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2024-01-02 01:52
摩托车报价网先纠正一下题主对扭矩的认识，发动机出力的时候才有扭矩，毕竟扭矩=力量×半径，所以匀速或者减速状态下，不管此时发动机转速有多高，都没有扭矩。但是由于发动机有内部摩擦阻力和进气阻力，高转速的阻力比较大，在匀速状态发动机为了保持匀速旋转还是要输出一点点功率的，所以匀速下还是用低转速比较省油，当然也别太低容易积碳。同理松开油门用低档位高转速，发动机的减速效果也是最好的。
再说刹车让车速低于某个数值时就应该减档，如果会补油减档就可以在发动机最大转速内的任何速度下进行减档，比较极端的可以150kmh减到4档，100kmh减到3档，以题主的例子30kmh就可以减到2档甚至1档，不必再到20kmh时再减。
不会补油减档的话，就要在发动机转速比较低的时候减档，比如20kmh减2档，这样尽可能减少档位之间的转速差距，离合再慢点放开的话，就能平顺地完成减档了。
压低转速减档虽然不用补油，但是减档完成后转速不高，提速时发动机扭矩不够，所以开车比较激进，想要随时让发动机爆发力量的话还是要学会补油减档。另外在持续的减速过程中，如果每次减速到一半，就丢开刹车踏板，踩一下油门做一次补油减档，再踩住刹车踏板，反复进行的话，这种方法显得非常笨拙麻烦，而且也延长了刹车距离，所以能学会跟趾动作，踩着刹车不放，同时踩一下油门减档是最顺畅的。
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