黄龙300电池怎么固定(黄龙300电瓶保险丝在哪里)

1. 黄龙300电瓶保险丝在哪里

所有的摩托车多有保险丝，保险丝的作用是起摩托车电路保护作用，正常情况下所有的摩托车多装有一个保险丝盒，安装在易于拆御的地方，同时也方便打开，当摩托车电路出现故障时，可以先检查保险丝有没有问题，正常情况下如保险丝中间断开，则表示保险丝故障！

2. 黄龙300保险盒位置图

原因如下

电瓶上的电极桩与其连接的卡子接触不良，导致发电机不能有效给电瓶补充电能；电瓶亏电；电瓶的保险丝烧断或接触不良；电门锁开关损坏或内部触点接触不良；电瓶线进入点火开关的进线断路；点火开关之后的主电源线断路

3. 黄龙250保险丝在哪里

故障灯位于仪表盘上，下面有个FI 标记。正常情况下，打开钥匙，故障灯会长亮，表示电喷系统

处于有电源状态，可以工作，故障灯不亮，表示电喷电路无电源，不会工作，需要检查保险丝及蓄电池

正负极连接情况。在启动发动机后，故障灯熄灭，表示无故障；相反，如果启动发动机后故障灯依然长

亮，表示电喷系统工作不正常，有故障，需要排除故障。

4. 黄龙300保险盒位置

摩托车的保险丝在电瓶附近的保险盒内，接在电瓶正极输出的一根细红线上面。有的摩托车保险丝在启动继电器上方的保险槽内，打开启动继电器上方的黑色塑胶盖后可看见，在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，保险丝可熔断自身切断电流。

5. 黄龙600保险丝盒图解

车子转向灯主要看的是闪光继电器实现一闪一闪的，现在汽车转向继电器一般都集成在车上电脑内部了

如果出现只亮不闪一般是闪光继电器或者转向灯芯片损坏了，开关信号给车身模块，车身模块把信号给转向灯控制器，转向灯控制器控制转向灯泡，如果中控锁也没反应，车身模块也换了，重点检查车身模块供电搭铁线，车身模块供电搭铁线，因为门锁也是车身模块控制的，控制器没问题，问题就在供电搭铁上

车身模块搭铁线不可能直接和电瓶负极连接的，肯定是靠别人模块负极的车体上或者和线束里搭铁线连接的

6. 黄龙300的保险丝在哪

接反了会短路，首先打马达会反转而且打不响，车上一些带电子元件的东西会烧掉，比如发电机，CD，如果是轿车的话那烧掉的东西就更多了。2、还会烧毁保险，这是一种可能，另一种可能是如果您的车在电瓶正负反接的话而且尝试启动的话，会烧毁启动机。3、有电脑板控制系统的汽车，其电脑板始终保持通电状态，一旦电源接反，首先烧毁的就是这类电路，可能造成很多电器损坏，无法预判。通常电脑板、传感器最有可能损坏。扩展资料：没电之后的处理：

1、推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2、为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

3、 蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

7. 黄龙300有充电口吗

基本上推不着，但现在很多DC-CDI直流点火的的车没有电瓶能推车着火，如果是交流点火的车就完全没问题，电瓶没电也能推着。

如果遇到摩托车蓄电池电压过低，不能驱动起动电机，摩托车就无法点火，摩托车无法工作。这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。

绝大多数的有档位摩托车（骑式摩托车）都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备脚踏启动杆。坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。

8. 黄龙300电瓶安装图片

作为一个有钻研精神的我第一辆大排就是黄龙600，而且是14款的BJ600GS。

车子是16年收的，二手车。前车主估计挺没溜，从到手车况来看，摔过至少一次，造成前轮毂轻微变形，右前减震漏油轻微掉漆，前泥瓦有裂痕，变速箱外壳掉漆。

因为买之前就打算改sport coffee的风格，也就是很多人改的短尾复古风格，所以只要车架发动机摇臂这种重要部件没坏，其他都不是太在意，价格虽然小贵，但是无奈自己是个心急的人，就多花了一点入手。

到手开始改装，过程不表，无非就是买套件加自己动手切割之类的。我就说说在使用过程中的心得。

首先出现的问题就是油箱和油泵，据说国产质量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前车主把车长时间停户外时雨水进去了油箱，导致油箱内部生锈产生杂质，继而堵塞了油泵，油泵声音巨大。最后换了油箱和油泵电机和油泵滤芯。同时在拆车时可能因为油箱没有单向阀，汽油会流出来，弄的到处都是也造成我自己不太愿意自己拆油箱。另外在拆油泵的时候也遇到油泵于油箱连接处有渗漏的情况，同样也是做工不精细和设计缺陷导致。

第二次的问题比较吓人，一次刚保养完上路没多久就突然熄火，然后断电再通电后油泵工作的时候汽油大量渗漏，找人拖回去拆车发现油管爆裂，这个问题在老款上据说是通病，原因是高压油管材质耐不住发动机高温老化，然后购买了新款油管，问题解决。

第三次是在半年多不开后发现车子发动不起来，起初是因为原厂仪表跑电太快造成电瓶亏电，而我也忘记在长时间不开车时应该断开电瓶，在更换了新电瓶后还是发动不了。遂检查火花塞，发现淹死，在更换火花塞以及清理节气门后，问题解决。

最后一次就是今年，一直遇到冷车启动难，发动后怠速不稳，尾气味道刺鼻。检查了火花塞发现火花塞积碳严重，怀疑空燃比不正常，原因可能是氧传感器中毒节气阀传感器损坏，或者老版本ecu程序有问题，等清洁剂到后逐一排查在下判断。

最后说说总结。对于我这种不摩旅不怎么参加俱乐部活动，摆着看的时间比开出去浪的时间多，同时生活在限摩区域的人来说，选择这个车并不是很亏，毕竟国产能上牌，四缸电喷，排量大，虽然小毛病不断，但是我从这些毛病上学到了很多，久病成医，一些不需要大拆的问题自己完全能搞定。

但如果对于那种很重视驾驶体验，经常去长途摩旅的朋友来说，这个车只是个样子货，稳定性差，装配又不过关，设计缺陷，操控辣鸡，坐姿累人等等原因导致黄龙600只能是个市区短途通勤车辆。

9. 黄龙300电瓶在哪个位置

摩托车停放几天不骑电瓶没电了，这种情况即有可能是电瓶本身性能变差不存电了，也有可能是车上电器或电路有放电故障，建议去修理摩托车的地方检查一下。或者把电瓶充满电不装车，如果放几天又没电了，那么就是电瓶的问题，如果放几天后电量还正常，有可能是车有放电故障。

10. 黄龙300副油箱开关在哪

引擎形式：直列双缸，水冷，DOHC，8气门

排量：300cc

压缩比：12:1

最大功率：26kw/12000rpm

最大扭矩：27Nm/9000rpm

座高：790mm

油箱容积：16L

整备质量：196kg