1:曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2:看摇臂也可以,就是一缸压缩上止点的时候,4缸的排气门还没有关闭,进气门已经刚打开的时候,{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候,就是上死点。
3:把高压油管拆下来,哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4:一缸上止点的时候,调整1缸的近排气门,2缸的进气门,3缸的排气门。再转曲轴360°,调整4缸的进排气门,3缸的进气门,2缸的排气门
5:如果事逐缸调,找到一缸压缩上止点,调完1缸,再转曲轴180°,调3缸的进排气门,再转曲轴180°,调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
压缩上止点: (1)可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置,摇转曲轴,当分火头指向该缸分线位置时,触点张开的瞬间位置,则该缸处于压缩行程的上止点位置。 (2)气门摇臂轴摇不动时,则该缸处于压缩行程的上止点位置。
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