黄龙300发动机改装(黄龙300车头改装)

1. 黄龙300车头改装

双腿夹住前轮，双手将把拧正。就可以了。如果车把太松，可用扳手将把中心的螺杆，顺时针拧紧些就行了。

2. 黄龙300改车把

摩托车开双闪的方法：

1、没有双闪开关的车型：需要接一个开关，方法是用一根线把左右灯的火线接在一起，开关的作用就是接在这根线的中间，控制这根线的通断即可；

2、有双闪开关的车型：大多是在右侧或左侧的手把开关上，开关上会有一个三角形的图案，打开这个开关即可。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车的点火方式有蓄电池点火系统、磁电机点火系统和晶体管点火系统三种。

3. 黄龙300改装图片欣赏

综合看，国产或者合资的250-300排量的摩托里，黄龙300目前是最好的，性能不错，100公里提速7秒，外观也不错，油耗3个多，价格24800，声音超好听，也算合理。

缺点：1、做工糙，相比600已经提升不少，但是和GW250比还有差距，国车现状，完美主义者谨慎。2、车子很重，加完油200公斤的车重，堵车和城市穿梭有点笨，驾驭不轻松，但比GW还轻松点，但是对比进口车就差点了。3、后轮太窄，说好的160后胎，下线减配变成140，自己换吧。

4. 黄龙300轻量化改装

贝纳利黄龙300型号为BN302S，具体参数:

长宽高：2130*795*1120mm

轴距：1410mm

整备质量：196kg

离地间隙：140mm

座高：795mm

油箱容量：16L

发动机型式：水冷直列双缸四冲程

排量：300cc

缸径*行程：65mm*45.2mm

压缩比：12∶1

最大功率：26kW（35Ps）/12000rpm

最大扭矩：27Nm/9000rpm

挡位个数：国际六档变速

供油方式：电子燃油喷射系统

火花塞：NGK CR8E

前刹车：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS

后刹车：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS

前轮规格：120/70-ZR 17 铝合金轮毂

后轮规格：160/60-ZR 17 铝合金轮毂

骑行感受

贝纳利302S使用水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750转，属于高转速发动机，动力特性是转速越高声音越让人激动，后段加速有力，同时振动控制也还不错，作为一款同步双缸发动机，能做到这个程度已经是很不错的了，同时同步机还能带伪四缸声浪效果，改装排气声浪更是无敌！ 中国好声音。 不过这款发动机 低转提速一般 6000转内基本和150差不多 哈哈哈 但是提速100 8秒内还是可以做到的 。把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘的支撑很好，中低速转向不存在“打滑”现象。操控表现较为卓绝，很有特性。油耗方面，发动机能够节约大笔油钱。市内堵车的情况下，油耗在3.96L左右波动，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为3.27L。对于这款204KG的街车来说，"同时油箱16L非凡的油耗表现造就贝纳利 302S有较强的市场竞争力。

优缺点

优点：

1.声浪好听 中国好声音 街上回头率极高

2.操控轻盈 前后ABS 省心又省力

3.外观设计很是不错 充满肌肉感

4.减震可调节 我的减震调整的偏软 路上骑着非常舒服

5.油耗低 油箱大 综合油耗3.6L

6.高转机 尾段提速明显

缺点：

1.机器有哒哒哒哒声 像是小链条异响

2.油表不准 满油有时候现实一半的油

3.对比同排量级别车型 车身重

4.座高795还是790 对个子低的车友不太友好

5.老款车头…… 实在是emmm

6.1 0 2 3挡 加减档特别难 可能是离合分离不彻底

目前就这些问题

总结

总体来说 这款车适合城市代步 日常动力也够用 长途可能有些累 毕竟不是拉力车 可以说降价以后对于同级别车型性价比更高 经济省油 维修成本也低

希望我的回答可以帮助到您！

5. 黄龙600改装车头

两款车型都不错但今天不说他们的优点，说他们的缺点从另一个侧面分析更适合拥有哪一款车。；GW250车友普遍认为，售价太贵，车身太重，油耗高，油箱小，发动机动力弱。；黄龙300，刹车系统偏软，车头偏住，空档难找，排气管太低，副件太差。总而言之一句话小毛病多，质量品控一般。；两款车型从车友的反应来看黄龙300小毛病多，做工要差一些并且非常不适合长途骑行而GW250主要就是价格贵一些,油耗高一些但和黄龙300来比较的话价格其实也不算高，至于油耗和驾驶习惯也有直接关系。所以两款车型中GW250还是比较不错的。；点评：如果只是二选一的话，本人觉得GW250更胜一筹，两款车同为街车，骑乘舒适，长途不累，两款车也都是电喷车，但是排量上有所不同，铃木gw250上市也有年头了，在积累了广泛好评，得到市场的认可，在质量上，配置上等都有自己一定的进步，而黄龙300也是来势汹汹，凭借黄龙600不俗的销量迅速退出小排量黄龙300，占领小排量机车市场。

6. 黄龙600改黄龙300车头

黄龙300有街车和巡航两款。街车款为BN302，巡航版为BJ300GS。

二者使用相同数据的发动机，双缸4冲程8气门水冷300cc发动机，德尔福电喷系统，最大功率为26.0kw/12000rpm，最大扭矩为27N.m/9000rpm。发动机声浪在6000-11000转速区间也不错，提速也很快，但离合器拉杆有点僵硬。

7. 黄龙300后轮改170

当然可以，一米六也可以开劳斯莱斯法拉利，黄龙600是一款摩托车，动力很足，可以说是很多机车爱好者的青睐，中间其实不高，大部分人都可以骑着，另外如果你实在太高了，你可以去定制，像NBA的乔丹，奥尼尔都是去定制了，他们都是快两米或者两米十多的人

8. 黄龙300改装图片

黄龙300改最大5寸大牙盘，不然会拖档

9. 黄龙300改装外观作业

1、用清水清洗干净并擦干准备要贴的位置。

2、测量出要贴的位置大概需要多大的贴纸，然后在贴纸背面画出来，预大点把大概形状裁剪出来。

3、把裁剪出来的贴纸背面底纸撕开（不要一下子全部撕掉），贴好一边，也就是固定好贴纸的一头，然后从上到下用刮板（类似信用卡之类的都可以）慢慢刮，边刮边撕底纸。

4、施工过程中出现折痕或粘贴的位置有弧度的话要用烤枪（可以用家用吹风机代替）加热拉伸贴

10. 黄龙300车头图片

你好，外观尺寸没差异，一样的倍耐力半热熔胎，因为出厂减震器调节原因没有发现车座高度有变化两者的区别有①刹车卡钳的配色变了，BN300是银色,BJ300是红色②BN300车头大灯，泥瓦取消了拉花设计，干净、整洁③后减震器和车架配色改变，后减震从红色变成了黑色，稳重大气，让看惯以前配色的车友眼前一亮，车架漆水和卡钳采用同种漆水，光线下亮亮的④油箱贴花有改变，bj300油箱是不凸起的贴花，缺少立体感，bn300油箱增加了贝纳利LOGO立体贴⑤油箱边板导流罩、后侧板护罩由老版油漆亮面改为磨砂漆其他的没有什么特别的差别，使用起来是一样的

11. 老款黄龙300改新款车头

数字时钟调整方法：

1）将点火开关转至ON位置。

2）按下RESET按键（左侧）和SELECT按键（右侧）多余2秒钟。当小时显示闪速时，时钟将处于可调整模式；

3）要设置小时，请按下RESEI按键，直到出现你想要调出的小时和AM/PM位置。（每按一次按钮，小时的时间是递增的。当持续按下按钮时，时间增加得会很快。

4）近下SELECT按键，分钟显示开始闪烁。

5）要设置分钟，按下RESET按钮，直至出现你想要调出的分钟。当分钟到达“60”时候，显示将返回到“00”，而不会影响到小时的显示。（当每次按下按钮时，时间增加一分钟。）6）要结束调整，请按下SELECT按钮或旋转点火开关至OFF。注意：具体调整方法可参阅《使用说明书》P20-22页。