摩托车多大排量不要驾驶证？

一、摩托车多大排量不要驾驶证？

答发动机排量在50CC以下的不要驾驶证

，要上蓝色轻便摩托车牌照，考F以上驾证才能合法上路。发动机排量在50CC以上的摩托车，要上黄牌和考E以上驾驶证才能合法上路。不用牌照和驾驶证的摩托车是没有的，除非是场地赛车等不上公路行驶的车，有些人说的“助力车”不用上牌是不正确的，除非是当地的地方规定，但也只限于当地行驶，有的地方对50CC以下的轻便摩托车要求可以不用上牌。

二、多大排量摩托车不要驾驶证？

50CC排量以下的不要驾驶证。摩托车属于机动车，按规定要求办驾驶证和行驶证，还要上牌照。这是因为排量大的摩托车速度快，可带来很大的交通隐患，必须进行严格管理。但是排量在50CC以下的摩托车速度慢，带来的隐患低，因此没有严格管理。

三、150摩托车能改多大的排量？

回答：最多只能改175排量的。150摩托车排量要改大排量的发动机，只能改到175排量的，再要望大改就没有这个配件了，在150发动机的原来基础上，改大排量，只能换一个175的汽缸，活塞，活塞环，汽缸垫等，再要望上改大只有换发动机了，有200，300，400排量的发动机。

四、多大排量的摩托车不用驾驶证？

按照摩托车驾驶证的相关规定，发动机排量在50cc以下（不包括50cc）的，不需要办理驾驶证。但实际上，这种摩托车几乎是没有的，即使是所谓的轻便摩托车，它们的发动机排量只有48cc（实际上就是用50cc的发动机虚标的），也是需要考取F及以上驾驶证才能驾驶的。

而48cc/50cc的发动机动机已经很弱了，排量再小的更跑不动了。所以不需要驾驶证的摩托车是没有的，即使是超标电动车，即电动摩托车，也是需要有驾驶证的。

五、48摩托车排量多大？

它的实际排量是49CC，其实48CC的车是没有的，50车的实际排量就是49CC，由于按规定小于50CC的摩托车属轻便摩托车，所以很多实际排量为49CC的50摩托车都叫成48，而杂牌车大都大车小标，把100、110甚至125的车也标成48，不过大运是正规工厂，不会做这种事，它的48踏板，就是49CC的排量，只不过也标成48而已。

六、多大排量的摩托车才要驾驶证才可以驾驶？

只要属于摩托车，不论多大排量的，都是要办理驾驶证的。普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 E、F普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 F轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车

七、通常摩托车发动机多大排量算小排量 多大以上算大排量？

400-600是中排量，也常被称为黄金排量，大概有40-60马力。更小的就小排，更大的就大排呗。现在大排量但是不追求转速的，也可以理解为没有规则对排量的限制，不玩高技术高强化的车，排量越来越大了，啥1.8升的也不少了。我觉得一般骑骑400的有点强化的单缸就行了。

八、60岁能骑多大排量摩托车？

对于已有摩托车驾驶证的，60岁以上还可以正常骑摩托车，到70岁以上驾驶证会降为F证，这样就只能骑发动机排量要50CC以下（不含50CC）的两轮轻便摩托车，且不准载人了。如果是没有摩托车驾驶证，超过60岁以上就不能考摩托车驾驶证的D证和E证了，只能考轻便摩托车的F证。60岁以上70岁以上的E证，还是按驾驶证上的日期进行检审或换证，没有特殊要求。到了70岁以后，不但E证要降为F证，还要每年都向车管所提交体检合格的证明才行。

九、怎样驾驶大排量摩托车？

你好，驾驶大排量摩托车需要掌握以下技巧：

1. 熟练掌握摩托车的操纵技巧，包括起步、变速、刹车和转弯等。

2. 注意车速控制，避免超速行驶，特别是在城市道路和人口密集区域。

3. 遵守交通规则，避免闯红灯、逆行、超车等违法行为。

4. 特别注意摩托车的重心和稳定性，在高速行驶时要保持车身平衡，避免车身晃动。

5. 注意路面状况，避免行驶在湿滑或不平整的路面上，避免急刹车和急转弯。

6. 穿戴安全装备，包括头盔、手套、骑行靴等，确保自身安全。

7. 经常保养摩托车，包括更换机油、检查车轮、制动系统等，保证车辆的良好状态。

8. 注意疲劳驾驶，避免长时间连续驾驶。

十、怎么驾驶大排量摩托车？

一、起步要平。

作为高功率，大扭矩的超级跑车，如果你还当他是小功率车，而像往常一样过快的松开离合而不掌握好油门，那车就会像脱缰的野马，说不定会尥你一蹄子——轻则甩尾，重则抬头，最终导致人仰车翻。要知道，大排车都是很重的，万一被砸到，哼哼......

初次驾驶大排，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。初次驾驶者必须要合理的控制油门与离合器的配合。根据我日常的驾驶经验，要求起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内（R1可以略高）慢慢的平稳放松离合器。

这时你会感觉到车辆有往前冲的趋势。这时你无须加油，但是仍要轻柔的平稳的慢松离合器，这时车辆就会在你的掌控之中平稳起步了。

此时操作车辆值得注意的是；大排量摩托车起步时出现因转速过低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要，否则要么是转速过高，要么是离合器放松的过快，结果都不可预料。

总之一句话，初次驾驶大排，有心理准备，知道它的不同，一般可以顺利过渡。

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二、加速要缓。

骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为大排量摩托车生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以骑中小排量的驾驶风格来操纵他，这样是不可取的。大排量大排量摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是一些骑两冲程跑车的朋友，喜欢一上车起步就急加油门也不换档，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。

因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力，从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车身本来就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。

急收油的时候，引擎的转速已经降下来了，而后轮依然还有高速时产生的惯性推动着他飞速前进，很容易因为控制不好平衡发生摔车。因此驾驶大排量摩托车加速是一定要柔和，减速时最好用刹车来辅助