校正摩托车转速表(摩托车转速匹配)

1. 摩托车转速匹配

怠速为1500转，起步时的转速一般在2000多转，一档一般只是用来起步，起步应立即挂入二档，车速达到20公里/小时以上时即可以挂入三档，车速达到30公里/小时以上时即可用四档和五档行驶。

一般只在感觉动力够用就应有时加档，感觉动力不足应及时减档，以尽量低的转速控制尽量高的车速，即可相对省油。正常行台时以五档、4000－5000转的转速行车，就是经济时速，这时的车速大致在50公里/小时左右，油耗最低。

超车时，一般直接在五档上加油门提速即可，如果要更强的提速效果，可以把档位减到四档加速，这样加速性更好，但要注意，不要在五档行车较快的时候减入四档，那样会造成憋车。

减速时直接收油门就行了，如果要快速减速，可以直接配合刹车，当速度降到足够低时，再捏离合减档。速度范围与增档时差不多。注意在行驶中，即使车速长慢，一般也只需减到二档就足够了，如果在行驶中减到一档，一般都会造成憋车，对发动机不好。

2. 摩托车磨合转速多少

摩托车磨合期车速最好控制在60以下，建议不要破60，摩托车的速度基本上都会保持在55km/h左右，这样的行进速度对于发动机来说是最为轻松的，而发动机的转速要保持在一定的合理范围内。摩托车的磨合期一般在1500左右，最好不要提前结束磨合期，否则会导致初期的磨合效果会大大的降低。

3. 摩托车档速匹配

车辆行驶途中顿挫感主要来自于发动机转速和车速不匹配，只要想办法将这两个速度保持在一个合理的区间，摩托车行驶过程中就会相当的顺畅。

而最好的办法其实就是合理利用离合器，配合油门，根据车辆实时车速进行，适当的档位调换。

合理利用离合器的基础是，要充分的掌握车辆的性能，因为每一款摩托车它的离合器接入点，齿轮传动比都是有差异的，而这种感觉只能是实车去体验。

对自己的车辆做足功夫以后，其实操作起来就会相当容易，比如行驶过程中听声音，就可以判断出，当前车辆是否需要换挡，而换挡的动作也会更加流畅。

4. 摩托车调转速

摩托车转速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：

1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

5. 摩托车转速匹配原理

靠无级变速器驱动 里面从动齿轮有个滑动摩擦块“离心力原理”连着发动机皮带跟着转 随着发动机的转速升高逐渐向驱动轮擦块贴靠 转速高时离心力的作用向外圆扩展 游走于驱动轮外圆越大那么车轮的转速就越大 和变速自行车的原理一样 只不过它是靠发动机带动产生离心力自动工作

6. 摩托车转速匹配方法

摩托车一档到五档用3000-4000转速。

到达这个转速你就+档，在新的档位如果达不到或无法达到这个或更高的转速那么就-挡。上坡是看你冲起来的速度的，我想那种可以变速的脚踏车你骑过吗？ 人多的话1-2档 2-3档或4档 可以，只要你有这个技术并能保持不脱档 总之看我的第一句话就可以了。

7. 摩托车档位与速度匹配表

    摩托车在起步时转速应控制在2000到3000转左右最合适，平路行驶换挡转速3000到3500转最合适，坡度换挡转速4000到5000转最合适。此外，当摩托车在五档，转速保持6000转左右，此时车辆相对比较省油。 

骑车时身体要放松，速度要放慢，新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，再慢慢松离合。

8. 汽车转速和摩托车转速

摩托车的转速也挡位匹配，如果是踏板摩托车转速越高，速度越快

跨骑摩托车，挡位低转速高，速度不一定快。

9. 摩托车转速匹配什么意思

摩托车转速和速度之间的关系各个品牌变速箱的传动比是不一样的，以大部分车型来看，具体转速和速度的匹配大致如下：

一档对应发动机2000-3000转，时速在20-30公里左右；

二档对应发动机3000-4000转，时速在50-60公里左右。

后续档位、转速和时速之间的关系也就以此类推，一般情况下，3档就要达到5000以上转速了，太低并不利于行驶。

10. 摩托车转速匹配的档位

档位和时速的比例是不统一的，各个品牌变速箱的传动比不同，一般125摩托车5档5500转左右才60公里时速，但天剑只有4000转出头，就是个例子。

换档要看转速，而不是看时速，一般5000转左右换档最合适。低了发动机扭力太低，换上高档之后转速一时提不上来，燃油就不能充分燃烧，积碳很重。要是低档高转，浪费汽油是其要的，关键是转速太高对于没磨开的新机器容易拉伤。

扩展资料：

发动机的扭矩与涡轮的介入有很密切的关系。当发动机低于1500转时，涡轮增压的效能下降，扭矩近乎直线下落。而高于1500转时发动机输出的是扭矩非常平稳，在1750-3500转的区间里更是输出220Nm的最大扭矩。

所以，1500转是个临界转速，如用D挡行驶时，当车速高一点时变速箱就自动加档（扭矩足够而不至于拖挡），低一点就自动减挡（扭矩不足，通过减挡提升发动机转速）。

这导致的结果是，离合器K1，K2不停地动作，不断地处于半离合状态，加剧摩擦片的磨损。尤其在堵车时候，我们频繁地踩油门与踩刹车也就增加了这个跳挡频率。

11. 摩托车转速与速度不匹配

这种情况涉及的可能性比较多，要分别检查空气滤芯、化油器是否堵塞，化油器的混合比浓度、油面和油针高度等是否调试不当，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油，火花塞是否不良，高压电是否有断火故障，点火系统接线如高压包、点火器等的接线是否有松动虚接故障等，化油器有问题的可能性相对比较大一些。不过对于一般的GY6踏板车来说，能跑到80公里/小时的最高车速，基本也就达到这种发动机的极速了。即使是同样的GY6发动机，不同厂家生产的因质量、制造工艺等的差距，极速也会另有差别。