踏板车冷车怠速不稳？

一、踏板车冷车怠速不稳？

摩托车冷车时怠速不稳是比较正常的，怠速是以热车为标准的，但一般踏板车由于有电控风门，所以冷车时怠速多是偏高些，如果总是灭火就不太正常了。

这种情况可以检查一下气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成气门关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙过大，化油器混合比是否不当或电控风门加浓不良，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等。

二、雅马哈踏板车冷车怠速稳热车怠速不稳？

化油器底部的螺丝拧开放油后拧紧，换个火花塞看看吧，都排除了可能要维修缸盖了，

三、冷车启动怠速不稳熄火是什么原因？

一般来说，冷车启动的发动机是开环控制。空燃比传感器需要加热激活才能工作，通过电阻丝把陶瓷单元加热到100℃以上，传感器激活，能够识别空气O2含量，从而进行空燃比的反馈。

在冷启动开始的10s左右内，由于空燃比传感器失效（升温中），只能依靠标定的过浓系数进行预测，受制于积碳、油品、温度等不可控因素，常规标定的加浓喷射系数可能出现不匹配的情况。过浓导致转速偏高，过稀导致转速偏低。

转速偏高一般没有问题，通过节气门的FB也能够把转速拉到目标转速，但是节气门的FB有延迟，容易出现转速波动，影响舒适性。

转速偏低就有风险了，由于此时是暖机工况，点火角被限制（ATDC20CA左右），无法通过点火角提前快速补正扭矩，只能通过增加节气门开度，但是空气模型有延迟，存在来不及补偿的情况，一旦转速掉到600以下，就容易抖动甚至失火，导致发动机熄火。

重启发动机的话，一般就默认退出暖机模式，直接是正常启动，此时点火角在0CA左右，能够及时补正，转速偏低就提前点火角，转速偏高就延迟点火角，转速波动控制在人体无法察觉的程度，就正常了。

四、摩托冷车怠速不稳？

摩托车冷车的怠速不稳，原因很可能是摩托车怠速时混合气过稀所致。

排除此故障首先应检查清洗化油器，使化油器的怠速量孔供油通畅，化油器油平面合适；

其次调整化油器混合气浓度；最后检测调整摩托车的气门间隙。

希望对你有所帮助的。

五、捷达冷车怠速不稳？

冷启动本来发动机工作不稳，如果在几分钟之后还是不稳，可能是怠速步进电机或是怠速旁通气道故障导致的游车。

六、汽车冷车怠速不稳？

汽车冷车启动怠速不稳的原因：

1、节气门和进气道积垢过多，这样会导致空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常，就会发生抖动；

2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，这样会影响到汽车的性能，会使汽车出现“缺火”症状，就会发生怠速不稳症状；

3、燃油压力故障，如果油压过低，就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量的减少会使混合气过稀，就会出现这种情况的。

七、福克斯冷车启动怠速不稳？

福克斯冷车怠速不稳的原因：

（一）故障现像发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。　（二）故障原因1.附加空气阀故障。

2.怠速控制阀故障。

3.冷却液温度传感器故障。

4.喷油器雾化不良或堵塞。（三）故障诊断与排除1.进行故障自诊断，检查有无故障码。如有，则按显示的故障码查找故障原因。2.检查附加空气阀。拆下附加空气阀，检查在冷车状态下附加空气阀的阀门是否开启。如有异常，则应更换。3.检查怠速控制阀。熄火后拔下怠速控制阀线束插头，待发动机启动后再插上。如果发动机转速没有变化，说明怠速控制阀不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制阀。4.测量冷却液温度传感器。5.拆检、清洗各缸喷油器、检查清洗后的喷油器工作情况，如有雾化不良、漏油或喷油量不符合标准，应更换。

八、江淮和悦冷车怠速不稳？

冷车怠速不稳的原因及解决方法： 1.节流阀太脏；解决方法：清洁油门；

 2.由氧传感器故障引起；解决方法：用专用车载电脑检测故障码； 

3.水温传感器存在故障，导致发动机电脑在冷启动时未能根据发动机温度提高怠速，并使空燃比变浓，导致怠速不稳；解决方法：用专用车载电脑检测故障码； 

4.火花塞积碳过多导致；解决方法：更换火花塞；

 5.行车电脑冷时，附加空气阀不开或开度过小，使发动机怠速过低，导致怠速不稳；解决方案，解决方案，用专用车载电脑检测故障码；

 6.发动机冷机时，怠速控制阀失灵，开启时间过小，使发动机冷机怠速过低，导致怠速不稳；解决办法，建议去维修店维修；

 7.在冷车怠速状态下，喷油器雾化不良或部分堵塞，使混合气质量变差或喷油量过少，导致混合气过稀，造成怠速不稳。解决办法，建议去维修店维修。

九、锐志冷车怠速不稳忽高忽低？

冷车怠速不稳忽高忽低的原因：

1、节气门积碳过多：

节气门由于各种原因，如油品质量差，产生的积碳会使得发动机运行受阻，不能为车辆平稳提供动力，所以会导致冷车启动后的怠速忽高忽低。

解决方法：更换较为高质量的燃油，积碳严重时及时清理积碳。

2、进气管或者各种阀泄露：

进气管或者各种阀泄露直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。

解决方法：检查进气管、各阀门的密闭情况，出现漏损及时修补或更换部件。

3、配气正时故障：

配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。

解决方法：更换正时皮带、气门弹簧等部件。

4、三元催化器堵塞：

三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。

解决方法：及时更换或疏通三元催化器。

5、喷油嘴故障：

比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，发动机动力不稳，则怠速忽高忽低。

解决方法：更换喷油嘴。

6、燃油压力过低：

与喷油嘴故障同理，发动机燃料不足，运行受阻，导致汽车运行速度不稳。主要检查燃油滤

清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

解决方法：更换燃油滤清器、燃油泵、燃油管等。

7、发动机缺缸：

发动机故障导致动力不足、缺乏动力，有少数缸体不工作。怠速自然会不平稳。

解决方法：到专业维修点检查发动机故障，更换发动机。

8、怠速控制阀故障：

发动机在冷车启动时怠速控制阀出现故障，开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时怠速转速较低就会出现怠速不稳。

解决方法：更换怠速控制阀。

十、标志207冷车怠速不稳？

如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:

1）在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

2）在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。 3 )水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。4）喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳。