三轮摩托车故障火花塞(摩托三轮火花塞不打火是什么原因)

1. 摩托三轮火花塞不打火是什么原因

1、三轮车没油了，汽油是车辆运行的主要燃料，只有燃烧汽油才能使车辆行动，如果车辆燃油不足，那么是会导致打不着火的，我们平时要养成经常加油的习惯，不要等油量耗空再去加油。

2、蓄电池没电了，蓄电池没电的话也是打不着火的，我们可以通过按喇叭来辨别蓄电池是否有电，没电的话需要尽快充电，防止电池过度放电而损坏。

3、档位不对也会打不着火，现在自动挡的车居多，虽然自动挡的车操作简单，但只有在P档和N档才能正常打火。

4、火花塞受损也会导致打不着火，火花塞是点火过程中至关重要的部件，打不着火的情况可以检查一下火花塞，如果是火花塞受损，需要尽快更换火花塞。

5、油路堵塞，汽车拥有自己的供油系统，如果我们经常加低质量的油，很容易使油路堵塞，应该及时疏通油路。

6、油泵受损，油泵是汽车使用汽油的重要部件，油泵受损会让车辆无法供油，平时油箱油量不多的时候就应该去加油了，防止损伤油泵。

7、车辆年岁过长会使车辆内部零件老化，点火系统中的零件老化也会使车辆打不着火，应尽快维修。

2. 摩托三轮车发动机火花塞不打火

首先应检果火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电，应检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否有问题。

如果有高压电，检查化油器是否有汽油，化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否漏气。

检查气缸压缩是否正常，如果气缸压力过低，也是不能起动，简单的方法可以拆下火花塞，用手指堵住然后踩起动杆感觉压力是否够强。

检查排气管是否堵塞不通气，汽油是否不好等。

3. 三轮摩托车火花塞坏了有什么症状

摩托车火花塞坏了的的症状：出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加的症状；火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。

判断火花塞是否损坏的方法：

拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。

如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。

如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

4. 摩托三轮火花塞不打火是什么原因引起的

打不着火原因有很多，首先应检果火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电，应检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否有问题。如果有高压电，检查化油器是否有汽油，化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否漏气。检查气缸压缩是否正常，如果气缸压力过低，也是不能起动，简单的方法可以拆下火花塞，用手指堵住然后踩起动杆感觉压力是否够强。检查排气管是否堵塞不通气，汽油是否不好等。

5. 三轮摩托车火花塞没有火花

火花塞的检查和调整最好用直观方法：把火花塞拆卸下来，接上高压线，把插好高压线的火花塞平放在发动机上，使其外部搭铁，打开点火开关，打马达或踩启动踏杆，这时就可以清楚地看到火花塞两极之间的跳火情况，如果火花不好，可反复调整两极之间的间隙大小，一直要调整到以下标准————：火花塞两极之间能打出最强的蓝白色的火花，发出最响亮清脆的跳火声。

6. 摩托三轮火花塞不打火是什么原因呢

一.电打火的摩托三轮车是汽油发动机，打不着的原因主要有个：

一是火花塞坏了；二是油路堵塞了；三是电瓶电压和电流不足。

二. 三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。

三. 因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。

四. 冬季长期放置三轮摩托车应注意哪些问题

我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将三轮摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时，再重新启用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作,确保三轮摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此作几点介绍：

2. 先将三轮摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

3. 将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致三轮摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。

4. 将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

5. 四冲程三轮摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

6. .卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的三轮摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的三轮摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

7. 最后，将三轮摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。三轮摩托车不宜长期露天停放，否则会加速三轮摩托车外观的老化，过早变旧。

五. 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，就会加速发动机的磨损，三轮摩托车的冬季使用应注意以下几点：

1、换用适当的冬季燃油和润滑油。

2、有条件时，应将三轮摩托车放入室内，以保证适当的机温，便于启动。

3、对于有电启动系统的三轮摩托车，应增加蓄电池电解液的浓度，并注意保温的补充充电，用电启动时，若一次不能启动，要间隔10-15秒，再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。

4、启动时油门不易过大，以免空转转数过高，加速磨损。

5、停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中潮湿空气，避免水汽凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。

6、为防止三轮摩托车温度过低，应增设保温装置。

7、启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速箱中的润滑油。

8、对于长期不用的三轮摩托车，启动前，应用脚踏启动杆数十次，以防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦

六、三轮摩托车一级保养

当三轮摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

1.链条传动的三轮摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的三轮摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

2.清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

3.清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

4.检查全车电缆线接头的接触是否良好。

5.检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

6.对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

7. 三轮摩托车火花塞在什么位置

三轮摩托车与两轮摩托车火花塞一样吗？

三轮摩托车发动机和两轮摩托车发动机就采用火花塞是一样的产品。可以相互使用，相互通用。只要你的发动机类型型号相同，都是没有任何问题。所以火花塞并不是区分两轮摩托车和三轮摩托车。希望我的回答能够帮助到你。

8. 摩托三轮车火花塞没电咋回事

摩托车的火花塞没电了，因为点火系统出了故障。摩托车火花塞供电原理:摩托车火花塞上的15KV电压是由专用高压电路产生的。

检验方法:检查摩托车电池是否有电或电压，无电流输出。摩托车的电池给摩托车点火的自激振荡电路供电，通过自激振荡电路，变成后高压包低压线圈所需的低压脉冲电压。

如果电池没电，就不能产生低压脉冲电压，这样高压包的绕组线圈就不能产生高压脉冲，火花塞上也没有电压，就不能点火。

旧电池工作时会有电压，没有电流输出。

解决方法:用新电池更换检查。

9. 汽油三轮摩托火花塞不打火

1.火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。

2.火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限，配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的汽油，是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火。

3.火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。

4.电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

5.电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。

6.火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。

7.高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路)，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电(短路)，则一个缸的火花塞不跳火。

8.白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。