宝马概念车能买吗？

一、宝马概念车能买吗？

你好，不管是宝马的还是其他品牌的概念车，都是厂家只生产为数不多的几辆用于车展发布会等，是不会直接量产销售的，所以根本就买不到厂家的概念车。

二、宝马两款电动摩托概念车有什么特别之处？

新款CE04吗，

不算概念车吧，消息说国内报价差不多10w，估计跟哈雷一样，电充半小时里程二百多那种。

确实科技感很强，但我只对他那身配套骑行服感兴趣

三、宝马gs1200悬浮概念车什么原理？

宝马GS1200悬浮概念车采用了磁悬浮技术，通过在车辆底部搭载磁力感应器和磁场发生器，实现车辆的悬浮和悬浮高度的调节。

磁场发生器产生磁场，而磁力感应器会感应到磁场并产生反向的磁力，使车辆悬浮在空中。通过控制磁场的强弱，可以调节车辆的悬浮高度，实现对车身的升降控制。

这一技术不仅提升了车辆的行驶平稳性和操控性，还具有更低的摩擦阻力和能耗，提高了车辆的效能和能源利用效率。

四、宝马摩托品牌型号

作为摩托车迷，我们经常会听到宝马摩托品牌型号这个词汇。毫无疑问，宝马是一家世界知名的摩托车制造商，提供了许多令人垂涎的摩托车型号。

宝马摩托品牌型号简介

宝马摩托车是宝马集团旗下的一个品牌，源于德国。它以其卓越的工艺、可靠的品质和出色的性能而闻名于世。宝马摩托车品牌型号包括了许多不同的系列和车型。

宝马摩托车系列

在宝马摩托品牌型号中，有几个主要的摩托车系列:

S系列

宝马摩托车S系列代表着高性能运动摩托车。这些车型设计独特，动力强劲，操控灵活，非常适合那些追求速度和刺激的骑手。

R系列

宝马摩托车R系列具有经典的设计风格和非凡的可靠性。这些车型在市场上非常受欢迎，因为它们既适合城市通勤，又适合长途骑行。

G系列

宝马摩托车G系列是全地形摩托车系列。这些车型适合在各种不同的道路和路况下行驶，并具有稳定的操控性和强大的越野能力。

F系列

宝马摩托车F系列是一系列多功能摩托车。这些车型融合了城市通勤和冒险旅行的特点，是一种非常实用且多才多艺的摩托车。

K系列

宝马摩托车K系列代表着豪华巡航摩托车。这些车型设计豪华并且拥有高度舒适性。它们是长途旅行和舒适驾驶的理想选择。

宝马摩托车型号

每个宝马摩托系列都有不同的型号和配置，让每个骑手都能找到适合自己的摩托车。以下是一些受欢迎的宝马摩托车型号:

• 宝马 R 1250 GS: 这是R系列中最受欢迎的车型之一。它具有强大的引擎和卓越的操控性，是一款适合冒险和长途旅行的摩托车。
• 宝马 S 1000 RR: 这是S系列中的顶级运动摩托车。它拥有令人印象深刻的加速性能和精确的操控，是赛道上的一匹黑马。
• 宝马 F 850 GS: 这是F系列中一款非常实用的冒险摩托车。它具有卓越的越野性能和领先的科技配置，适合各种复杂路况。

无论你是喜欢高速运动、长途旅行、城市通勤还是越野探险，宝马摩托品牌型号都能提供一个完美的选择。它们的设计、性能和可靠性都是顶级的。

总结来说，宝马摩托品牌型号非常丰富多样。无论你的需求是什么，宝马都能提供给你最适合的摩托车。选择一款宝马摩托车，让你的骑行经历更加充实、刺激。

五、摩托跑车宝马品牌

摩托跑车一直以来都是汽车市场上备受瞩目的存在，而宝马（BMW）品牌更是在这个领域中占据着重要的地位。

宝马摩托车的独特魅力

宝马摩托车作为德国汽车制造商宝马公司旗下的一个品牌，以其独特的魅力吸引了众多摩托车爱好者的关注。

首先，宝马摩托车注重性能和舒适度的平衡。无论是长途骑行还是日常通勤，它都能给骑手带来出色的操控性和稳定性。摩托跑车宝马品牌的引擎采用创新技术，具备出色的加速性能和可靠性，以满足骑手对动力的需求。

其次，宝马摩托车在设计上追求卓越，注重细节。每一辆车都经过精心设计与制造，塑造出独特的外观和个性。无论是经典复古款还是现代风格，宝马摩托车都以其独特的线条和精致的工艺吸引着众多消费者。

宝马摩托车品牌历史

宝马摩托车品牌的历史可以追溯到上世纪初。1916年，宝马公司成立了其摩托车部门，开始了摩托车制造的征程。经过几十年的发展和创新，宝马摩托车逐渐成为摩托车行业中备受推崇的品牌。

宝马摩托车的发展历程中，既有技术创新的里程碑，也有众多成功的赛事纪录。在比赛中，宝马摩托车品牌一直保持着卓越的表现，证明了其在性能和可靠性方面的卓越品质。同时，宝马还致力于推动可持续发展和环保技术，注重摩托车的燃油效率和排放控制。

宝马摩托车的主要系列车型

宝马摩托车品牌涵盖了多个系列的车型，以满足不同骑手的需求和喜好。

首先，GS系列是宝马摩托车品牌最著名的系列之一。以多功能性和越野性能著称，GS系列车型适合各种路况和骑行场景。不论是城市街道还是崎岖山道，GS系列都能给骑手带来卓越的驾驶体验。

其次，K系列是宝马摩托车品牌的豪华车系列。K系列车型拥有强大的动力和豪华的配备，为骑手提供舒适的驾驶体验。这些车型不仅具备出色的性能，还拥有令人难以置信的设计和工艺。

另外，S系列是宝马摩托车品牌的运动系列。这些车型激发了骑手的激情和速度追求，提供卓越的操控性能和惊人的加速度。无论是赛道还是公路，S系列车型都能满足骑手对速度和激情的渴望。

最后，C系列是宝马摩托车品牌的城市代步系列。这些车型注重轻便和便捷，适合日常通勤和城市周边的骑行。C系列车型以其灵活性和经济性受到了很多城市骑手的青睐。

宝马摩托车的未来展望

作为摩托车行业的领军企业，宝马摩托车品牌始终秉持创新和高品质的理念。未来，它将继续致力于技术创新和产品升级，为骑手提供更优质的产品和服务。

宝马摩托车将进一步发展可持续的动力系统，推动电动摩托车和混合动力摩托车的研发和生产。同时，宝马还将加强对智能化技术的应用，提供更智能、更安全的骑行体验。

总而言之，摩托跑车宝马品牌以其独特的魅力和优异的性能在摩托车市场上备受追捧。宝马摩托车的独特设计、卓越性能和品质保证，确保了骑手们能够追逐速度和激情的同时，享受到舒适和安全。

六、如何评价宝马iX3纯电动概念车？

我们都是知道现在越来越多车企都逐渐向新能源车型靠拢了，那我们再熟悉不过的宝马也是如此，而不同的是，宝马对于新能源汽车的标准还是非常之高的，既要有时下绝对前卫的设计与科技，而且还要在功能性和实用性上满足我们的驾驶需求，所以今天这个主角就厉害了，它可是目前你能买到的宝马纯电车型里最贵的一台车，别跟我聊i8，它早就停产了，但是恰恰也说明宝马对于新能源技术还是足够领先的，不卖关子了，它就是我们眼前的宝马iX。

外观：科幻前卫的造型

　　外观设计风格比较超前的，超前归超前，但还是一眼可以看出它是一台宝马，代表性的双肾格栅采用封闭处理，而且内部也用到了聚氨酯黑科技涂料，起到了一定的防刮伤的效果，扁平比非常高的LED灯组设计与车头整体营造出了很强的未来感，整体前脸还是非常有视觉穿透力的。

　　不过有意思的地方位于这台车虽然有一个很长的车头，但前机盖并不能手动开启，这也是因为我们车主可能对于纯电车型的故障并不能很好的判断或维修，另外就是处于对优化风阻的考虑，所以采用了一个全封闭设计，我们唯一能打开的区域就是BMW这个LOGO标识了，因为这个设计成了一个玻璃水添加口。

　　车身尺寸方面4953*1967*1695mm，轴距为3000mm，从尺寸来说和宝马X5是非常接近的，整体的比例也比较协调，而整体车侧看起来也比较舒展，虽然没有过多复杂元素的点缀，但看起来也并不平庸。主要就是源自它在细节上花的小心思也比较多，隐藏式门把手、22寸轮胎和半封闭式轮圈都非常吸人眼球。

　　车尾造型其实与车头有很好的呼应感，尤其是它的LED尾灯，真的太有辨识度了。而且这种梯形的造型设计然你看起来就很有安全感，虽然有人说它的造型有点梨型身材，但我觉得审美是因人而异的，也不用太偏激了，正所谓出现即合理嘛。

内饰：搭载iDrive8车机系统

　　内饰为了凸显它的豪华感采用了更多的皮革、实木、水晶、金属灯元素来提升整体的座舱氛围，确实无论做工用料都比较扎实。而科技配置方面，悬浮式双连屏也是时下比较主流的设计，液晶仪表12.3英寸、中控触屏14.9英寸，而且车机系统也搭载了家族最新的iDrive8车机系统，比较好的一点就是这套系统也支持很多国内APP应用的下载使用，使用起来确实车机交互确实方便了很多。

　　除此之外中控台区域很难找到物理按键了，基本都集成在车机系统内了，而且方向盘也采用了异性设计，上方掏空的区域也便于我们查看仪表信息，而且顶配车型还配备了HUD抬头显示功能。

空间：乘坐空间宽裕 配置齐全

　　座椅及乘坐空间感受总结起来就是空间大配置高，但舒适度还有优化的空间，尤其是后排腿部承托有些不足。配置方面，电动调节、腰部支撑、type-c接口、全景天窗、独立空调调节还是比较齐全的，而且后排地台很平整，座三个成年人也不会很拘束。

动力：CLTC续航665km

　　动力系统方面，这台宝马iX采用了前后双电机组合，综合最大功率385kW，最大扭矩765N·m。变速箱结构为单速固定齿比变速箱，电池组能量密度为111.5kwh，CLTC最大续航可达665km，快充45分钟左右可达80%电量。

　　对于它的加速初速度来说真的可以用凶猛来形容，要知道这台车长可是接近5米，自重2.6吨的大家伙，它的官方百公里加速仅为4.6秒。而我们实测数据也和官方数据一致，所以它的这种瞬间推背感真的又让我找回了电动车加速带来的生猛的感觉。

　　转向方面，别看它是一个大块头，可能我们想象中它不太具备所谓的操控感，毕竟看起来还是比较笨重的，但这台宝马iX可不这么认为，首先就是电动机转向力度依旧是偏向轻柔的设定，而且这台车还配备了后轮随动转向功能，让你在并线或者大角度转向时可以更加从容一些，而且转向指向性和精准度都控制的不错，即便是高速行驶也能很好的保证它的稳定性。

　　隔音降噪表现还是体现出了豪华车该有的质感，首先电机工作噪音几乎可以忽略不计了，而风噪和胎噪也完全得益于车身线条设计以及选择了低滚阻轮胎和半封闭轮圈样式，从而最大化的让车内驾车者不被外部杂音所干扰，整体的座舱静谧性表现还是值得肯定的。

　　底盘悬挂部分采用了前双叉臂后多连杆布局，在确保了舒适性的同时也兼顾了一定的运动属性，紧致的悬挂调校对于路面上绝大部分的细碎震动都可以过滤的很彻底，并不会出现所谓的弹跳感，而在高速行驶时，由于电池组在底部的原因，所以重心会比较低，但悬挂支撑表现很稳定，对于并线或者大角度转向时，紧绷的悬挂可以很好的抑制住侧倾现象，总体而言还是凸显出它的高级感了。

性能测试：

　　加速测试：

　　0-100km/h 加速时间：4.74秒

　　加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，全力踩下电门踏板，四轮电驱确保车身不会出现打滑迹象，并且前悬可以很好的拉住车头，整体姿态保持非常稳健，最终的4.74秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。

　　制动测试：

　　100-0km/h 制动距离：40.92米

　　制动力表现相对出色，由于车身整备质量较轻，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，最终的实测制动距离40.92米，结合测试车些轮胎磨损以及当天路况和气温的影响，成绩在这个级别中表现还是中规中矩的。

　　噪音测试：

　　NVH静谧性表现十分出色，大部分的隔音材质以及电机工作噪音低的优点，可得实测数据怠速状态下为33.7dB，60km/h为53.5dB，80km/h时为60.7dB，120km/h时为66.4dB。

　　编辑总结：宝马iX的出现势必对于新能源市场又是一次全新的洗牌了，无论是品质还是技术我觉得都可以排在第一阵营中了，所以车一定是好车了。但是对于它的价格来说，售价区间从74.69万元至99.69万元，这近乎百万元的售价或许对于消费者来说，多少有点下不去狠心，所以说在目前来看，它确实具备了豪华感和前瞻性，但也不可否认的是它一定是一台偏向小众的车型。

七、宝马概念车与vv7相似？

新款宝马的概念车与长城的VB v7的外形略有相似而已

八、宝马mini新能源概念车什么时候出？

宝马MINI新能源概念车的发布时间尚未确定。宝马一直以来都在不断推出新的电动和混合动力车型，以迎合日益增长的新能源市场需求。有可能宝马将在不久的将来发布一款全新的MINI新能源概念车，但具体发布时间和车型细节尚未公开。我们期待宝马能够在短时间内为消费者带来更多环保、高效的汽车选择。

九、univ概念车标？

就是长安汽车的车标，univ本来就是属于长安汽车集团旗下的车型。所以和长安汽车共用一个车标。

整体造型还是挺漂亮的

十、特斯拉概念车？

存在。 因为特斯拉公司经常会发布一些概念车，这些车型旨在展示特斯拉公司未来可能推出的电动汽车的设计和技术概念，例如特斯拉Roadster、Model S Plaid等。这些车型可能尚未量产或者只是零星量产，因此可以称之为概念车。 特斯拉公司在电动汽车领域拥有很高的技术实力和市场影响力，因此其推出的概念车也引起了广泛关注。未来，在特斯拉公司的带领下，电动汽车有望越来越普及和发展。