摩托车档位对应速度？

一、摩托车档位对应速度？

摩托车一档爬坡10-20码；二挡20-30码；三档30-50码；四档50-60码；五档60-100码以上。普通125摩托车为例，匀速50-60码经济时速最为省油。不要让发动机低档高转速工作，等二档拉到四十才换三档，这个就有点拉高转速，长期这样会增加油耗。

驾驶摩托车要考的驾驶证有D、E、F这三种类别，因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》中的规定、要驾驶机动车在道路上行驶、必须依法取得相应车型的机动车驾驶证，而摩托车也是属于机动车一类、所以也必须依法取得相应的驾驶证、才能合法驾驶摩托车在道路上行驶。

二、摩托车档位与速度？

不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大，而且也没有所谓的“标准速度”这种说法。

以一般常见的125CC摩托车为例，一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡，起步后应立即换到二档，二档一般可以在10－20之间的速度行驶，三档适合在20－40间的速度行驶，四档适合在30－50间的速度行驶，一般在40以上，都可以一直用五档行驶。

同样的速度，在不同的路况、坡度等路况行驶，所需的档位、车速也会有一定的区别。

三、摩托车档位和速度不匹配后果？

挡位与速度不匹配的危害是：

1、加剧磨损机件导致发动机和变速箱提前损坏；

2、使发动机动力不足导致熄火或是发动机吃力导致车辆抖动。手动挡各挡位对应的速度是：

1、1挡对应每小时10到20公里；2、2挡对应每小时20到30公里；3、3挡对应每小时30到40公里；4、4挡对应每小时40到50公里；5、5挡对应每小时50到60公里；6、6挡对应每小时60公里以上。手动挡起步的步骤是：

1、上车坐好；

2、启动汽车；

3、踩离合；

4、挂1挡；

5、慢放离合；

6、慢踩油门；

7、全部放开离合，汽车起步完成。

四、货车档位和速度？

哦！ 起步的时候比如说2档起步 看仪表盘的发动机转速表要是是重车 就到1900到2000转的时候换3档一定要两脚离合器同时油门要全部松掉 3档4档 到7档都是这样 就不会有声音了换档的时间不能太长要连贯！ 要是上坡的时候换减档的话又不一样了看下仪表盘发动机转速刚到1500的时候就减档同时加点油看着发动机转速加两脚离合 就换上档了 还不会有声音

五、踏板摩托车有档位吗？

1、基本上所有踏板摩托车都是无级变速，也就是说，没有档位，也就是说不需要管挂档的事。当低速骑行变成高速骑行时，中间松一下油门再紧一下油门，有利于它的自动变速机构变速，你要是不懂就不要管它，一般也省不了多少油。

2、启动一般指点火和起步，点火一般只要把电门锁拧到开的位置，按一下点火按钮（有的车还需要稍加一点点油门给点油），起步只需把油门加大即可（车就前行了）。

3、停车只需要松开油门把手，车就会慢慢停下来，如果想快速停下，可压刹车，一般是右手刹（刹前轮）和脚踏刹车（刹后轮）。把电门锁转到关的位置，车就熄火了。

4、找个骑过这种车的人手把手教你吧，那样来得直观，会骑自行车的人一般用不了几分钟就能学会。

六、踏板摩托车没有档位吗？

踏板摩托车是无级变速的，根本就没有档位，当然也就没有档位显示了。

踏板摩托车的起步和加速完全用油门控制，起动后只要拧油门使发动机转速达到两千多转将近三千转左右时，车就可以起步了，不需要象跨骑（男装）摩托车一样捏离合和挂档。

要减速时，只要松掉油门车就会逐渐减速直至停车，如果要快速减速和停车，还可以配合使用刹车。

由于没有档位，踏板车只要松掉油门就会逐渐减速停车，而不会因发动机转速和档位问题造成熄火。

七、有没有“有档位的踏板摩托车”或“踏板式有档位摩托车”？如果没有，那么为什么？

太长不看版：

有的，本田X-ADV750，跨界车型吧，说是踏板车，实际上结构上和设计成跨骑的nc750非常像。

详细说明版：

踏板车，顾名思义，是有踏板的。而非踏板类的车，跨骑和弯梁，是没有踏板的，那么他们在踏板的位置安装了什么东西呢？哦，是换挡杆，似乎是换挡杆和踏板不兼容。说到这里，有人也许会质疑，会不服气，为了摆脱皮带普利盘这种软趴趴的变速机构，我偏要在踏板车上安装齿轮变速箱！

恭喜你，你得到了本田X-ADV750，双离合自动挡，老贵了，而且，长得非常像跨骑车。

而世界上其他几乎所有的踏板车，都没有在踏板上面安装档杆的设计。

踏板车和换挡杆的不兼容，不是技术问题，而是设计理念的问题。

踏板车的车架结构是这样的，一根弯曲的粗金属管连接车头的车把以及后面的座位和发动机，中间向下弯曲的部分托举着踏板车的踏板；

而跨骑车的车架结构则是像山地自行车一样，一个金属框型结构串联着车头和后轮悬挂，框中间安装发动机，框上面的驾驶员把金属框夹在两腿之间（配图中的车型金属框下面的缺口依靠发动机连接，所以也是封闭的框型结构，发动机也作为车身框架的一部分受力，这也是很多现代摩托车所采用的设计）。

踏板车弯曲金属管并不是一个封闭的受力结构，行驶过程中产生的应力只能依靠钢管本身的强度来承受，而跨骑车封闭的金属框结构除了可以依靠材料本身的强度来受力，还能将力分散到整个结构上，所以在车身刚性和强度以及受到车身强度决定的车身操控性上，踏板车都是比不过跨骑车的。甚至为了维护踏板车这种结构，同级别的踏板车要用更粗更重的材料来制作车身踏板下面的金属管，导致同排量的踏板车要比跨骑车重，但是车身抗扭强度却不如同级别跨骑车，而更重意味着更高的油耗以及更差的驾驶表现。所以你要明白为了一个可以让驾驶员平放双脚的脚踏，踏板车在设计上牺牲了轻量化和车身刚性两个非常重要的指标。

所以我们可以看到，踏板车这个概念本身包含的设计理念就是，“坐在车上驾驶”“解放驾驶员双脚”“让驾驶更加轻松”，为了这个理念可以牺牲一些很重要的性能，包括车身刚性和重量。

而档位或者说齿轮传动机构相比大部分踏板车采用的皮带传动机构的优势，就在于齿轮传动可以获得更好的动力。但是齿轮箱比皮带多出来的这一点动力是踏板车需要的吗？要知道，我们刚刚为了这个踏板的设计增加了不少重量，而改装车行业有一句话说明了重量和动力的利害关系“宁可少一匹，也不要重量加一公斤”，可以这么说，设计师都愿意为了这个踏板增加重量了，皮带相比齿轮损失的动力和增加的油耗就可以忽略不计了，因为设计理念就是这样的，设计师需要这个踏板，需要让驾驶者轻松。如果你说“我需要动力”，那么不好意思，出门右转选跨骑车吧。

皮带传动+离心式离合器+踏板，真正使得踏板车成为了一种能让驾驶者轻松驾驶的交通工具，完全贯彻了踏板车的理念。

或者我们在换个说法，设计师牺牲了重要性能换来的踏板空间，你忍心再安装一个档杆占据那一半的空间吗？甚至还有占据另一半空间来安装一个刹车踏板，因为原来的后刹车的位置已经被离合器占据了？

所以我们整理一下思路总结一下：

踏板车的踏板很珍贵，是牺牲了车子的重量、操控、动力和油耗表现换来的，如果强行安装档杆，不仅会使得宝贵的踏板空间被占据，而且完全无法回补因踏板而增加的车身重量导致损失掉的动力以及增加的油耗。

如果一定想用档位和齿轮传动来追求车辆的动力表现，还不如去买跨骑车，车身刚性好重量轻，操控好还省油。

所以我们可以看到，踏板几乎都采用皮带传动，也只有本田X-ADV750这种特意为了打破常规的车型才会在踏板车上使用齿轮变速箱，而且这个车，是不是真正的踏板车，也很难说。

八、4档位摩托车档位对应速度？

1档最慢，起步或上坡经常用到，然后就是2.3.4档逐渐变快

一档爬坡10-20码。  

二挡20-30码。 

 三档30-50码。 

 四档50-码以上。

普通125摩托车为例，匀速50-60码经济时速最为省油。 不要让发动机低档高转速工作，你二档拉到四十才换三档，这个有点拉高转速了，长期这样会增加油耗的。

九、摩托车各档位最佳速度？

摩托车1 ~ 5挡的速度范围为:1挡爬坡速度在10 ~ 20码之间，2挡速度在20 ~ 30码之间，3挡速度在30 ~ 50码之间，4挡速度在50 ~ 60码之间，5挡速度在60 ~ 100码以上。

十、125摩托车档位对应速度？

。摩托车1 ~ 5挡的速度范围为:1挡爬坡速度在10 ~ 20码之间，2挡速度在20 ~ 30码之间，3挡速度在30 ~ 50码之间，4挡速度在50 ~ 60码之间，5挡速度在60 ~ 100码以上。

摩托车换档技巧:

1.启动:发动机启动后，预热3-5分钟再启动。发动机预热是一项不可忽视的任务，尤其是在环境温度较低时，这一点更为重要。但是你不能空打油门加速预热。预热温度不足的发动机在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零件的磨损。在开始之前，你应该观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门和离合器的配合。握紧离合器手柄，放入低档，左手逐渐松开离合器手柄，右手慢慢加油。如果发动机倾向于熄火，请迅速添加一些机油。如果发动机转速高，就要降低油门，尽量控制发动机转速不要太高，这样在从“起步接合”到“完全接合”的过程中，发动机转速会保持稳定。

2.换挡:摩托车启动后，下一步是加速换挡操作。换挡时，离合器“脱开”的时间是“空步行间隔”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”驾驶。因此，尽量缩短离合器的“分离”时间。从低档换到高档时，先加速，再把油门关小，用左手快速握住离合器手柄使离合器分离，放到一档，然后轻轻松开离合器手柄，再加大油门，然后按此方法逐渐换挡，达到最高挡。

3.停车:需要停车时，先把油门关小，左手把离合手柄握在空位置，同时用力刹车前后轮。操作制动系统时，要掌握缓慢、轻柔的操作过程，尤其是在湿滑路面、平坦路面和转弯的地方，要谨慎、轻柔地使用制动系统；在高速紧急状态下刹车时，不要突然刹车，而应轻捏轻踩的同时快速松开，然后刹车。