踏板摩托车转速表不准(踏板摩托车转速表不转)

1. 踏板摩托车转速表不转

没太看明白你的意思，但摩托车行驶中是有惯性的，猛加油门后车会突然前窜，这时即使油门收到底，惯性也会让车继续向前滑行一段距离，不可能一收油门车速这就立即降下来（象刹车一样），如果是收油门后发动机转速不能马上下降，一般是油门线卡滞或气门轻微漏气、化油器混合比不当或有其他调试、安装不当情况，新车有时有可能有轻微漏气情况，随着使用会自然好转，但也有可能是有问题，可以对化油器、油门线、气门和进气管等检查一下。

不过装了滑行齿轮的车，在收油门后，有可能会有车速反而感觉提速了一样，这也是比较正常的，踏板车正常情况下收油门发动机会有牵制作用，减速明显（特别是在低速时），但装了滑行齿轮的车，在低速时收油门车速有可能反而更快一点点，如果是这种情况就是正常的。如果你感觉车有问题，又信不过你朋友，可以再找其他修理摩托车的看看，这种情况只有试车才能确定是否有问题以及是什么问题。

2. 摩托车转速表不转是什么原因

摩托车公里表不走了，可能的原因是公里表损坏、里程表线断了或脱落、速度传感器损坏等，速度传感器常见车型大多是装在前轮内有，也有少数的是装在发动机或后轮处。这三种原因最常见的是表线断了，先检查一下里程表线吧，就是里程表下面接到前轮上的那条粗线，拧下它看看里面的软轴线是否断了。

3. 踏板摩托车转速表不转什么原因

回答：当然可以骑，只不过看不到行车的速度而已。摩托车的迈速表是通过转速线到前轮古里的扇刑齿轮来计速的。如果扇刑齿轮坏了会引起迈速表不动。另外转速线断了也会引起迈速表不转，还有迈速表坏了也会使迈速表不转，检查这三个方面就解决问题。

4. 踏板车转速表不动

1、离合不好、离合不到位，离合器磨损太大造成离合器打滑；

2、汽油质量、油路有空气、滤油较差、点火时差、气门堵塞等都有可能出现车往前一冲下一停下，就是会一钝一钝的现象；

3、离合器片磨损，造成打滑，要换离合器片；

4、油路供油不畅，清洗油路；

5、有可能节气门或加速踏板有问题，要到4S店去看看；

6、检查一下汽油压力，测试一下气缸压力；

7、空气格和汽油格堵塞、高压线老化；

8、车内胶皮味要考虑离合器是不是打滑，离合器打滑也会造成加油不起来。

5. 踏板摩托车为什么没有转速表

两种方法吧！ 1、通过发动机转速口接转速线出来到转速表。 2、通过点火电路信号线到转速表，点一次火就是1转。 第一种是机械式，第二种是电子式！

6. 踏板摩托车转速表不转怎么修

1、将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成；如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，到售后维修下就行了。

2、把前把手盖(大灯罩)打开 ，速度表的端口的螺丝帽松了或者是掉了，上紧就好了。摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。

发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。

V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。

7. 踏板摩托车没有转速表怎么看转速

可以这样看：转速表中红色区域的起始点表示的是在发动机已经完成磨合且达到了工作温度的情况下，各档位下允许的最高发动机转速。在到达这个区域之前，应切换到相邻的较高档位或将选档杆推至D 位置或开油门踏板！大众帕萨特转速表是0-8的刻度,单位是1000r/min。转速表2200-2500转正常。

8. 踏板摩托车没有转速表怎么调怠速

打开坐垫，然后坐垫下方有个盖子，打开盖子就可以看到化油器了。化油器那里有个螺丝，顺时针是调大，逆时针是小。踏板摩托车如何调怠速;调到声音“干劲清正”，没有那种死气沉沉，忽大忽小的怠速不稳的情况。后轮略有转动，但转动速度很慢，略加小小阻力，立码停转。热车4～5分钟后，依然保证不熄火。怠速太低不是什么好事，极伤动力。特别是在城区行车，怠速太低反而费油，每电启动一次，伤车伤电瓶伤油耗一次。化油器那有两个—字形的螺丝，一个是调进气量的另一个是调出油量的，先将风针螺丝拧到底，退回整2圈。调油针使怠速合适。然后再左右调风针使得发动机怠速转速最高（不可加油门），再调油针减少供油，使得怠速合适，不满意就再来一次，肯定OK。道理是：最合适的进气量才能使得怠速最高，油针调低才可节油。一定是在热车的情况下调整。

1.启动车后，预热3-5分钟；

2.完全复位阻风门；

3.将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）；

4.将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高.运转最平稳；

5.调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分.或你想要的怠速范围.

9. 踏板摩托速度表不转了

原因如下：

1大部分原因是车速传感器损坏。

2变速器接接处线可能断了。

3可能性大的是搭铁有问题。

4路码表和变速箱连接处的卡子松了。

排查方法：

迈速表不动有两种情况，一种是在0的时候不动，一般就是表现断了或者短路了；另一种情况是在最高点不动，那是我们常说的跑爆表了，重新调回来就可以。

如果是在0不动，而且里程数字也不动，很大概率就是速度传感器有问题，也可能是仪表与传感器之间的线路有问题，找厂子维修，是歌小问题。

拓展资料：

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

10. 踏板摩托车转速表不转怎么回事

踏板摩托车速度上不去，涉及的原因和可能性有很多，只能逐项排查，找出具体原因再视情况修理。

如果发动机转速能提高但车速无法相应提高，可性能基本有：

传动皮带抻长打滑。

主动盘及普利珠磨损或损坏。

皮带轮磨损严重。

刹车过紧、轮胎严重气压不足。

如果车速提不上去，且发动机转速也提不高，应检查以下各项：

空气滤芯和化油器是否堵塞。化油器混合比、油面、油针位置是否调试、安装不当，化油器真空膜片是否损坏，化油器的电控加浓装置是否热车后无法关闭，始终处于加浓装态（即相当于拉风门行驶）。

检果负压油箱开关是否损坏，油箱开关的负压管是否有漏油现象或较大汽油味。检查所有与发动机和化油器有关的胶管是否有老化、轻微漏气情况。

检查气门间隙是否过小，气门是否因积碳、烧蚀等原因造成关闭不严，气缸体、活塞、活塞环、缸垫等是否有问题造成气缸压力不足。

检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大，造成进、排气不足。

检查排气管是否堵塞。

检查火花塞是否不良，火花塞电极间隙是否不当，高压线的高压电是否有断火或火弱现象。如查高压电不正常，应检查点火器、高压包、磁电机线圈是否损坏，磁电机转子是否退磁，熄火线及点火电路是否有断路虚接或短路故障，配气正时是否不对。

检查发动机内机油是否过多或过少，机油油质及润滑是否正常。

检查确定汽油油质是否不好。

从你说的故障现象有排气管放炮情况来看，应重点检查空滤堵塞、化油器混合比调整不当、电控加浓装置损坏等可能造成混合气过浓的原因，以及排气门关闭不严、配气正时晚、高压电弱等可能造成排气管放炮的原因，这些都可能会影响到速度上不去。