黄龙300太子摩托车图片及价格表(铃木300cc太子摩托车)

1. 铃木300cc太子摩托车

GY6是光阳的一款发动机，是光阳在引进本田技术基础上研发的，随着光阳豪迈被引进，然后被国内大量仿制，绝大多数国产踏板车都使用这种发动机，优点是产销量大，价格便宜，配件好找且价格不高，但仿制品的质量性能也要差一些，它的标准排量是125CC，国内还有很多这款机型的扩缸150机和缩缸的100甚至50机。

雅马哈100的发动机与GY6机部件完全不能通用，它是由雅马哈设计的，同样国内也有多家厂生产，以林海雅马哈和株洲雅马哈生产的质量最好，至于这两款发动机哪款更好，要看具体是哪里生产的，雅马哈100的那款发动机多用于车体较小一点的踏板，性能比一般的100CC排量GY6好一些，但应用没有GY6机普遍，价格也稍高。

2. 铃木300cc太子摩托车多少钱

没有卖。  铃木汉堡人125在印度市场上市已久，在其他地区暂未销售。至于更多车友期待汉堡人系列变成能买到系列，不过这都2020年了，在本田PCX150和雅马哈NMAX155相继进入国内市场之后，铃木还一点动静都没有，车友猜想引入的可能性还是非常低的，好在其他品牌在150cc、300cc级别的踏板车也有不少的选择。

3. 轻骑铃木300太子摩托车

铃木是日本品牌，主要产品有铃木汽车、铃木摩托车等产品，总部地址在日本国静冈县滨松市高冢町300。

目前在国内铃木有两个合资企业，即轻骑铃木和豪爵铃木，轻骑铃木厂址在济南开发区新区，豪爵铃木有两个生产基地，一个是广东江门，另一个是江苏常州。

此外，还有与铃木技术合作的金城铃木，厂址在江苏南京江宁区。

4. 铃木1600cc太子摩托车

Campagna Corporation 于1988年在加拿大的魁北克省成立（与庞巴迪为邻），其创始人 Daniel Campagna 先生年轻时曾任职于加拿大魁北克省 F1 方程式赛车 “福特” 战队的首席机械师。从最初设计倒三轮概念摩托车到1995年正式推出首款搭载 Suzuki GSX-R1000 发动机的倒三摩托车，而1999/2000/2007年相继推出的三款曾使用了 Kawasaki ZX-11、ZX-12R 和 ZX-14 的发动机。自2008年宣告破产被加拿大本地的 Cirbin Motors 公司收购后开始眼转向欧洲，拟寻求更大排量的且质量过硬的量产发动机，最后与 “宝马” 敲定了合作适宜，签署了为期年的引进其 Motorrad 1600cc 发动机的协议。Campagna 于2001年进入美国市场后至目前占据总销售的半壁江山，约45%，加拿大本土销量约40%，而其余则销往中东的产油国家。

配置了 Elka 双链杆全调式前减震/全调式Stage 5后减震系统，三段动力模式，全钢车架，电驱倒挡，前面并排座位，顶棚防滚笼护框，投影式前灯，Apline 四喇叭180瓦音响设备/SiriusTM卫星接收/蓝牙/智能手机链接，镀铬6-2式排气管，炮铜色铝合金11幅轮毂。然而知何故唯独缺少了ABS、ESC和安全气囊的配置。

该款采用了 “宝马” K1600 旅行车的直列六缸发动机及平台,就连仪表盘也照搬无误。考虑超长轴距而舍弃了原有的轴传动系统并改为链条。进入座舱仿佛与F1方程式赛车相同；全包裹式赛车座椅（可前后调节）、全金属底盘加玻璃纤维车体护板，及三点式安全带等，因座舱内有些狭窄，为方便落座及车，方向盘可以轻松移动。根据美国的交通规定，此款摩托车并强制佩戴头盔。

优点：享有独特的乐趣、犹如赛车般的驾驭感觉、乘客的舒适度大幅增加；

足：体积过于庞大、行驶时可能需要降噪耳塞、售价六万稍许昂贵；

美国售价：                 S 版            57,999美元  

                          SP 版           63,999美元  

引擎类型：                 四冲 水冷 DOHC 直列六缸

排气量：                   1,649cc

变速箱：                   六速 链条传动 带倒挡

峰值马力：                 160hp @ 7,750rpm

峰值扭矩：                 129 lb-ft @ 5,250rpm

缸径 x 冲程：              72.0mm X 67.5mm

压缩比：                   12.2 : 1        

轴距：                     2,286mm

双前轮：                   205/45 ZR16

后轮：                     295/40 ZR18

前刹：                     碟刹 Wilwood 四卡钳

后刹：                     碟刹 Wilwood 四卡钳

湿重：                     525公斤                                        

油箱容积：                 28.0升

百公里油耗：               8.40升

百公里加速：               3.9秒

百公里刹车：               36.0米

最时速：                 252.6公里

5. 铃木300cc太子摩托车图片

关于油耗方面，油耗数据达到了3.6L/100km的平均值。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到3.96L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为3.27L上下。相较于车重、马力相当的同档次车型来说，"同时油箱16L杰出的油耗表现造就豪爵铃木 DR300有较强的市场竞争力。

6. 铃木300cc太子摩托车价格

值不值得买主要还是你的需求和喜欢程度，而且没有对比就没有伤害，由于最近本田CBR300降价很多，所以我拿出来跟GSX250做个对比，也许能为你提供一些帮助。

如果你是新手，市内通勤居多，不追求较高的加速度，追求较小的震动和好听的声音，还有骚爆了的外观，那我强烈建议你买GSX250。这款车做工还是可以的（豪爵代工，出口全球），操作也比较简单，低扭很强劲，0-60加速度猛的一笔。综上所述，GSX250是一款非常适合新手的街跑。

那么问题来了，它难道没有缺点吗？

对比一下CBR300，你就能感觉出来GSX250的劣势了。首先CBR300比GSX250轻30kg左右，排量要多将近40cc，我说完这两个数据小白都能理解其中的含义。当然数据是虚的，在实际0-100公里加速中，CBR300大概在7-7.5秒之间，而GSX250能突破10秒大关就已经很不容易了（主要是在80-100区间加速费时较多）。可以说GSX250这款车在你驾驶2个月后，就会对他的动力失去兴趣，而CBR300能带你不断体验新的驾驶乐趣。

操控性上，由于轻了30多公斤，CBR300在这一环节是完胜GSX250的。

再有就是关于单缸和双缸的问题，相信一些老鸟都明白一个到底：低排量是单缸的天下。单缸发动机在300cc一下排量的能量转化比是高于双缸发动机的，而且保养成本较低。这个东西各有千秋，国人不认单缸发动机，但我认识的车商玩的都是CBR300、RC390……

声音上来说，GSX250声浪更加平顺柔和（说白了就是骚），而CBR300则像是一只嘶吼的野蛮人（说白了就是燥），各有各的风格，但装逼上来说，GSX250绝对是首选！

从外观上来讲，我个人认为GSX250是更好看的一些的，CBR300的外观输在前大灯设计上了。不过一款是14年的车，一款是刚上市半年多的车，设计上一定是有些差距的。如果你喜欢更炫的外观，GSX250更好一些。（当然每个人的审美不太一样）

关于价格问题，目前CBR300（无ABS款）在车行能买到的价格在两万七左右，这个价格已经和GSX250（无ABS款）的价格完全一致了。但目前国内售卖的CBR300都是泰国进口的原装车，做工方面要是要稍稍优于GSX250的豪爵代工的。抛去代工不说，本田也是摩托界对质量的要求最高的厂家，CBR300更值得信赖。补充一下，ABS款CBR300要比GSX贵3000块钱左右，且ABS款CBR配色只有经典3花和GP配色。在性价比上CBR300是略胜一筹的。

说到价格就不得不提保值率，由于之前CBR300的价格一直都非常高，而且单缸发动机并不被国人看好，所以市场惨淡。但从GSX250的前身GW250来看，豪爵铃木这款车卖的可谓是风生水起，市场保有率高，保值率也高很多。虽然CBR300降价的，但是二手市场价格也跟着下来了。这么说吧，17年以前买CBR300的车主亏得比较多，最近买CBR300的话，保值率还是跟GSX250有一比的。

上面说到ABS的问题，本王不得不唠叨两句。ABS对摩托车在安全性上的提升是毋庸置疑的，但是！听好，但是ABS不是万能的。ABS在雨天和雪天对于刹车距离和安全性能有非常大的提升，能做到车不倒、侧滑小、刹车距离短等特点。但是在正常天气条件下，ABS并没有大家想象的那么神乎其神，两者基本无差别。反正本王是不会在冰雪天出去豁命，即便遇到下雨天，也会保持60码以下速度行驶（溅泥就受不了）。另外提醒一下各位：什么安全配置都比不过安全的驾驶意识。

很多车友其实是比较关心之前CBR300的召回问题，首先之前召回的原因是发动机曲轴问题，这个问题会导致发动机熄火（据说是），但是有一定条件的，需要发动机在9000转以上连续长时间工作（官方没给出具体时间，个人判断不低于30分钟）才会发生。要知道CBR300这台车6档九千转码表已经在140-150之间了，一般人是绝对不会长时间停留在这个速度的。当然，本着一颗对消费者负责的态度，本田宣布召回之前所有的CBR300。由于是对发动机进行部件更换，所以很多车主在车子送回来后总感觉各种不对劲，甚至出现螺丝拧不紧这种低级错误（个人认为有黑CBE300的嫌疑），这些都是可以理解的。第一，发动机在更换后新的曲轴后，需要从新进行磨合才能与你之前发动机内的部件进行很好的配合。第二我认为有一部分心理原因，毕竟动的是车子的心脏，车主的担心是理所应当的。

目前（17年7月）市面上卖的车子都是在出库前就把曲轴问题解决的，大家可以放心购买。由于更换的曲轴和发动机都是新的，不存在所谓的不好开等情况，度过1000公里磨合期后，震动等问题都会随之减小。

废话那么多，本王来总结一下：

如果你想买台撩妹神器，选GSX250

如果你想做个孤独骑士，选CBR300

7. 铃木200cc太子摩托车

宗申 就是比杂牌子好一丢丢的 而且200CC也是非标件很多 不建议购买 架子车价格在9000左右 个人建议9000买豪爵铃木的GS125 125和250的标准件多 维修相对价格低廉 175 200 150 非标的件太多 备件价格是125的200%----1000%

8. 铃木400cc太子摩托车价格

技术的本田：CB400，VTR250。

艺术的雅马哈：SR400，dragstar400。

男人的川崎：ninja250,Z250,250TR。

变态的铃木：GSR250，GSR400。

浪漫的杜卡迪：monster400，400ss。

低调的Aprilia: RS125, RS250,RS4 125。以上都是评价较好的400cc以内的新手车。

9. 铃木300cc太子摩托车巡航平

金城铃木ax100铝轮质量不错。

金城铃木ax100采用平直的踏板设计，车辆的实用性更高；其次是动力不同，赛艇CT 300搭载了一款300CC排量的水冷发动机，车辆的马力达到了23.2匹，性能表现更加出色。

搭载了155CC排量的单缸四冲程水冷发动机，最大马力15.4匹，由于该车强化了车身骨架的稳定性，并且提升了车辆的乘坐舒适性，所以车辆能够给用户带来出色的舒适性体验。

10. 铃木300cc太子摩托车油耗

酷飙150真实油耗2.8L/百公里。

济南铃木酷飚150，它的原型是铃木风飚太子。

随着近几年复古车的兴起，济南铃木又推出了酷飚150，这是一款简约轻便的复古街车。

油箱容积12L结合百公里2个油的平均油耗，妥妥的长跑王，即使中长途骑行也能胜任。

整车坐高760，160身高轻松驾驭。整车做工也十分精细。

11. 豪爵铃木300太子摩托车

豪爵tr300和豪爵铃木250比较相似。

豪爵的tr300的发动机原本就是由豪爵铃木250发动机阔缸而来，其本质是一样的，所以说它们的排气声浪也是十分相似的，肯定都算不上好听的类型。不过这两款摩托车都是骑乘舒适性能十分好的车型，而且质量稳定可靠，做工精致细腻，发动机运行平稳顺滑，都非常适合长途摩旅骑行。