1. 豪爵二轮摩托车后刹更换视频
我认为排气声音可以通过消音塞调整。钛尾段共鸣腔稍长,声音低沉一点,现场听着不错。视频拍了,手机喇叭低音就是和渣,听着恶心就不上了,沈阳的盆友有空可以来店里看看。总的来说,全段排气对性能还是有影响的,提速快了,也不胸闷气短了,发动机转速上升比原厂更快,能清晰的感觉到。
2. 豪爵摩托车拆解视频
USR125搭载的豪爵自主研发的ess发动机,功率为6.6kw匹配他110公斤的车重,实际动力表现中规中矩,虽然相比afr来说因为车重的原因没有那么肉,但是和裂行 雅马哈全系车型,铃木uy等车比起来依然略逊一点,主要体现在动力响应,中途提速,超车这些方面,一把油门下去,发动机不能及时的给予扭矩爆发。过于线性和柔和这和他传动匹配18克的普利珠也有很大的关系,18克属于重珠,主要是让动力曲线在中后段有更高的延展性,不过即使传动是偏后段调教的,但是usr依然在gps70的时候就是开始明显乏力了,这个方面和裂行一样,但是前段又没有裂行猛(比较尴尬),gps实测95,不过很难拉上去,一般就在87左右徘徊
很显然用了重珠,后段依然拉胯,仅仅只是达到了均衡动力的作用(可能不用更拉胯),导致前后动力都一般,还影响了中途超车时动力响应不过也因此,usr的发动机牵引力非常小,收油之后几乎没有任何阻力感(喜欢电动车骑法的福音)
并且起步极其的轻柔以及灵敏,非常适合在及低的速度内在市区走走停停,在动于不动之间的切换流畅自如,这是我骑过在起步抖动方面控制的最好的小踏板,没有之一。
整个发动机运行品质相当可以,一流大厂的水准全段几乎没有震动,共振感主要在40和60这个速度区间,相比裂行和uy来说,在60以前还是会有略微的干涩,60以后的表现极其的绵柔以及舒适,运行品质可以并列在4大厂第三名怠速抖动,usr在温度上来以后,竟然会偶尔出现怠速升高的情况,有点影响体验,主要是坐垫的位置比较明显,车把还好排气声音非常安静,没有之一,完全可以混在电动的队伍里面,就是声音不太好听,比较干。
3. 豪爵二轮摩托车后刹更换视频教学
、先将手放进下面的坐垫中,用力将上半部分向上提起,直至将前扣环拉出,放心,坐垫是搬不断的;
2、前半部分提起后,左手入侧,右手将坐垫往背后推的方向推,推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起;
3、这个动作需要左侧右侧各做一次,往上1、2两步后,坐垫就下来了。
4. 豪爵摩托车离合片更换视频
首先打开磁电机盖,然后用专用工具固定住磁电机,卸掉固定螺母,再用专用拉拔器卸掉磁电机,就能换超越离合器和滚珠,换好之后,把瓢垫换好或抹胶,紧固好螺丝就行了
5. 豪爵125前碟刹更换视频
7000元左右。 这是一款比较实用的小太子摩托车,在平台的山区生活小视频中我们可以看到,这款车的出镜率还是比较高的,不管是用这款车代步采茶叶,还是爬坡载人骑行它都是可行的,所以以实用为主的前提下,它将是同类车型中比较不错的选择。
6. 摩托车换刹车盘视频
摩托车缸里面的链条是正时链条,因为摩托车有很多种型号,拆装链条的方法也不一样,一般是拆下正时链轮,松开张紧器,卸下磁电机及相关部件,然后就可以取下链条了。
有的因为比较麻烦需要拆下曲轴(比如一些踏板车),还可以用拆链器(一般专用工具) 拆开链条把它拿下来。
7. 豪爵摩托车前刹车片更换视频
摩托车更换前碟刹的刹车片,先把前刹车下泵从减震器上拆下来,然后视泵的具体形式拆下刹车片,再按相反顺序装上新刹车片,最后把碟刹下泵装回到前减震上,刹车片夹住刹车盘就行了,然后捏几下前刹车手柄,刹车恢复正常即可使用了。
8. 摩托车后刹车更换视频
刹车总泵调整方法如下:
1、找到泵的推杆,推杆上面有两颗螺丝,通过紧、松螺丝来调节推杆行程,也就是俗话说的高低。
2、刹车总泵,又称“制动总泵”、“制动主缸”,是整车制动系统的的主要配合部份,使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力,再经推杆起作用,将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内,产生制动功能。当松开刹车踏板时,刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态。
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