90
2024-03-14 00:37
摩托车报价网一、春风nk650跟nk400后轮胎谁大？
春风nk650后轮胎更大。
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
二、春风nk400怎么改180轮胎？
要将春风NK400改装为180轮胎，首先需要确保车辆的轮毂尺寸和结构能够适应更大的轮胎。然后，选择合适的180尺寸轮胎，并确保其与车辆的悬挂系统和车轮间隙相适应。改装过程中，需要更换轮胎、调整悬挂系统、调整车轮间隙等。此外，还需要注意改装后的车辆行驶稳定性和操控性能，可能需要进行相关调整和测试。
建议在改装前咨询专业的汽车改装店或技师，以确保改装过程安全可靠，并符合相关法规和规定。
三、春风nk400水泵漏油？
可能是由于密封盒磨损严重，造成密封盒油室漏油或出线盒处密封不良所致。
密封盒油室漏油时，在进水节处可见油迹。在进水节处有一个加油孔，拧下螺丝，观察油室是否进水。若油室进水，则是密封不良，应更换密封盒，以防油室进水严重，渗入电机内。
若潜水泵电缆根部有油化现象，属于电机内漏油
四、春风nk400怎么换挡？
国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。拉住离合踩一下三挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下二挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下一挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下再一挑就是空挡了。
在骑行过程中挂挡： 先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩挡杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂挡。
五、春风nk400极速多少？
春风400nk的最高时速是170公里每小时左右。
春风400nk是春风旗下的一款街车，这款车搭载了一台400.4cc的双缸四冲程发动机，这台发动机的压缩比是11.1比1，缸径是68.4毫米，冲程是54.5毫米。这台发动机的最大功率为30.5kw，最大扭矩为35.4牛米，最大功率转速为9500转每分钟，最大扭矩转速为7650转每分钟。这是一款水冷电喷发动机。与这台发动机匹配的是6挡变速箱，使用链条传动。
六、春风nk400有多高？
春风nk400坐高83厘米。
根据查询相关公开信息：春风400NK的车身尺寸为2114x830x1105mm，凭借其780毫米的座高，高度亲和力好，可以应对大部分消费人群，离地间隙达到了不错的150毫米，通过性能应该不错，1415mm的轴距是其空间的一大特点，配合略低的座椅，操控上非常轻松，关于驾乘舒适性，春风努力将打造成跟家中客厅沙发凳一样舒适。
七、春风nk400能跑多快？
170公里
春风400nk的最高时速约为170公里1，但建议车友不要以这么高的速度行驶，因为这是非常危险的。因为车辆在高速行驶时，稳定性不如中低速行驶时那么好，而且车身稳定性也不如中低速行驶时那么好，如果强行超速行驶，车辆很容易失控。因此，建议车友们控制车速，不要超过160公里每小时的速度行驶。
八、春风NK400真实油耗？
百公里实测油耗5升左右
春风400nk油箱设计是17升，每次加满油以后只跑260公里-280公里油表灯亮起，加油13升左右。百公里5升油左右。
春风400nk的百公里油耗大约是4到5升，如果经常暴力驾驶，百公里油耗可能会达到6升。春风400nk是春风旗下一款400cc的街车，这款车装备了一台400.4cc的双缸四冲程水冷电喷发动机，这款发动机的压缩比是11.1比1，缸径是68.4毫米，冲程是54.5毫
九、nk400后轮什么尺寸？
NK400后轮的尺寸为180/55-17。这个尺寸表示轮胎的宽度为180毫米，扁平比为55％，适合17英寸的轮辋。此尺寸的轮胎在行驶过程中提供了更好的稳定性和操控性，适用于高速公路和赛道等路况。它具有良好的抓地力和保持车辆平衡的能力，能够提供更顺畅的驾驶体验。因此，对于NK400这款摩托车来说，后轮尺寸选用180/55-17是一个理想的选择。
十、nk400后轮胎压多少？
春风400k的轮胎，胎压值的话，可以带220千帕到280千帕范围内，都是属于正常的。正常的话冬天的话可以适当的提高一下胎压，可以冲到250千帕到280千卡左右。夏季的话建议调低一下胎压，这样的话胎压在220千帕到250千帕。
- 相关评论
- 我要评论
-
2
2
