黄龙300abs版评测(黄龙300新款和老款对比)

1. 黄龙300新款和老款对比

21款黄龙300这款发动机也是进行了全新的设计,发动机为直列同步双缸发动机,实际排量为300CC,拥有12:1的高压缩比。从官方公布的数据来看,这款发动机的最大功率达到了28.0kW/11000rpm(老款26 kW /12000 rpm),最大扭力25.6N·m/9750rpm(27 Nm/ 9000 rpm)。

2. 黄龙300值不值得入手

升仕310V更值得入手，它是一款巡航太子车，它比较适合平时代步和偶尔的中小长途骑行，但从座椅设计来看，也不是非常适合载人骑行，不过它比较实用的小靠背，较低的坐姿设定，要相比另外两款车型会更有优势。

在加之它的动力特性比较宽泛，那么这款310V将是这种需求下相对比较符合需求的车型，因为实际的使用中较低的坐姿可以保证绝对的双脚着地，宽泛的动力特性不仅更容易操控，平时的起步也会更加给力，所以在另外两款车型都不适合的前提下，310V就会凸显出它自身的优势。

3. 黄龙300最新款

动力方面：黄龙300上的那台直列同步双缸水冷八气门300cc发动机，最大功率为26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转。压缩比达到12.1：1，风格十分明显的偏向高转输出，并且发热量也比较大。所以低转比较肉，转速拉起来6500转以后才会有比较好的加速感受！

配置方面：钢管编织车架，实际感受很不错。前110后150/17寸象牌半热熔轮胎；前对向四活塞卡钳+260mm双浮动碟盘，后对向双活塞卡钳+240mm碟盘。刹车后感一般，偏软。前倒置减震，后中置减震，后减震有些过于敏感，回弹比较杂乱。卤素大灯，LED转向灯和尾灯。双闪开关，可调节牛角。

4. 新款黄龙300怎么样

15款以后的几乎没有什么毛病了。现在新的欧版ABS款更好了。双缸机技术在国内很成熟。完全不必担心质量问题。

5. 黄龙300新款和老款对比区别

贝纳利黄龙300的落地价在25000以内。

黄龙300定价19800-21800左右。

搭载一款300cc直列双缸水冷发动机，最大马力35匹，最大扭矩26N.m，极速160km/h，百公里加速7秒多，对于一辆300cc的街车来说，这个动力还不错，基本可以满足日常使用，坐高79.5厘米，整车质量205kg，油箱容量16L，平均油耗3.5个左右，在市区走走停停大概要4个油，续航里程400公里，带有ABS。

6. 黄龙300新老款差别

 黄龙300欧款与国产的主要区别在于设计风格不同，黄龙300欧款基本版都是欧式设计风格，最明显的变化是，欧版的油箱造型与基本版有了非常大的不同，秋香放置在底盘的中部位置，这与国产的放置在尾部的位置有非常大的不同，虽然设计风格不同，但是性能基本相同

7. 黄龙300是哪款

17年黄龙300这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，实际排量300cc,压缩比12:1,最大功率26KW,最大扭距27N m,与之配套的是六档变速。

这款车也是采用了比较主流的前后碟刹系统，并且还标配了ABS防抱死系统，安全性方面还是比较不错的。除此之外，结合手法上的ABS按钮，ABS也可以进行开关，提高车辆的操控性。

而碟刹盘的规格则是前轮采用双碟刹浪花式制动盘，直径为260mm，同时匹配四活塞卡钳，在此级别当中，这款车的配置表现还是比较丰富的。而油箱方面，这款车也是搭配了16升的大油箱，结合排量来说，续航至少可以达到400km以上。

8. 黄龙300那年的比较好

建议还是GW250，2辆车我都有过（2辆都是15款）。别看黄龙300的刹车配置比GW250高，但在刹车实际使用效果和手感，黄龙300差了不止一个档次。再有就是做工、换挡感受及骑行品质也不是一个级别。黄龙300更适合年轻人，造型更好，提速比GW好，声音骚。GW250适合代步及旅行，黄龙300的品质我不敢骑出去摩旅。

9. 2015款黄龙300怎么样

贝纳利黄龙300型号为BN302S，具体参数:

长宽高：2130*795*1120mm

轴距：1410mm

整备质量：196kg

离地间隙：140mm

座高：795mm

油箱容量：16L

发动机型式：水冷直列双缸四冲程

排量：300cc

缸径*行程：65mm*45.2mm

压缩比：12∶1

最大功率：26kW（35Ps）/12000rpm

最大扭矩：27Nm/9000rpm

挡位个数：国际六档变速

供油方式：电子燃油喷射系统

火花塞：NGK CR8E

前刹车：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS

后刹车：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS

前轮规格：120/70-ZR 17 铝合金轮毂

后轮规格：160/60-ZR 17 铝合金轮毂

骑行感受

贝纳利302S使用水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750转，属于高转速发动机，动力特性是转速越高声音越让人激动，后段加速有力，同时振动控制也还不错，作为一款同步双缸发动机，能做到这个程度已经是很不错的了，同时同步机还能带伪四缸声浪效果，改装排气声浪更是无敌！ 中国好声音。 不过这款发动机 低转提速一般 6000转内基本和150差不多 哈哈哈 但是提速100 8秒内还是可以做到的 。把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘的支撑很好，中低速转向不存在“打滑”现象。操控表现较为卓绝，很有特性。油耗方面，发动机能够节约大笔油钱。市内堵车的情况下，油耗在3.96L左右波动，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为3.27L。对于这款204KG的街车来说，"同时油箱16L非凡的油耗表现造就贝纳利 302S有较强的市场竞争力。

优缺点

优点：

1.声浪好听 中国好声音 街上回头率极高

2.操控轻盈 前后ABS 省心又省力

3.外观设计很是不错 充满肌肉感

4.减震可调节 我的减震调整的偏软 路上骑着非常舒服

5.油耗低 油箱大 综合油耗3.6L

6.高转机 尾段提速明显

缺点：

1.机器有哒哒哒哒声 像是小链条异响

2.油表不准 满油有时候现实一半的油

3.对比同排量级别车型 车身重

4.座高795还是790 对个子低的车友不太友好

5.老款车头…… 实在是emmm

6.1 0 2 3挡 加减档特别难 可能是离合分离不彻底

目前就这些问题

总结

总体来说 这款车适合城市代步 日常动力也够用 长途可能有些累 毕竟不是拉力车 可以说降价以后对于同级别车型性价比更高 经济省油 维修成本也低

希望我的回答可以帮助到您！

10. 黄龙300值得入手吗

2017年的好。

黄龙300是钱江贝纳利旗下一款300CC的街车，大家都习惯称它为“龙3”。

至于这款车的参数、还有各方面的配置老炮在这里就不详细的解答了，这些在官网都能看得到，今天我们主要就聊聊这款车的骑行感受，以及它将近3万的售价是否值得购买！

龙3给我最直观的一个感觉就是，发动机有力，骑行姿势稍微偏战斗，在5000转以下，我觉得扭力还不如春风NK400，但是中后段的爆发特别有劲，尤其是过了5500、6000转这个转速以后，你会感觉有源源不断的动力从发动机传出来，这款车的极速170左右。