1. 日本摩托车制造
1:HONDA本田:世界摩托车的领袖,日本摩托车的霸主。 质量可靠耐用,造型、扭矩、最大功率都不错。 用途广泛,不论民用或是军工,总能见到本田的身影。 2:YAMAHA雅马哈:艺术家出身的YAMAHA以活力、激情见长,创意无限。 本行是生产乐器的,造摩托车也像造钢琴一样,漆水光亮,造型美观个性。 有着诸多的代表车系列,但是坏了不好修。 3:SUZUKI铃木:我行我素,积极稳妥,风格独特。 只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手 。 除了摩托之外,越野车也有不俗的表现。 4:KawasaKi川崎:日本的中流坻拄型老牌制造业巨人。 生产的摩托车也是中规中矩,用料厚实。 Ninja(忍者)ZZR系列在日本畅销不衰。 尽管退出了小排量的竞争,可重车领域当仁不让。 KLX250水冷越野车在国内摩友中口碑相当不错。
2. 日本摩托车制造商
1.铃木 隼
铃木隼自诞生之日起,就注定成为传奇。横空出世的它在很长一段时间内都是当之无愧的速度之王,被人们津津乐道。
2.川崎 NinjaZX-25R
zx-25R于2020年上市,作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车,绝对吊足了骑士们的胃口,让人不禁重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代
3.铃木 GSX-R125
与国内GSX-250不同,GSX-R125在外观上更贴近1000大哥的外观,在配置、性能、操控、颜值、质量等多方面常年盘踞入门新手最推荐的跑车榜单上面。
3. 日本原产摩托车
日本摩托车有四大品牌:本田、铃木、雅马哈、川崎
本田
质量可靠耐用,造型、扭矩、最大功率都居中,本田没有特长就是他的特长,本田的摩托车,家用款省油、故障率低、质量稳定,追求中庸,各方面的表现都很均衡,没有明显短板。
铃木
追求技术创新,经典的技术比如铃木刀的油冷散热引擎,长途越野车大眼也表现不俗,盗匪400是日本四大的4缸直排里输出功率最大的,缺点是发动机短命。铃木无论是造家用摩托车还是家用汽车,都是一个特点,比较谨慎,在新技术的应用上较为保守,但是铃木的摩托车,外形设计成熟,发动机质量稳定,省油,结紧凑,故障率低,是非常适合作为家用的摩托车。
雅马哈
本行是生产乐器的,造摩托车也像造钢琴一样,漆水光亮,造型美观个性,代表作XJR(小贱人)系列,V缸太子、大魔鬼,缺点是有点中看不中用,老修不好
川崎
日本的重工业老大,生产的摩托车也是中规中矩,用料厚实,Ninja(忍者)ZZR系列在日本畅销不衰,KLX250水冷越野车在国内摩友中口碑不错。
4. 日本摩托车制造视频
主要还是工艺和材料问题,日本人在这方面比较严格,他们讲究的是多少年还保证使用期。国内的话,受限于大环境的影响,这方面还比不上,价格战自己就把自己打死了。
5. 日本摩托车制造实力
YAMAHA,外型锐利时尚,前卫的造型颇受年轻用户的垂青。与耀眼的外型相呼应,YAMAHA对各项新技术和高档外围配置的使用从不吝啬,甚至可以说是在炫耀,注重运动性能和驾驶乐趣的设计,以及YAMAHA标榜的激情机车精神,令YAMAHA拥有众多热情的拥戴者。~HONDA,外型成熟耐看,精致收敛。发动机造工精良、结构紧凑(也因此同级别车型本田总能作到形体最小巧),输出均匀随和但仍不失优异性能,最受青睐的是其成熟、可靠的设计和经济、耐用的品质。
但常有批评认为本田在市售车型上使用高新技术和高档配置太“谨慎”,比如许多高技术其实本田早已掌握,却一定要等竞争对手推出类似技术后才逐步投放市场……。
~SUZUKI,造型多以机械的直线条为特色,给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁,为了提高机车性能不顾一切,虽然往往事倍功半,甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。
铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出,可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了,~KAWASAKI,一个重工业巨头旗下的摩托车分部,其车款也充满了重金属特色。
在小排量车型里川奇可以说乏善可陈,它的精髓基本都体现在中、大排量上。
从外观来看,KAWASAKI特点鲜明、个性突出,KAWASAKI的车款在同级别中往往个头最大,车体线条粗旷、外型凶悍,停在路面上显得八面威风、霸气十足。
外型霸气是以内在强悍的实力为基础的,川奇依仗其雄厚的技术实力、强大的工业基础,制造出一款款傲视群雄的大排量车系,长期以无敌姿态霸占着北美超级运动车市场,书写出一篇篇车界神话~所以有种说法是:买川奇就要买大车!但也许是工艺水平过高,又或许是商业诡计,川奇的配件特别昂贵,如果是买2手车的买家可要注意这些问题。
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