如何骑两冲摩托车(两冲摩托车要注意什么)

1. 两冲摩托车要注意什么

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第一种方法:混合气螺丝是控制进油量的,混合气螺丝是顺时 针向里调混合气变稀,逆时针向外调混合气加浓,一般是顺时针调到 底后退出一圈半,然后调节怠速至稳定,再左右调整混合气螺丝至怠 速最高,然后再调整怠速至稳定,这样就差不多了(一般有弹簧的是怠 速螺丝)。 也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的情况,混合气调整好后 应以怠速、启动、加速、油耗等各种状况都比较理想均衡为准。黑色 属于混合汽偏浓或过浓,白色则为混合汽偏稀、过稀,棕褐色、铁锈 色、红砖色表示燃烧良好。

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第二种方法:先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比 螺丝,找到最高转速,即调整暂时时无再高了。调整怠速螺丝,降低 怠速最低但不会熄火为止。重复(调混合比螺丝),如怠速无变化, 则将偏低的怠速调高一点即完成。

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注意:在某一同等怠速的情况下,调整混合比螺丝,无论往那边调 怠速都可能加快,方向适当调浓,车子会好启动,方向调稀,车子省油,冷启 动时可能需拉风门。如调混合比螺丝怠速仍可提高,那可再调高一些, 然后再调怠速螺丝降低怠速至稳定即可。 混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动,但长距离行驶后怠速 可能稍快;混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油,冷启动可能需拉 风门,初驶怠速可能不稳,长距离行驶后怠速适中。

2. 摩托车两冲程什么意思

机油加的过多或过少都不好，机油过多，会使燃烧质量下降，积碳严重，排气管和排气口容易堵塞，机油消耗量大，污染严重，动力下降。

3. 两冲摩托车要注意什么安全

第1：用到亏电再充电

无论是铅酸还是锂电池，这一点都是对于电池有着比较大的伤害，一些车主，都会等电池用到完全没电，而这个时候，电池在每时每刻还需要自放电，这样就造成电量透支，形成亏电，而亏电则会带来电池内部的活性物质反应变慢，电池出现结晶，影响充放电效率，甚至无法充电，让电池失效。

如何避免：一般来说，比较理想的充电余电，应该是剩余30%的电量，就需要充电，而最低的电量，不能低于10%，这个时候充电，会减少对于电池的损伤，让电池可以用的更久，这样的避免并不难，对于车主来说，只是一个潜在意识罢了。

第2：混用充电器

给电动车充电，无论充电器电压大或小，都能够充进电量，这一点没错，但如果电压和电池的额定电压不匹配，都会造成电池损伤，充电器电压高于电池的电压，会造成电池的铅板受损，活性物质脱落，影响蓄电，而充电器的电压小于电池的电压，会造成电池充不满或充电时间过长，让电池失水。

如何避免：在使用充电器的时候，尽量做到原车配原装充电器，如果原装充电器损坏，尽量选择原品牌，同型号的充电器，这样才能避免电压的不一致，造成对电池的损伤。

第3：尽量不使用快速充电站

现在街头有不少快速充电站，可以让电动车在没电的时候，救急充电回家，它的存在是有一定市场需求，但小行家的建议，要少用，最好是不用，因为，快速充电是大电流的对电池进行输送，并不会管电池是否在电池的承受范围之内，频繁使用，很多让电池活性物质被击穿，造成电池失效，而且，使用快速充电站，正常情况也不会让电池充满，频繁未充满也很伤电池。

如何避免：使用快速充电站，往往都是救急使用，其实，最好的办法，还是在出门的时候进行预判，自己电动车的电量，是否足够出行使用，如果不够，可以选择其他的交通工具，避免半路没电，需要快速充电的尴尬。

第4个习惯：尽量不使用快速充电器

现在不少电动车品牌，都会配备快速充电器，原本7、8个小时才能充满，现在1个小时就能充满，但快速充电的原理是“万变不离其宗”，都是通过大电流的输出，相当于平常是一口吃一勺饭吃饭，突然变为一口吃三勺、五勺饭，可想而知很伤电池。

如何避免：虽然电动车拥有快速充电器，但如果是负责任的商家，一般都会告诉尽量不要用，使用快速充电器和普通充电器，两者的电池耐用性会有差别，如果想要电池更耐用，还是就普通充电为佳。

第5个习惯：骑完电动车马上充电

很多车主都会有这样的行为，用完电动车之后，到家第一件事就插上充电器，这样的做法，其实并不建议，因为电池在骑行的过程中，会产生到40℃的热量，而一旦进行充电，电池需要化学反应，还会产生热量，热量的叠加会很伤电池。

如何避免：骑完电动车回家，至少让电动车静置15分钟左右，给电池一定的冷却时间，等待电池温度正常，这个时候充电，就不会出现过度的高温，对电池造成伤害，这是比较理想的充电方式。

第6个习惯：高温环境下充电

在夏季使用电动车，这是非常重要的一点，尽量不要在封闭不透风的高温环境下充电，这样对于电池来说，容易导致温度升高造成失水，从而对电池造成伤害，如果是锂电池，高温环境下充电，还存在一定的自燃隐患。

如何避免：在夏季充电，尽量选择晚上相对温度比较低的情况下充电，充电的环境，尽量是有阴凉、有透风的环境下，这样会减少因为密闭空间带来的高温效应，有利于保护电池。

第7：低温环境充电“浮充”时间过短

冬天的气温普遍较低，一般都在0℃左右，甚至更低，这个时候充电，就需要更长的时间，因为，在天气较低的时候，电池内的活性物质受到冷却的影响，活跃度会降低，让化学反应变慢，这个时候就需要依赖于延长充电时间，让电池充满，避免未充满拔掉充电器，造成电池损害。

如何避免：电动车的充电器一般都是三段式，当充电器变为绿灯，意味着电池已经充满至90%到95%左右，这个时候不要马上拔掉充电器，而是进行“浮充”，这样会有利于保护电池，平常30分钟左右“浮充”即可，但寒冷的环境下，建议延长在1到2个小时左右，让电池容量达到100%，这样有利于电池的寿命延长。

第8：未充满就拔掉电源

这是一种很不好的充电习惯，常见的有2种，第1种是着急用车，没充满就需要拔掉充电器，这样的情况还情有可原，毕竟不可能经常着急用车，对电池伤害是有限的，而第2种是没有意识到，电动车没有充满，比如很多车主会以为，充电器变为绿灯，就是充满，然后直接拔掉充电，这样就会对电池造成伤害。

如何避免：如果不知道如何判断电动车有没有充满电，一个简单的方法，选择一些自动关机的开关式充电器，它会电池容量达到100%之后，就会自动关机，不会再给电池继续充电，这个时候就可以拔掉充电器，解决了因为误判导致没充满就拔掉充电器造成的损害。

第9：充电时间过长电动车是相对充电时间比较长的交通工具，这也是它的一个软肋，但充电时间较长，也不能过长，一般电池都会有理论充满时间，而且这个时间，会随着电池使用的时间增加而缩短，如果充电时间过长，会导致电池持续高温，从而出现失水，影响续航，寿命等弊端。

如何避免：电动车在新买或刚换电池，就按照寿命书建议的时间充电即可，当然，使用一段时间之后，电池的容量大小会退化，所以，要适当减少充电时间，尤其是要避免整夜的给电动车充电，我的建议还是选择一些智能充电器，避免造成电池过充。

第10：过长时间不充电

这同样是很多车主一个共同的不良习惯，有的时候电动车用不到，闲置在那里，这个时候就对电动车不管不问，但等用到电动车的时候，会发现电量一点没有，甚至还会出现充不进的情况，小行家就听到一位网友的分享，半年不用也不给电动车充电，导致电池的续航属于临近“报废”状态。

如何避免：首先，我的建议是电动车不要过长时间不用，闲置越久，不仅对电池是一种损伤，其他零部件也会有影响，但如果客观原因存在，确实不能骑电动，这个时候就需要定期补充电量，因为，车辆在不用的情况下，电池也是会产生自放电，建议1周到15天左右，根据电池大小不同，要补充一次电量和放电一次，这样会减少电动车长时间不用，对电池造成的影响。

4. 两冲摩托车要注意什么细节

1、二冲程汽油机油混合比例一般应控制在20-25:1为最佳，如果需要长时间或超负荷运行时，混合比例应做适当调整，汽机油的混合比例控制在16-20:1为佳。

2、二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。 相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。

5. 两冲摩托车是什么意思

两冲程摩托车仪表盘上应该有一个机油指示灯，就是像个油壶一样形状的。因为两冲程摩托车是烧机油和汽油的混合燃油，如果机油壶里没机油的话，仪表盘的机油指示灯就会点亮，提示你要加机油了。而四冲程的一般没有机油指示灯。

6. 两冲摩托车要注意什么事项

要看是哪种传动方式的，如果是踏板型的皮带传动的，就不需要再加机油，如果是挂档的或是老式链条传动的踏板型的（如老款的木兰），就需要在发动机里加入一定的机油。但请注意需要加的，不是机油，而是齿轮箱里面加齿轮油！还有的老式两冲发动机有加黄油的！它们也是需要定期更换，保持一定的量！

7. 两冲摩托车的优缺点

冷车都很难打火。四冲的也是。那是因为齿轮箱内的机油一直处于静止状态，沉淀了，并且冷车时的齿轮油比较粘稠，没启动之前并不循环，造成齿轮箱内的各部分零件没有得到充分的润滑。

由于机器较凉，齿轮箱内的机油也不宜很快变热，变稀。所以会启动困难。