2020年9月份。雅马哈R1M,与标准模型不同,它具有更昂贵的组件,例如电子半主动Öhlins悬架,碳纤维车身,雅马哈的通讯控制单元(CCU),Y -TRAC数据记录系统,以及更大后轮200/55尺寸的粘性普利司通轮胎。从2016年开始的第三款车型还提供了较低规格的R1S。