1. 日本川崎400摩托车图片及价格
直接去川崎4s店买就是了,有现车提现车没现成就预订车,这种车贵也不像一万多两万的车那么走量,所以哪怕四儿子也压不起太多现货。
如果你们当地附近没有川崎四儿子店,可以找本地靠谱大车行去询问,能不能他们帮你代订过来,当然那样他可能会中间商挣差价,会贵点。
至于落地,差不多五万三千多,如果你装备要买好点全点,护膝护肘,手套,靴子,骑行服,头盔,那么一共差不多六万多。
2. 川崎400摩托车价格表
ZXR400也叫猪头400,在400里面是很凶猛的车子。
97水货1万9的话,还是贵了,1万3差不多。因为川崎车是冷门车,玩的人少的。不像玩本田和雅马哈的多。
摩托车寿命这个不一定的,看你保养了,保养的好,车子能开长,保养的差,车子寿命短。
比如像CBR19,82年的车,到现在都有人开。
06的-10水货价格在4万8-5万之间。即使是老鼠货也不可能这么便宜的。
除非里面很多好的零件和东西都换掉了。
或者是从其他车友那里偷来的车子,这种情况我遇到过,要是被找到的话,估计会被打死的。
还有我劝你最好别买川崎车,因为川崎车是军工产品,车子很精密。
坏了很难修。
我有一个朋友,买了一台川崎德国兵400,3000块钱不到。
车子什么都好,就是电门锁坏了,结果买了一个国产的电门锁,结果装不上去,最后没办法,只好从新去买了一个德国兵的电门锁。
还有一个原因,川崎车,拆了就很难装回去。而国内的车大部分都经过广东碣石的手,也就是说,都拆过装过。车子不如原先日本人组装的车子。那么质量也没有日本人组装的那么稳定,所以才有句话说起不坏的本田,修不好的川崎,就是因为这个原因。
当然如果是真正进口的川崎车论品质是远超本田的。
你如果仅仅是代步的话,我劝你最好别买那么大排量的车子。
雅马哈的XJR 400 川崎-6 -10 雅马哈大魔鬼我都骑过,油耗一个比一个猛。
尤其是你开慢的时候,油喝的更厉害。
你不要以为400CC的车就省油,一点都不省,尤其是这种年代久远的车子。
我给你推荐几款实惠一点,好修 好保养一点的车子,川崎德国兵400,这个车车况好一点的,价格也就3000来块,水货发车价也才6000-7000左右。
而且你根本不用怕坏,坏了买台发动机也才几百块钱的事。
或者本田铁马,本田的车比较耐用也比较好修,价格在2000-4500左右。
本田蓝宝石250,价格3000多。油耗低,不过就是年代有点久,80年代的车子。
对了我忘了告诉你,1万9,可以买到03年的猪头400也就是ZRX400了。
不过我最推荐的还是本田CB400.这个车子非常耐用,我骑过。
而且买CB400一定要买99年以后的。
3. 川崎400机车价格
川崎z4O0二手大概在五至八万元左右。
4. 川崎400摩托车参数
采用立式双缸发动机的400cc型号W可将行程减少34毫米,基于650.化油器口径也根据排量的减少从CVK 34φ缩小至CVK 30φ,并且齿轮比5高速传动装置是专门设置的。
一根钢管制成的双摇篮框架采用方形横截面管,骨架为39°竖立叉,前19英寸×后18英寸轮胎,前部300φ盘x后部160φ鼓前后制动器等。车身结构与650基本相同。手柄为半挂式,约低于650的拉手规格,半挂式约为50毫米宽度左右,考虑到后来的定制,不是650英寸的管道,而是多功能的毫米管道选择。
具有白色管道的粘性卷材通过减小壁厚实现765毫米的片材高度,其比356低35毫米。
5. 川崎400系列摩托车
俗称忍者400。
川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。
忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此,川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机,车架,悬架和其他零件上进行了重大升级。
6. 日本川崎400摩托车多少钱
川崎ninja400白色是四缸发动机。以下是关于川崎ninja400的具体介绍,川崎ninja400在2017年东京车展上亮相。它是面向全球市场,符合欧4排放标准。这款摩托车将推向欧洲市场。川崎于2017年12月1日在美国上市,于2018年2月在日本推出。设计:川崎ninja400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。排量更大。
7. 日本进口川崎摩托车400
1000公里,
川崎ninja400保养周期是一千公里首保,1.2万公里时保养二保,以后每一万公里保养一次。
摩托车润滑油的保养:
摩托车的常规保养其实很简单,基本上就是围绕着更换润滑油而进行,而更换润滑油除了考虑加入时间以外,还应该结合使用频率进行适当的调整更换的周期。
8. 日本川崎400摩托车图片及价格表
川崎ninja400是日本进口的摩托车,不是国产的。
川崎Ninja 400是去年在国内上市的车型,川崎Ninja 400产地是泰国!
这款车配置的是川崎399cc水冷双缸发动机,最大功率33.5kW/9600转,最大扭矩38Nm/8000转。动力表现还是相当不错的,发动机配置了平衡轴,震动控制得不错,锻造的凸轮轴也能经受更极端的使用环境。
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