有回位不好而产生阻滞。

2、发动机方面（刚镗完缸可以用汽缸压力表测量应不低于7.5kg/cm2、其次是点火系统包括高压火花能量强度达标、点火正时准确、再次才考虑化油器检查调整不当；还有配气机构于活塞连杆机构配气相位不准等问题、进、排气门关闭不严等，还是比较复杂的。扩展资料机油滤芯的保养，是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

5. 摩托车油耗增高的原因

　　摩托车费油的原因：

　　1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。

　　2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。

　　3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。

　　4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 。

　　(2) 电喷车比化油器车省油。

　　5、温度，夏天省油，冬天耗油。

　　6、风速，顺风省油，逆风费油。

　　7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！

　　8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。

　　9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。

　　10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。

　　11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。

　　12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。

　　13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

　　14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。

　　15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。

　　16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。

　　17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。

　　18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。

　　19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。

　　20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。

　　21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。

　　22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。

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6. 摩托车油耗变高的原因分析视频

一升的排量百公里油耗通常在8-10升，根据车况路况驾驶习惯等都不一样，1000cc的二手街车能骑的不丢人不破烂的市场价在7万以上，一般我见的富二代玩车的，很少玩1000cc的大多都是600cc等玩车的人都是有钱的，普通老百姓不要玩，你说的这种车如果跑5档120码百公里大概7升，如果在市区3档50码大概在9升，不要跑快，否则你会死的很惨，到网上搜搜摩托车事故的视频看看，前段时间我在大街压弯时就侧滑了，幸亏附近没车，否则我就玩完了，我把车子扔了，我滚到另一边，刚撞到花带上，两辆电动车呼啸而过了，幸亏没有汽车正好过，我可是从15岁就开始骑摩托了，那时候车子都还扶不起来，这么多年啥情况都见过，还是慢点的好，千万不要快，否则最后害了自己，害了家人

7. 摩托车油耗高什么原因

摩托车费油的原因：

1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。

2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。

3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。

4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 。

(2) 电喷车比化油器车省油。

5、温度，夏天省油，冬天耗油。

6、风速，顺风省油，逆风费油。

7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！

8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。

9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。

10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。

11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。

12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。

13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。

15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。

16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。

17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。

18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。

19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。

20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。

21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。

22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。

8. 摩托车油耗变高的原因分析怎么写

油耗高的原因有：1、化油器雾化不好，化油器内吸油管脏。

9. 摩托车油耗越来越高

摩托车冬天油耗高的原因有多种，比如冬天气温低，冷车起动和预热需要更浓的混合气，预热时间更长，低温和冷车时燃烧不好，作功效率低，有些未经充分7燃烧的燃油混合气排出浪费掉，以及因低温造成的车上行走系统部分间隙紧阻力大等，这些都会增加油耗，使摩托车比平时耗油量更大。

10. 摩托车油耗变高的原因分析图

摩托车耗油量变大原因很多，可以分别检查空滤是否堵塞，化油器是否调试不当或本身老化不良，风门是否有问题，离合器是否打滑，机油是否太差造成离合器打滑，缸体活塞等是否磨损造成气缸压力是否不足，气门和进气管等是否轻微漏气，油箱和化油器及油管等是否有渗漏汽油故障，这些都会增加油耗。