川崎ninja650车把高(崔克ds3牙盘是多大的？)

一、崔克ds3牙盘是多大的？

20寸左右

xtc820是山地车，具体分型是XC（越野）型硬尾山地车。 DS3是城市车（也叫城市休闲车或城市运动车），具体分型是多功能型城市车。

注意比较车圈和外胎（前者是山地车的650B，即27.5寸，宽且粗、后者是公路车的700C，即28寸，窄且细）。

避震前叉，前者是避震行程管（外露部分）较长（标准的XC用避震叉，100mm）、后者是较短仅65或80mm。

几何设计不同，车架架型和结构强度及吸震性能不同，踩踏刚性和效率也不同。前者针对越野和颠簸地形，可以快速的冲下多级台阶，跳30厘米左右高的台子、后者是针对柏油、水泥、砖铺或郊野土路等混合路面的快速骑行。

变速套件也差别较大，XTC820是山地套件的专业中端级2x11速或2x12速 ，针对越野。 飞轮很大，能有很低的速度去爬陡坡。 DS3是娱乐套件，3x9或3x10速，用于压马路、过草皮和土路等（娱乐级套件的后拨软，如果越野，颠簸很大时可能发生跳链或拖链的危险）。但大牙盘很大，压马路的速度快。

山地车还有XC型软尾、XXC型软尾、林道型硬尾和软尾、AM（全山地越野）型软尾、DH（速降）型软尾等等分型。

城市车还有平把公路车（比如捷安特的Fastroad 2）、城市旅行车（比如迪卡侬的riverside）的分型。

Fastroad 2是公路车主体包括硬前叉＋山地车车把的混合体，几乎没避震功能（马路牙子都很难下），但继承了公路车的又轻又快的优点，压马路比DS3（多功能型城市车）要轻快。而DS3压马路比XTC820要轻快。但越野、刷台阶、上下马路牙子这类肯定xtc820强很多。 车种车型不同，所以用途不同，和“小汽车”细分有跑车、轿跑车、轿车、吉普、SUV、皮卡、面包等等一个道理。xtc820好比吉普、DS3好比SUV、Fastroad 2好比轿车、捷安特的大组型公路车TCR好比轿跑车、捷安特的竞速破风型公路车Propel好比是跑车、捷安特的TT计时型公路车Trinity好比F1方程式（很多骑Propel的骑手，不具备某些天赋和不经过更专业的训练，是没法骑Trinity的、F1方程式的车手也是特殊的）。

二、DL650尾箱多大合适？

摩托车尾箱宽度建议不超过摩托车车把的宽度，常见的40L左右。

三、川崎小火神650购置税交的多少？

裸车49800购置税4300保险 交强险+三责1300，车损和防盗险看个人需求吧，全险3000（南京地区）上牌100驾照1500骑行服700（比如赛羽，够用但没有丹尼斯、A星好看）手套200头盔2500（SHOEI 、Arai），好看的版花3000+护膝400（骑行裤上班或者出去吃饭会不方便吧）骑行靴800防摔棒300（建议车把也装一下，几十块钱）碟刹锁200手机支架100蓝牙300GoPro6 2500合计65000，这是我自己的预算，4s店提车会送装备，选什么看个人喜好，节省1500左右，gopro和蓝牙非刚需可以暂时不买。一套下来60000吧，头盔、骑行服、保险会有较大空间，如果有改装需求那就很难把控了。

四、本田cbr650r偏右什么情况？

有可能是方向球头拉杆、摆臂、避震甚至羊角、轴承等不同程度的松弛、位移、变形等，导致前轮前束、倾角出现偏差，反映到行驶中方向偏、抖动、共振等现象；建议去做一下前悬挂的检查以及四轮定位。

一般情况下车摔过或撞过会出现这样的故障，大都是方向柱变形，或是前减震弯曲，另外再检查方向柱转向是否太紧，转向柱太紧也会有跑偏的感觉。

如果是方向柱或是前减震歪了，在行驶时无论快慢都会有车把向一个方向使劲的感觉，就是车会跑偏，如果是轮圈变形了，是会左右摆动的，而且速度快时会比较明显，撞车和摔车所产生的后果比较复杂，而且多会同时有多个部件变形

五、川崎各个系列的区别？

川畸造车以大排为主，小排量的基本没造，最喜欢的颜色是绿色。街头远远看见一辆绿色的大排，基本可以肯定是川畸了。跑车系列：ZZR1400,ZX-250R,ZX-10R,ZX-6R,ZX-12R等。其中ZZR1400是川畸排量最大的跑车，ZX-10R是川畸参加SBK大赛的跑车（按规则四缸车排量限制为1000CC,双缸车排量限制为1200CC，SBK是量产车的大赛，有的厂家拿手做双缸，有的厂家拿手做四缸，比赛方没有强行规定大家一定要用同样的缸数和排量，相对不如MOTO GP那么严格。）街车系列有Z1000,Z750,ER-6N,KLE500,250TR,ZRX1200等。其中ER-6N是目前的所谓国产大排春风摩托的CF650的原型，春风仿他仿得几乎是一模一样的。巡航、旅行系列有VN900,VN1500,VN1600,VN2000，ZZR1200,GTR1400等越野系列有KX250F,KLX450,KX65,KX85等。

六、摩托车前转向很紧怎么办？

摩托车在行驶过程中，转向把转向时驾驶员双手感到费力或时紧时松。造成转向把转向不灵活的原因有以下几点。前轮胎气压不足。前轮胎气压不足，转向时轮胎与地面的摩擦力较大，因而转向时双手感到费力。转向柱调整螺母拧得过紧。

转向柱调整螺母拧得过紧，使转向柱钢珠与钢珠座圈的配合间隙过小，导致转向时双手感到费力，转向不灵活，并且会加快钢珠与钢珠座圈的磨损。转向柱钢珠、钢珠座圈过度磨损或损伤。转向柱弯曲变形。

七、异兽650什么时候换代？

在本土和欧洲市场，Versys650也还没有进行改款换代，只是在标准版的基础上，增加了一些原厂扩展配件，增加长途旅行的舒适性和储物能力。衍生出的Tourer Plus版和Grand Tourer版均增加了车把护手、辅助雾灯、大容积行李箱（三个箱子的是Grand Tourer版，两个边箱的是Tourer Plus版），整体看下来，新意还是有些不足。

2020款Versys650的外观和配置还是保留了前几代（2015款）的模样和规格，大灯并没有像Versys1000那样，使用更具攻击性的Ninja400家族脸谱，仪表盘也没有向Ninja650、Z650那样，使用更富科技感的TFT彩色互联仪表。这也是车友们对它最不满意的地方，尤其是同平台的仿赛款和街车款都有比较大的改变，Versys650就显得更加落后了

八、长江650侉子骑行技巧？

长江650侉子骑行时需要注意很多事项，因为长江650是一辆三轮摩托车，它和两轮摩托车骑行要领是完全不一样的，驾驶三轮摩托车时两手必须时刻握紧方向把，因为你一到放松车把的话车把就会剧烈的左右摆动，这要是车速很快的话很容易发生交通事故的，再有就是转弯时也需要注意的，因为三轮摩托车转弯时车身是垂直的，它并不是向两轮摩托车转弯时车身是倾斜的，三轮摩托车如果要是向右转弯的话是必须要把车速降到每小时20公里以内，不然车速过快就会导致翻车的危险。