踏板摩托车气门哒哒响？

一、踏板摩托车气门哒哒响？

调整气门间隙应该在冷车时进行，掉进灰尘没有什么影响，但然不掉进去更好。气门间隙调整后还有哒哒响，可以重新再检查调整一下，看上次调整时配气正时是否没有对好，如果检查这方面没有问题，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。另外检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音，如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。一般来说，气门间隙大或调整时正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因。

二、踏板摩托车后轮皮带哒哒响？

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。

  发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧挺杆与其导孔间隙过大配气凸轮轮廓磨损有时，起动抓松动而使皮带轮发响踏板摩托车皮带异响有可能与皮带轮有关系，支起大支架后加油门，没有了负荷可能声音也就不大或消失了，皮带轮在某种程度上相当于离合器，踏板车的皮带轮如果损坏，主要有皮带轮蹄块磨光或蹄块弹簧折断、皮带轮轴承损坏或滑套锈蚀等，可以拆下传动箱检查一下，并不麻烦，如果没有问题，再检查齿轮箱内的轴承及齿轮是否有损坏

三、摩托车发动机哒哒响 摩托车发动机哒哒响如何修复

摩托车发动机是摩托车的核心部件，它的性能和状态直接影响着整车的驾驶体验和安全性。然而，有时候我们可能会遇到摩托车发动机发出哒哒响的问题。今天，我将与大家分享关于摩托车发动机哒哒响的原因和修复方法。

原因

首先，我们需要了解为什么摩托车发动机会发出哒哒响。以下是一些可能的原因：

1. 活塞敲击缸壁：活塞敲击缸壁是一种常见的发动机哒哒响的原因。这可能是由于活塞与缸壁之间的间隙过大或活塞环磨损等问题引起的。
2. 曲轴磨损：曲轴磨损也可以导致发动机发出哒哒响声。曲轴是连接连杆和活塞的关键部件，如果曲轴上的轴承磨损严重，就会引发噪音问题。
3. 摩托车链条松动：摩托车链条松动也可能导致发动机发出哒哒响声。链条松动不仅会影响行驶的平稳性，还会产生噪音。
4. 发动机内部零部件松动：发动机内部的零部件，如气门、摇臂等，如果松动或磨损严重，也会引发哒哒响。

修复方法

下面是一些修复摩托车发动机哒哒响的方法，希望对大家有所帮助：

• 定期维护：定期进行摩托车的维护非常重要，可以预防和解决一些发动机问题。检查发动机内部的各个零部件是否松动、磨损，必要时进行更换。
• 更换活塞环：如果发动机哒哒响是由于活塞环磨损引起的，可以考虑更换新的活塞环。确保活塞与缸壁之间的间隙适当。
• 修复或更换曲轴：如果曲轴磨损严重导致噪音问题，建议修复或更换曲轴。确保曲轴轴承处于良好的工作状态。
• 调整链条松紧度：如果发动机哒哒响是由于摩托车链条松动引起的，需要适当调整链条的松紧度。确保链条正常工作，并涂抹适量的润滑剂。
• 检查并修复零部件：定期检查发动机内部的零部件，如气门、摇臂等，及时发现松动或磨损问题，并进行修复或更换。

总之，摩托车发动机发出哒哒响的问题需要及时解决，以避免进一步损坏和安全隐患。希望以上的内容对于遇到摩托车发动机哒哒响问题的车主们能有所帮助。

如果以上方法无法解决问题，建议及时寻求专业的摩托车维修师傅的帮助。毕竟，发动机是摩托车的核心部件，需要专业的技术和经验来修复。

谢谢大家阅读本篇关于摩托车发动机哒哒响问题的博文，希望对大家有所启发。祝大家骑行愉快，安全出行！

四、踏板摩托车怠速不稳，哒哒响？

声音问题的可能性较多，小链能拉起0.5公分明显太松了，这种车的小链张紧器一般不容易出问题，所有有可能是小链抻长了，应及时换掉，否则有可能磨损曲轴上的正时齿轮。另外，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果它们的平面没有拉伤就不会出现声响，但踏板车的气门间隙比其他类型车稍大，如果间隙调太小有可能影响怠速。另外应检查确认所换的缸是否是正品，以及安装是否正确，活塞如果与气缸配合不好产生敲缸，也会有哒哒的响声。如果是比较清脆的响声，多是配气机构的问题，如正时链条、气门摇臂和凸轮轴等。

冷车好起动热车不稳，应检查空气滤芯是否堵塞，化油器的电控风门在热车后是否不能关闭，油面是否太高，混合比是否过浓，负压油箱开关是否有关闭不严从吸气管流油现象，这些原因造成的混合气过浓都可能会影响怠速。仔细清洗化油器，疏通化油器内各个喷孔，检查所有与发动机和化油器有关的胶管是否有老化漏气情况。检查气门间隙是否偏小，气门口是否有积碳造成气门关闭不严，火花塞是否不良，配气正时是否正确等。

五、踏板摩托车热车后哒哒响？

有两种异响：1。活塞敲击声：活塞敲击声的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。发动机工作的瞬间，活塞在高压气体的压力下，在气缸内摆动，敲击气缸壁，产生声音。另外，当活塞呈倒椭圆，连杆弯曲或扭曲，活塞销与连杆铜套连杆大头轴承过紧时，也会造成活塞敲缸。

2.连杆大头轴承的声音特征：突然加速时，有明显的连续敲击声，这是连杆大头轴承声音的主要特征。连杆大头轴承磨损严重时，发动机怠速时有明显的声音，负荷增加时声音会加剧。

六、踏板摩托车发动机哒哒响？

1、活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。

此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

2、连杆大头轴承声响特征：突然加速时，有明显的连续敲击声响，这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

七、踏板摩托车熄火哒哒哒？

1， 比亚乔油箱盖密封太严，会有不供油现象。

2，怠速太低，或者机油太少抱瓦了。

3，油路三通损坏，或者链接三通的负压管漏气，达不到负压。

八、踏板摩托车前驱动盘哒哒响？

踏板车启动时继电器发出响声是因为继电器中包括使用电磁铁的继电器和使用半导体的继电器（SSR ： 固态继电器）， 但是使用电磁铁的继电器在动作和复位时由于零件（铁片、可动接点和固定接点等）碰撞，发出声音。发出声音便于确认动作。不是跟电压有关，是跟通过继电器的电流有关。电流越大声音越大。启动时电流大震动大，所以继电器会发出响声很正常。

　　如果是启动时能听到继电器哒哒的声音，但是发动机没反应的话，有两种可能：

　　1是启动继电器坏，虽动作，但不接通。

　　2就是启动电机坏。如果按下电启动按钮，启动电机有运转，而发动机没反应，那就是超越离合出故障了。

九、踏板摩托车哒哒响是什么原因？

1.如果没有发生过碰撞的话新车是有可能这样，因为前碟片上的刹车孔和液压刹车（石棉）碟片有个摩擦结合期，碰撞过的车就要更换前刹车片（碰撞后扭曲变形）．但一般肉眼看不出来。

2.可能原因：砂子的问题、劣质刹车歪掉、刹车盘变形、下泵支架动了，总之是刹车盘与刹车块之间有了夹角，在轮胎转动过程当中有碰擦了。

3.修理办法：撑起大架，转动后轮，观察轮胎旋转时碟刹片有没有轴向跳动，如果有，用marker表做好记号，拆下碟刹片，放到玻璃或大理石平台上，观察碟刹片是否平整，如果已经变形，就要整形，变形小就把高点磨平。

4.如果碟刹片无跳动，观察下泵是否已经斜了，与车架不平行。如果有夹角，整形或打磨安装平面。

十、踏板摩托车电启动哒哒响，不好启动？

踏板摩托车电启动异响打不着原因如下：

火花塞出现积碳：

导致摩托车启动比较困难。

电瓶没有电：

这是一个比较常规的故障，解决起来比较简单。

车辆没油：

摩托车没电或油量不足时肯定很难启动。

化油器堵塞：

长时间运行之后会出现一些故障。

驾驶前检查车况及驾驶装备：

检查车况：

检查摩托车的车况，大灯、转向灯、喇叭、车把等是否正常。

佩戴防护用品：

头盔是法定必须使用的护具，选择颜色醒目的衣服。

不能穿拖鞋：

手套不但能减少手汗对驾车的影响，不得穿拖鞋驾驶。

严禁饮酒驾驶：

严禁酒后驾驶和无证驾驶。