新大洲本田2021款裂行125怎么样？

一、新大洲本田2021款裂行125怎么样？

已订车 下周就提车了 就是一个买菜的踏板 差不多就行

二、新大洲本田裂行125参数？

新大洲本田裂行125

发动机： 单缸风冷四冲程。

启动方式： 电启动。

点火方式： 排量： 124 mL。

制动方式： 前碟后鼓, 前鼓后鼓，CBS 。

长×宽×高： 1737×692×1120 mm。

轴距： 1228 mm。

最大功率： 6.57/7500 kW(r/min)。

最大扭矩： 9.39/6000 N·m(r/min)。

压缩比： 9.8：1。

供油方式： 电喷 ，经济油耗：2.1L。

油箱容量： 6.4 L。

整备质量： 110 kg。

变速箱： CVT。

三、新大洲本田裂行125油耗？

新大洲本田裂行125这款车油耗2.35-2.59左右

四、新大洲本田裂行125呆子测评？

新大洲本田裂行125配备LED的车头灯彰显出不错的科技感，不仅如此，该车还配备了LED位置灯；前转向灯的位置恰到好处，完美地融入到车头轮廓的走向当中，整个前脸呈现出一副“X”造型。不仅仅是车头比较有战斗感，整个仪表台部分的轮廓感同样凹凸有致，细节之处无不突出着线条感十足的棱角。蓝色背光的圆形液晶仪表很带感，即便是在贴着保护膜的情况下，经过室外的阳光照射，依然有非常高的辨识度。

新大洲本田裂行125搭载NC125单缸风冷发动机，最大功率6.87Kw/7500rpm，最大扭矩10.3Nm/6000rpm，采用本田PGM-FI电喷系统，但是这台车骑起来前段加速确实有些无力感，转速上来之后相对而言会好那么一点，毕竟排量摆在这对动力要求的太高也不现实。

五、本田裂行125怎么样？

今天来分享一下裂行星际版4000公里的骑行感受，想到什么说什么！

1.目前已经是第四次保养了，第一次500，第二次1000，第三次2000，第四次4000，首保是店里给换的机油感觉不太好，后来都是自己动手换机油，用的是摩特金绵羊，这款机油个人认为品质非常不错。

2.准备在5000公里的时候换一次齿轮油，网上更换齿轮油的时间说法不一，自己就看着来了。

3.油耗的话，一开始大约在2.1左右，后来换了好机油感觉油耗高了在2.4左右（有可能是机油粘度的问题），后来3000公里以后感觉油耗又降下来了又恢复到了2.1左右，续航的话我一般都是骑220公里左右加油，然后油箱里应该还能剩1.5升油。

4.极速这个问题，骑过最快的一次是下坡，表显是104实际导航速度大概是95这样，平路没风的情况一般可以骑到表显95这样，但是持续的时间不长，毕竟是125风冷呢，而且速度很快了以后感觉发动机声音不好听了，不过高速骑行车倒是很稳，这一点很不错。

5.关于车的异响，确实是有在车头部位，这个没有办法也不想解决就这样吧，反正戴上头盔什么也听不到。

6.车灯亮度，这个的话感觉可以接受，在有路灯的马路上看不出来什么，但是没有灯的路上还是挺亮的，尤其是铺路效果感觉比较优势，个人认为晚上够用。

7.提速，这个方面的话感觉一般，不过起步当第一一般也没问题，提速只是没有想象中的那么猛，60之前确实可以，但是60之后慢慢的就弱很多了。

8.减震，说是前后减震都有改变但是还是觉得品质一般，前减震是经常触底，感觉车头有那种撞击塑料的声音，让人感觉很廉价，后减震的话碰到大坑也是能触底，整体减震水平只能说一般，后期一定会把它们换掉。

暂时就想到了这么多，以后想到什么了再来添加吧！

六、2021款新大洲本田裂行125测评？

1、品牌影响力大

虽然新大洲本田的发展历程比不上五羊本田，但是近几年本田的重心开始逐渐向新大洲偏移，该品牌的影响力也逐渐提升了起来，其实最主要的还是车身上的HONDA标识，让人一眼就能知道这是款大品牌的合资车型。

2、外观漂亮

从车主论坛中可以了解到，很多车主之所以喜欢这款车，是因为第一眼就被它的外观给吸引了，车辆的造型采用大量复杂的线条进行勾勒，整车给人一种运动感十足的视觉感受，非常符合年轻人的审美观念。

3、动力强劲

本田裂行125搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率，峰值扭矩10.3NM/6000rpm，动力表现在同级别车型中属于中上水平，能够满足消费者对于激烈驾驶的需求。

二、缺点方面

1、装配工艺差

新大洲本田和五羊本田差距最大的一点就体现在装配工业上，本田裂行125的质感相对比较糙，车身外壳部分的衔接并不好，因此车辆使用久了可能会出现抖动、异响等问题，严重影响车主的用车体验。

2、轮胎太滑

本田裂行125的原厂轮胎防滑效果并不好，当遇到雨水湿滑路面或者过斑马线压白线的时候车轮很容易打滑，甚至有车主下雨天出一趟门打滑了五次，所以为了安全着想，大家在买车之后的第一件事就得把轮胎给换掉。

3、后减震偏硬

厂家可能希望这款车开起来更有运动属性，所以给车辆的后减震调校得比较硬，在日常行车过减速带或者经过颠簸路段的时候不够舒适，如果骑车速度快的话过减速带整个人甚至能被颠飞起来。

以上就是本田裂行125的优缺点所在了，总的来说整车的产品力还是不错的

七、21款新大洲本田裂行125评测？

质量很好，属于国四标准。 新大洲本田裂行125搭载的是本田的NSC125动力总成与之配套本田PGM-FI电喷系统，这样的组合使得发动机各方面表现都可以算得上是上乘之作，不管是它的运行品质，还是动力以及油耗，都是比较给力的，因此对于它的动力总成毋庸置疑，后期的使用中完全能够满足不同路况下的骑行需求。

八、新大洲本田裂行125座高参数？

792mm。新大洲本田裂行125的座高为792mm，另外这款车原厂配有两把智能遥控钥匙和两把机械钥匙，应急使用。这个遥控键和NSS350很像，档次感很高。

九、新大洲本田裂行125用什么机油？

裂行踏板车，建议用美孚1号全合成机油。由于踏板车发动机转速高，散热不好。全合成机油流动性好能加速发动机散热。使用全合成机油2000km更换一次。

美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品(75%PAO+25%酯类油)，所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。

在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色。

十、新大洲本田rx125裂行测评？

新大洲本田烈行RX125Fi

1.买裂外观稳重又显酷

2.油耗稳定2.0。250km去加油还剩1.8升在里面。所以理论320km是极限。

3.加原厂半合成机油就行了，原厂全合成影响提速。

4.操控灵活。

5.极速表现100，使用半合成机油107，实际91-93kmh。再快就断油了，车本身不飘。

缺点：

1. 装配工艺就不提了，买就别在乎这些，人都还有长得丑的，何况车。

2.远光灯初始是高射炮，记得调低，晚上一般全程远光，近光感觉跟日行灯没多大区别。

3.原装前后避震必须换，前面买七十块钱的整根弹簧，后面买个290的昭和就行了，每60kg体重加一格