摩托车机油有什么区别(摩托机油汽车机油区别)

1. 摩托机油汽车机油区别

摩托车机油要求高。

摩托车机油要求比汽车的高，俗话说的，机油粘稠性比汽车高，摩托车发动机转速比汽车高，要求机油性能好。

摩托车机油要求，粘稠性能好，抗高温性能好，抗造性好。要求多了，成本就增加了，

所以，摩托车机油比汽车机油贵的原因，

2. 摩托车机油和汽车机油区别

通常情况下，摩托车的动力均为汽油发动机，发电机组大多数都是柴油发动机。

由此可知，摩托车机油和发电机（组）机油的主要区别是：

摩托车机油为汽油机专用机油，发电机（组）机油为柴油机机油。

当然了，如果发电机（组）的动力也是汽油机，则摩托车机油和发电机机油应该是没有区别的。

3. 摩托车机油跟汽车机油的区别

如果摩托车的机油跟汽车的机油相比较的话，肯定是汽车的机油粘稠度比较高，因为汽车本身马力大，输出的动力也就大，这种情况在转动的时候，希望发动机里面的机油有很大的粘稠度，这样会把机器表面的杂质给带出来，这是一种技术的改进，也是对车体有用的一种技术应用。

4. 汽车机油与摩托车机油的区别

汽油，这个不分汽车摩托车，按照压缩比或说明书推荐加相应标号就行了，但是还是建议摩托车加严格压缩比匹配的标号。这个和车档次啥的都无关，单纯于发动机压缩比有关。

机油问题稍微复杂，首先现在的汽车机油和摩托车专用机油是有区别的，这点是肯定的，因为之前摩托车和汽车是用相同机油的，后来摩托车变速器离合总成的材料改了，发现摩托车再用汽车机油离合器会打滑。关于打滑这个现象，为什么汽车就不会呢？因为汽车动力机构和变速机构是完全两个独立的润滑系统，发动机动力部分用机油，变速箱用齿轮油。所以根据这点来说，一般的踏板摩托车采用的cvt无级变速，其动力部分和变速部分润滑也是互相独立的，也可以用汽车机油。然后跨骑档车，又分湿式和干式离合，干式离合除咯自己改装，基本少数高端车厂家或赛车才会采用，比如杜卡迪他很多车都采用干式离合，而本田川崎宝马他们市售车很少采用干式离合，干式离合和湿式离合区别，就是湿是直接泡在发动机机油里的，有发动机机油进行润滑，干式顾名思义离合总成是干的里边没有油也没有其他润滑液体，好处是阻力小，坏处是寿命短，更换和保养周期短。但是干式离合也是可以用汽车机油的。最后有次我在摩托车贴吧发现和你一样问题，我说不能互用，然后一个车友说我相信谣传，他跨骑档车用的好好的，后来了解到他的跨骑排量只有150cc，小排量的跨骑用汽车机油打滑不明显，因为功率和扭矩都很小。

补充，踏板摩托车不存在干式离合，踏板车它的变速机构适合传动机构集成再一起的，和发动机动力部分是分开的，用专门的齿轮油润滑。然后，汽车机油和摩托车专用机油都有互相的高端产品，比如摩托车也有壳牌那些几百升装的高端机油，不存在汽车比摩托的好也不存在摩托和汽车的好，只是根据车来看哪种机油合不合适，一般很多高端车厂家他会给自己高端车专门推荐合适的高端机油，比如ktm rc390厂家4s推荐两三百一瓶的壳牌全合成摩托车专用油，其他的s1000rr一类的也有相应推荐，这种车你最好就买他专用油就好了，几万十几万的摩托车他和普通十来万的汽车，定位是不同的，普通汽车是代步买菜的车，而几万十几万的摩托车属于玩乐型高性能摩托车，定位就是四轮里的大排量高转速的跑车。摩托车转速确实比四轮高，比如很多600到1000cc的摩托车其转速高达14000到16000转每分钟，可以和f1赛车媲美。所以还是老老实实专用油伺候吧，你如果骑的是万把块钱及以下的摩托车，那你可以就捡便宜用吧。

5. 汽车摩托车机油区别

1、性质不同：摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。汽车润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成。

2、分类不同：汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油，半合成润滑油等几类。摩托车机油则不是。

3、使用放心不同：四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性。

6. 摩托车机油 汽车机油区别

发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同。汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

冷却的效果差异较大：机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

机油滤清器有大的区别在里面：汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

每升功率的大小:汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超过6000r/min。

强化强度:由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

7. 汽车机油和摩托车机油的区别

任何时候、任何情况下都不能用汽车机油来代替程摩托车机油，他们两者是不通用的。

摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别。

1、摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。

2、机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪 怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。

扩展资料

汽车机油与摩托的机油的不同

一、结构不同

汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿 式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油。

况且离合器的摩擦片、变速齿轮的 转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

二、冷却效果有差异

汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而 摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效 果比汽车的水箱循环冷差很多。

即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

三、机油滤清有别

汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

四、每升功率的大小

汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标 定转速通常在3000-5000r/ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。

在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000- 15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超过6000r/min。

五、强化强度

由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

机油桶的标志

SAE 是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽 车工程师协会粘度等级。

W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的 环境温度越高。

像SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都 有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

多级油的优点:

1、全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；

2、提高燃油经济性；

3、降低润滑油消耗；

4、减少磨损；

5、提供良好低温润滑性；

6、更长的换油期；

7、大多数重负荷发动机制造商推荐。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类："S"系列代表汽油发动机用油；"C"系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如"S"在前，则主要用于汽油发动机。

反之，则主要用于柴油发动机。从“SA” 一直到“SJ”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是 SF级别以上的。

例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级，而壳牌红色喜力机油 （Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

参考资料：

8. 摩托机油与汽车机油的区别是什么

成份不一样 一般机油是以原油中提取出來的润滑脂,在其中的基础油价格是石油提炼出全过程中,在分馏出实用的轻化学物质以后剩余来残余的塔亮油再根据提炼出而成的物质,能够解释为应用石油中成份较弱的原料制作而成的机油。而生成机油的制造是应用石油中原材料不错一部分做成的。

2.

性能特性不一样 一般机油绝大多数的性能特性要比生成机油差,生成机油的润湿性高、摩阻小、不易被氧化、清静性强。一般机油能够减少发动机零件的损坏,增加使用期限。