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2023-03-06 01:10
摩托车报价网1. 弯梁摩托车t115
雅马哈Exciter 155 VVA旨在开拓一个新的领域，具有强烈运动风格的弯梁跑车。这台车所搭载的发动机，与最新款YZF-R15是同款。
雅马哈Exciter于2005年首次推出，一直保持着在运动弯梁摩托车领域的先驱地位。在长达15年的塑造和发展过程中，排量从135cc发展到150cc，并凭借其先进的发动机，强大的运动型设计，现代化的功能以及突破性的技术在东南亚市场所向披靡。
Exciter 155 VVA采用大排量摩托车的运动DNA定向技术开发而成，并基于YZF-R1跑车中应用的技术进行了升级和更改。并且配置了辅助滑动离合器，新的离合器手柄比150cc版本的离合器手柄短10mm，以获得更好的手感。
2. 弯梁摩托车图片
第一个：贝纳利 RFS150，钱江是一个非常不错的国产品牌，而贝纳利是一个德国品牌的摩托车，但是最后被钱江摩托车所收购了 ，而这款车是由德国设计师亲自设计的。这个是主要为中国人设计的摩托车。这款车的设计是非常不错的。而且整款车的设计是相当不错的，呈流线型，而且舒适度非常好，操作性也非常好，但是这款车的优秀比较小，是这款车的一大弱点，配置还算不错，动力也很好，其他的基本上没有什么缺点，就是油箱小这个可以改进一下，这款车还是相当完美的。
第二个：新大洲本田 威武110，新大洲本田我国一个比较出色的合资品牌，而我发现一个问题只要是和本田合作的摩托车品牌之后都有了突飞猛进的进步，这个品牌的知名度是相当高的，而且还是第一个和本田合作的品牌，而新大洲本田 威武110这款车是相当出色的。这款车最大的好处就是质量好，非常耐用，五万公里基本上没有不会出现什么问题。这一点是相当不错的。这款车的市场表现还是不错的。
第三个：豪爵铃木 FW110，豪爵铃木是我国一个非常出色的品牌，这个品牌是最值得放心的，十几年的销量冠军，这一点就足以证明豪爵铃木有多么优秀了。而这款豪爵铃木 FW110是相当优秀的，外观到是没有什么特别的地方，都是差不多的，但是做工就看出来明显的不一样的，漆面和焊接都是很出色的。最重要的是质量好，这款车和新大洲本田 威武110质量非常的出色。我觉得这两款车都是非常不错的。
3. 弯梁摩托车价格
建设雅马哈弯梁110的报价5000元以上。
弯梁摩托车110:富者买5000元以上，直达满顶都在所不惜;穷者买4000元以下，建议买豪爵(Hj)110老式款Hj110-a或110-e，最低价为3580元。这款车质量稳定，只是土(不太美观)了些。
4. 弯梁摩托车和踏板摩托车哪个好
各有各有特色，但寿命和皮实方面，弯梁要好于踏板。要从驾驶方便来说，变梁需要挂档。两
种车，新的时候都差不多，踏板和弯梁摩托车各有各的好处和不足，相对来说，踏板车方便架
驶，操作简便，干净舒适，便于携带随身物品，雨天不会往衣服上甩泥水，无级变速特别适合
走走停停人多车多的城市路况，但车轮较小、离地间隙低、减震器行程短，只适合在良好路面
行驶，而且油耗较大，造价格较高一些，便宜的踏板车质量较差。弯梁车的优点是车价较便
宜，油耗较低，自动离合器驾驶也比较方便，对不良路面的适应能力也优于踏板，适应性较
广。
动力主要还是看功率和扭矩，这两种车都有离合器，叫超越离合器，发动机达到一定转速离合
器自动接合，手部没有操纵装置。最大的区别在于这两种车的传动介质不一样，踏板摩托车通
常是皮带传动，而弯梁车一般都是链条传动。踏板摩托车的发动机是通过一个风扇对发动机进
行强制风冷，而弯梁车的发动机通常是裸露在空气中，散热效果较好，同等排量下弯梁车比较
省油。
5. 弯梁摩托车换挡技巧
加速时，收油在换挡前，这个动作是连贯的，瞬间平滑完成，配合不好就往前冲一下，减速时先收油，待车速减到合适的速度时再减档，25KM/h 3挡， 15KM/h 2 挡， 5KM/h 1挡，这个是熟练任务，多练习一下，仔细感觉一下，很快就上手的！一路平安！
6. 弯梁摩托车离合器怎么调
调整轻骑铃木QS110-C弯梁摩托车的离合器，基本方法是在平整地面上用主支架支起车，然后用扳手松开发动机右盖上调整螺丝的锁紧螺母，再把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到拧不动（不要太用力拧），然后再把调整螺丝顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了。调好后试车，如果还不行，要由专业维修人员结合实际情况再进行调整。
7. 弯梁摩托车价格及图片
铃木系的110弯梁摩托车，有轻骑铃木的赛驰、赛胜、胜歌，和以前豪爵铃木的畅迪，还有以前金城铃木的SJ110系列（天浪、天润、新天星等），现在只有轻骑铃木的赛胜、胜歌了。现在的国四电喷版铃木胜歌110，价格一般是卖到6500－7000元之间，各地实际销售价格会有差异，不可能全国各地都一样，所以还是要以当地专卖店报价为准。
8. 弯梁摩托车怎么骑
弯梁车在挂上档后，与踏板车没有太大的差别，任何一档收油门后都会缓缓停住而不会熄火。骑过踏板车，再骑弯梁车就不会有太大的问题，主要是掌握换档时机即可。弯梁车的一档动力较强，加速时不宜过急，走起来后可立即换到二档，然后逐渐增档即可。弯梁车在换档时需收油门，在收油门同时踩下换档杆，就可以顺利换档了。需要减速时可直接收油门，待停车后或速度降低后再减到相应档位即可。由于弯梁车不象踏板车那样有自动温控的风门，所以冷车起动时要拉动风门以利于起动，但热车时不用。
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