黄龙300对比小忍者(黄龙600和忍者400)

1. 黄龙600和忍者400

1、光阳 赛艇 S400

售价：46800元

这款车搭载了400CC排量的单缸水冷发动机，最大马力35.5匹，峰值扭矩37.2牛米/6000rpm，除了动力强劲以外，车辆还配备了光阳自家的Noodoe车联网系统，可以将手机导航等显示到仪表盘上，整车的科技气息十分浓郁，符合年轻人的购车需求。

2、雅马哈XMAX 300

售价：49800元

雅马哈XMAX 300是一款相对轻巧的大型踏板摩托车，比其他同级别进口车更轻的重量表现可以大大提升这款车的家驾驶舒适性，同时新手驾驭这款车的难度也相对比较小，28匹的最大马力使得车辆加速十分迅速，凶悍的前脸也能给人带来强烈的视觉冲击感。

3、本田 WingNSS 350

售价：55500元

本田Wing Nss350又被人们称为佛沙350，是一款产品力强劲的重量级休旅踏板车，车内搭载了一款350CC排量的单缸四冲程水冷发动机，拥有29.2匹的最大马力，此外车辆还配备了科技化十足的HSVC系统，能够语音控制车辆接听/拨打电话、开启导航、听音乐等，是一款十分智能的车型。

二、跨骑车

1、川崎Ninja 400

售价：49800-50800元

川崎Ninja400其实就是我们常说的“小忍者”，这款车的颜值是公认的高，毕竟市面上大部门地平线摩托车的外观都是抄袭了这款车。除了外观帅气以外，这款车400CC的排量也足够满足大部分消费者对于动力的追求，既能满足日常代步需求，在解除限速后又能驰骋赛道，是一款极具玩乐性质的车型。

2、川崎Z400

售价：47800元

这款摩托车的定位和川崎Ninja 400非常相似，两款车的动力性能以及车型配置都相差不大，但川崎Z400属于街车，这种车型虽然外观没有跑车那么帅气，但它胜在灵活性更高，车主可以驾驶它轻松穿梭在城市的大街小巷，比跑车更适合长途骑行。

3、贝纳利 TNT 600i

售价：46800-52800元

了解这款车的小伙伴都知道，贝纳利TNT600i其实就是“黄龙600”，属于我们国产车中的标杆车型，这款车搭载了600CC的直列四缸四冲程水冷发动机，动力性能自然是毋庸置疑的，目前的新车也已经解决了“龙6断头”的问题，如果你不是那么在乎品牌，那么贝纳利TNT600i绝对是值得考虑的车型。

2. nijia400和黄龙600

不管是质量上耐用度上还是行驶质感上还是省油上，当然是cb400更优秀。

3. 忍者400和黄龙600选择哪个

一、踏板系列

1、光阳 赛艇 S400

售价：46800元

这款车搭载了400CC排量的单缸水冷发动机，最大马力35.5匹，峰值扭矩37.2牛米/6000rpm，除了动力强劲以外，车辆还配备了光阳自家的Noodoe车联网系统，可以将手机导航等显示到仪表盘上，整车的科技气息十分浓郁，符合年轻人的购车需求。

2、雅马哈XMAX 300

售价：49800元

雅马哈XMAX 300是一款相对轻巧的大型踏板摩托车，比其他同级别进口车更轻的重量表现可以大大提升这款车的家驾驶舒适性，同时新手驾驭这款车的难度也相对比较小，28匹的最大马力使得车辆加速十分迅速，凶悍的前脸也能给人带来强烈的视觉冲击感。

3、本田 WingNSS 350

售价：55500元

本田Wing Nss350又被人们称为佛沙350，是一款产品力强劲的重量级休旅踏板车，车内搭载了一款350CC排量的单缸四冲程水冷发动机，拥有29.2匹的最大马力，此外车辆还配备了科技化十足的HSVC系统，能够语音控制车辆接听/拨打电话、开启导航、听音乐等，是一款十分智能的车型。

二、跨骑车

1、川崎Ninja 400

售价：49800-50800元

川崎Ninja400其实就是我们常说的 小忍者 ，这款车的颜值是公认的高，毕竟市面上大部门地平线摩托车的外观都是抄袭了这款车。除了外观帅气以外，这款车400CC的排量也足够满足大部分消费者对于动力的追求，既能满足日常代步需求，在解除限速后又能驰骋赛道，是一款极具玩乐性质的车型。

2、川崎Z400

售价：47800元

这款摩托车的定位和川崎Ninja 400非常相似，两款车的动力性能以及车型配置都相差不大，但川崎Z400属于街车，这种车型虽然外观没有跑车那么帅气，但它胜在灵活性更高，车主可以驾驶它轻松穿梭在城市的大街小巷，比跑车更适合长途骑行。

3、贝纳利 TNT 600i

售价：46800-52800元

了解这款车的小伙伴都知道，贝纳利TNT600i其实就是 黄龙600 ，属于我们国产车中的标杆车型，这款车搭载了600CC的直列四缸四冲程水冷发动机，动力性能自然是毋庸置疑的，目前的新车也已经解决了 龙6断头 的问题，如果你不是那么在乎品牌，那么贝纳利TNT600i绝对是值得考虑的车型。

4. 黄龙600测评

1、正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。

2、如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。加、减档时的速度和转速不是绝对的，要依当时的车速、路况等具体来确定。

3、原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档，反之感觉动力不足就要及时减档，一般只要起步后，就应及时换到二档，三十以上车速可以用三档，四十以上车速就应使用四档或五档，一般只有在五档中速行驶时，发动机的转速才会与车速基本相当，而在不同的档位下，同一发动机转速也会有不同的车速，在中速时，如果档位低则转速相对高，档位高则转速相对低。

4、换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程，在熟练之前和练习时，不可拘泥于发动机转速，而是要感觉发动机的动力输出情况，或者可以说，换档要看车速而不是发动机转速，不管何时换档，都要收油门，这时的转速都是下降的。

5. 黄龙300和黄龙600外观对比

一、公爵300配置介绍：（24速机械碟刹）

1、车架采用MERIDA TFS仿液压成型技术，没有采用青蛙腿，坐杆也是27.2细口径的，跟勇士600D车架一样，车架尺寸有15/17/19供选择。

2、配置在勇士600D的基础上升级为24速SHIMANO 变速器,但价格只上调了100块，性价比优势明显。

3、依然采用TEKTRO机械碟刹。

4、前叉为SR弹簧叉，但较勇士600D前叉减震效果相对要好。

5、采用CST 26*1.95外胎。

二、公爵500配置介绍：（SHIMANO 27速，汉斯机械碟刹，锁死前叉）

1、2014款公爵500涂装设计新颖好看，车架采用全新的HFS工艺管型，上管采用扁平渐缩管状，DUKE浮雕字体更显车架档次，FLEX青蛙腿弹性后下叉设计；车架尺寸有15/17/19及4种颜色（如下图）供选择。

2、2014款公爵500为2013款公爵600的取代产品，车架有所升级，配置上变化不大，但整车的价格从2398下降到2198，为27速碟刹车型,为目前27速碟刹山地车里最具性价比的产品。

3、前叉依然为XCM油压锁死，入门车型里最常用的一款前叉，皮实耐整，当然重量也不轻。

4、刹车采用HAYES MX5机械碟刹，相比13款公爵600的AVID BB5线碟有所调整，搭配MX5的线碟，手感很好，赞一个。

5、变速系统采用最新款的SHIMANO M370 27速变速系统，较SHIMANO M390成本上应该是要便宜几十块，但使用上亦没有本质的区别，都只能定位到入门的27速变速系统。

6、花鼓是今年MERIDA公司的一种改进，都采用仿培林花鼓的结构，防水性能及耐用性能都将得到提升。

7、CST 外胎，适合城市骑行及低强度山地骑行。

8、MERIDA定制的与车架配色的座垫。

6. ninjia400和黄龙600

这个品牌旗下的摩托车还是很不错的，二线品牌，以贝利龙 TNT 600i（俗称黄龙600）为例，该车搭载了一款600CC排量的直列四缸四冲程水冷发动机，车辆的最大马力达到了600KW，虽然这款车已经推出了许多年，但在绝对功率上看至今依旧罕有对手。

其次从质量上看，虽然贝利龙 TNT 600i的质量算不上优质，但也几乎不会出现太大的问题，这也是为什么黄龙600可以和川崎Ninja400抗衡这么多年的原因所在。至于断头问题也只是因为第一代车型设计缺陷，如今的车型早已经摆脱了断头龙的标签了。