踏板车加装转速表？

一、踏板车加装转速表？

不用精准，转数误差不会大，是靠磁钢凸台计算。踏板车怠速2千左右很正常（不要低于2千，机油泵压力不够润滑不好）。

你的转数很正常，台湾光阳、三阳很多踏板4000-4500转才起步。 100-125cc平路最高都是7千转左右，缸压高点的（比如三阳悍将125cc 7.5千瓦）可以到8千转。

踏板车CVT传动扭力和速度是靠拉转数,挡车就要相对转数低一些。

二、踏板车转速表怎么安装？

踏板车转速表的安装需专门工具，请专业的人士安装最好。

三、踏板车不装传动盖有什么影响？

回答：影响大多了。首先空气中的杂物会进入，道路上的杂物泥沙会卷入，下雨天会有雨水泥浆水会进入，都会影响传动系统，特别是对皮带传动的磨损会严重，容易卷入杂物，特别是铁丝，塑料制品，玻璃制品等，会直接损坏传动系统，严重时会引起交通事故。

四、踏板车空气滤芯不装对车子有害吗？

对于踏板车说，空滤是最重要的保养内容之一，踏板车的空滤安装在后轮旁，行驶时带起的灰尘和右边风扇都会把大量灰尘吹过去被空滤吸入，所以一般踏板车每隔2000公里必须清理一次空滤，否则不但会很费油，还会使灰尘透过滤芯后进入气缸磨损发动机。

五、为什么隧道不装灯了

为什么隧道不装灯了

在道路交通中，隧道被用来穿越山脉、穿越水域以及化解交通堵塞等问题。然而，近年来，有越来越多的隧道在装修和维护过程中减少了照明设施。这引发了许多人的疑问：为什么隧道不再安装照明灯？这种变化是否安全和可行？在本篇文章中，我们将探讨这个话题。

首先，我们需要明确一个事实：隧道内的照明不仅仅是为了提供视觉上的便利，更是为了增加行车安全。然而，技术的发展与日俱增，现代车辆的照明系统越来越高效，安全性也有了很大的提升。相比之下，传统的隧道照明系统具有一些问题。首先，安装和维护照明设施需要耗费大量时间和人力物力。其次，隧道内的灯具容易受到震动或撞击而损坏，需要频繁更换与维修。最后，隧道内的灯光会产生反射，可能会造成眩光，影响行车安全。鉴于这些问题，许多地方政府和交通管理部门开始考虑减少隧道内的照明使用。

然而，尽管隧道内的照明设施逐渐减少，但并不意味着隧道内变得一片漆黑。现代车辆都配备了高亮度的前照灯和信号灯，并且许多车辆还配备了夜视系统。这些先进的技术确保了驾驶员在隧道中能够清晰地看到前方的道路和其他车辆，大大减少了事故的发生几率。此外，许多隧道的出入口也安装了路灯，确保驾驶员在进入和离开隧道时有足够的照明。

减少隧道内照明设施的另一个原因是为了节能和环保。隧道一般情况下需要24小时不间断地照明，耗电量相当大，这既增加了能源消耗，也增加了能源开支。尽管采用节能型灯具可以减少这些消耗，但仍然无法避免对环境的不良影响。因此，降低隧道照明设施的使用量可以有效减少能源的消耗，降低环境负担。

然而，我们也要认识到，减少隧道内照明并非适用于所有类型的隧道。对于长度较短的隧道和交通流量较少的隧道来说，减少照明设施可能是可行的，但对于较长的隧道和高交通流量的隧道来说，适当的照明设施仍然是必要的。此外，对于那些穿越特殊地质环境或存在其他特殊因素的隧道，也需要根据实际情况决定是否保留或增加照明设施。

对于没有照明设施的隧道来说，驾驶员需要额外的警觉性和谨慎性。他们必须确保车辆的照明设备正常运作，保持适当的车速和行车距离，并随时准备应对突发情况。此外，交通管理部门也有责任在照明设施减少的隧道中加强巡逻和监控，及时发现并解决任何安全问题。

总结来说，隧道不再安装照明灯主要是因为现代车辆的照明技术的发展和进步，以及节能和环保的考量。然而，并非所有类型的隧道都适合减少照明设施。对于特定类型的隧道，适当的照明仍然是必要的。在这个问题上，我们需要权衡各种因素，确保道路交通的安全和效率。

参考文献：

六、为什么隧道不装灯带

为什么隧道不装灯带

随着城市化进程的不断推进，越来越多的城市出现了地下隧道以缓解交通拥堵的问题。这些隧道虽然方便了人们的出行，但很多人都会产生一个疑问：为什么隧道不装灯带呢？难道不装灯带不会增加行车的安全性吗？下面我们就来详细探讨一下这个问题。

首先，我们需要了解隧道设计的初衷。隧道的建造旨在提供一个安全、快速、高效的通行通道，确保车辆和行人能够顺利通过。因此，隧道的设计需要考虑灯光的亮度、交通标识、紧急出口等因素，来确保行车安全。

隧道内部装有专门的照明设施，包括照明灯和出口指示灯。这些灯光会根据隧道的长度和亮度要求来进行设置。为了使车辆在隧道内能够看清道路和前方的情况，隧道内的照明灯通常设计为白色光源，亮度较高，以确保驾驶员能够清晰地辨认道路标志和其他车辆。

然而，并非所有的隧道都要求装备灯带。首先，隧道的装修和设计需要遵循一定的规范和标准，这些规范会规定隧道的照明、标志、逃生通道等方面的要求。如果隧道的设计已经满足了这些标准，就不需要额外安装灯带。

其次，隧道装备灯带也需要考虑成本和维护的问题。安装灯带需要费用和人力物力投入，而且要进行定期的维护和更换。如果隧道的使用频率不高，装备灯带可能会成为不必要的开支，而且维护灯带所需的费用也会增加。

此外，隧道内的光线状况也需要考虑。有些隧道可能由于地理位置等原因，光线较暗，而装备灯带则能够提供足够的照明，帮助驾驶员更加清晰地看到道路和前方情况。但如果隧道已经有足够的照明设施，并且光线充足，那么装备灯带就可能是多余的。

尽管隧道不装灯带也有其合理性和便利性，但如果隧道存在较高的交通流量、可变线路或复杂的行驶条件，装备灯带可能会增加行车的安全性。特别是在夜间或恶劣的天气条件下，装备灯带能够提供更好的照明，避免事故的发生。

综上所述，为什么隧道不装灯带取决于具体的情况，包括隧道的设计要求、光线状况、交通流量等因素。合理的隧道设计应当根据实际情况来决定是否需要装备灯带。在确保行车安全的前提下，隧道的设计应该以高效、经济的原则来制定，以便更好地为城市交通提供服务。

七、为什么劳斯莱斯没有转速表？

其实转速表本来就没什么用啊。

有盯着转速表开车的吗？没有。你会因为发动机转速不满意而换挡吗？恐怕也不会吧，因为你不看转速表，会知道转速多少吗？大多数人不会吧。

所以你踩不睬油门换不换档，是因为感觉车有劲儿或者没劲儿。我个人的经验，没劲儿大概是听出来或者感觉出来的，而不是体现在某个数值上的。例如相同的仪表盘装在不同配置的同型车上，如果还是按照转速表转到某个位置就换挡的办法，车会开的很难看呐。

这样一来，劳斯莱斯做的动力储备表很厉害哟，让司机直观的明白怎么服务后座的大佬嘛。

我个人观点啊，大家也别因为这个就把我批判一番。转速表就是没用，没用，没用。

还不如过去德国车速度表旁边那个大石英钟呢，至少能在停车时告诉你，你要迟到了后面开快点。

哇塞有两个评论很不友善哟。

谢谢大家踊跃的讨论，特别是看着转速表换挡这个问题，让我听到了很多不同的声音。

我学车的时候，教练严禁我们行车期间看仪表盘，要听发动机声音决定换挡，基本上掌握用路灯杆行道树判断速度。可能他就是要求的比较严，也可能是现在已经不管了。

所以我自己开车一直都没看过转速表，甚至我买过四辆车两辆都没有转速表。自然认为转速表没用。

作为一个长期以来不能与时俱进的公交迷，我还想要告诉你一点人生的经验（误）：过去公交车不光没有转速表，连速度里程表都是拔掉不用的，猜猜看，为什么呢？

八、为什么胶囊药瓶不装？

这个取决于你的放置时间，因为药品也是有保质期的，一般情况多为两年的保质期，虽然是密封盒，但是也不是真空装置的，所以还是会变质，建议放置半年以上的药品不要服用。

九、贵阳为什么不装空调？

因为贵阳是座山城，俗称天无三日晴，气候非常的凉爽，平均气温在24度左右。夏天如果没有大太阳的话还是非常凉爽的，在室内基本上不用空调，晚上还要盖被子。爽爽的贵阳是最佳避暑之都，夏天靠自然风，冬天靠暖炉，本地人家里基本都没有空调。

十、为什么相机不装缓存？

首先，如果使用内置存储，相机就有了两个存储装置，相机结构会更复杂，相机也会影响使用，存储速度变慢

其次，单反相机拍摄照片格式为RAW，占用存储量很大，而且对存储速度要求也很高，如果使用内置存储，相机价格会很高。

最后，人们已经习惯使用存储卡，可以随意增加、更换存储卡的存储量，如果内置存储，就限制了单反相机的使用次数与频率