日本太子重机摩托车(日本原装进口太子摩托车)

1. 日本原装进口太子摩托车

豪爵弯梁不错，就是后减震几乎是上下垂直的，就这不好之处，发动机和结实程度很过关，跑起来很稳，我骑过~

铃木是日本的，中国现在买不到纯日本铃木。建议你买中日合资的豪爵铃木，或是轻骑铃木，特别豪爵铃木，质量相当好，买不不后悔。踏板摩托相对带档的摩托，要费油一点。建议你买豪爵铃木新海王星，或者天龙星，价格九千多。记住，除了豪爵铃木和轻骑铃木，国产其他的所谓铃木都是假的。

2. 日本原装进口太子摩托车怎么样

质量是可以放心的 佛斯弟摩托车企业集团是1988年经国家计委和外经贸部批准成立的中外合作企业，是全国摩托车行业定点企业之一，也是佛山市的重点高新科技企业。公司地处珠江三角洲腹地佛山市，占地180亩，员工1000余人，其中各类工程技术人员达400多人。 主要引进意大利、日本、美国、台湾等九十年代初的生产技术和设备，建成了以柔性加工中心组成的发动机生产线，以机械手组成的焊接和电脑静电喷漆线、悬挂式总装线，并配置了一批先进的检测、抛光除锈、弯管等设备。生产的摩托车造型新颖，美观大方；发动机寿命长，马力大，省油耐用，其中精品、太子等车型采用的发动机系领先设计，五档（镀铬）并带档位显示系统，CDI电子点火，时间准确；操作方便可靠，因此，自投放市场以来深得用户的依赖和喜爱，并先后获得“全国最佳车辆奖”、“中华名车”、“95消费者最畅销商品奖”等十多项奖励，成为全国驰名的名牌产品。 在全国30个省、市形成了销售、售后、服务、配件供应和信息反馈 的一条龙服务体系。

3. 日系太子摩托车

日军侵华战争期间所使用的军用摩托车为本土制造的“97式军用侧三轮摩托车”。

1935年，日本兴东贸易公司哈利．戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车——“陆王”vl1200边三轮摩托车。

该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。该车配置风冷、四冲程、v型双缸、sv2气门式发动机，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三个车轮均为4.40—18，主车为太子式结构。主要用于装备军队、警察，并充当皇室及政府要员的护卫车，后来又用于战争。

1937年，侵略我国东北的关东军将其命名为“97式军用侧三轮摩托车”，抗日战争时期，日军装备的侧三轮车，基本上就是这种车。1945年日本战败投降后，“陆王”车便慢慢销声匿迹。

4. 日本进口太子摩托车哪款好

1、哈雷戴维森

哈雷戴维森隶属于哈雷戴维森贸易有限公司，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。

2、雅马哈

雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司雅马哈发动机株式会社旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

3、川崎

川崎全称为川崎重工业株式会社，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。

4、宝马

和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车BMW R32诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。

5. 日本本田太子摩托车

这里的本田肯定是合资本田，如果是进口本田那么讨论的意义几乎没有，因为就没有配套的小太子车型能让我们选择。而合资本田现阶段有售的小太子主要有新大洲本田的CBF125T和五羊本田的领御125，其它的车型因为排放标准的原因，基本上都已经停产了，所以好已经成为过去式，因此也没必要讨论。

外观方面，五羊本田的领御125会更有优势，它整体的外观会更讨巧，也会更有改装潜质，因为很多时候我们选择这类小太子摩托车，都是奔着改装去的，比如文章中的第一款统御125就是一个很好的例子，稍加改装后它的颜值就会瞬间提升，而领御125也属于这种级别的车型。

动力方面，这两款车一款搭载的是顶杆发动机，而另一款搭载的是链条发动机，从机型的成熟程度来看，领御125搭载的顶杆发动机会更胜一筹，它会更加皮实耐用，低扭也会更充足，会非常适合平时的代步骑行，也会比较实用。

而CBF125T所搭载的链条发动机虽然耐用性也不错，但四档变速的设计很容易会成为槽点，当然以它的性能表现来说，四档的变速结构也是完全够用的，并且实际的提速也很不错，不过125少一个档还是感觉怪怪的。

配置方面，两款车型其实没有什么过多的差异，毕竟这两款车型都是偏实用的小太子，价格也不是很高，所以过多的要求它们配置丰富也是不可能的。

但从细节处理来看，五羊本田的领御125要略微细致一些，如此一来不管是外形，动力总成，以及整车质感领御125都会更有优势。因此本田系的小太子车中最“完美”的就是五羊本田的领御125。

6. 进口太子摩托车图片及价格图片

进口的不知道，国产的风暴250差不多八、九千能买车，你问问宗申的，这种发动宗申和力帆生产的多（也就是说国内很多厂家有250摩托车，但发动机大都是这两家的），但力帆的整车质量一般，宗申的整车还不错。

7. 进口本田摩托车太子款

新大洲本田125旗下的一款紧凑型小太子车，这款车的整体外观紧凑协调，做工细致到位，发动机表现能够满足日常的骑行需求，这是一款比较实用的代步摩托车。

这款车搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量124.8ml,最大功率6.0KW,最大扭矩9.4N.m与之配套的化油器供油系统,四档变速箱。这款发动机的声音非常小,并且提速也比较给力，但动力表现因为受到了排量的限制不是很强劲，不过平时的代步需求还是可以满足的。

这款车的座高700mm,最小离地间隙146mm,轴距1306mm,整备质量117kg,油箱容积9.5L,前轮胎80/100-18,后轮胎100/80-16。总体来说这款车座高低，车身轻，轴距小，非常适合新手驾驭。

说完了优点来说缺点,这款车配置很一般,没什么过多的亮点,动力相比同级别车型有点略弱,高速状态下发动机震感有点略大,除此之外这款车总体表现还不错,但和本田的统御125相比较还是差了一些，不过这款车的价格有明显的优势，所以这款车用作平时代步还是比较适合的。

8. 日本纯进口太子摩托车

NO.10：铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度：534442 类型：跨骑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：GSX-S1000ABS都要155800，这个自己算吧 实际排量(ml)：1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子，觉得质量上很好！做工很精细，漆水也不错！震动也很小，油耗也很低

NO.9：杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度：626539 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：未知 实际排量(ml)：1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的，外观，性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪

NO.8：哈雷突破者BREAKOUT? 关注度：629574 类型：太子车 品牌：哈雷 平均零售价：295800 实际排量(ml)：1585 因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。

NO.7：本田Honda金翼GL1800 关注度：642925 类型：跑车 品牌：本田Honda 平均零售价：363667 实际排量(ml)：1832 本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。

NO.6：杜卡迪1199PanigaleS 关注度：714933 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：29.9-36.9万 实际排量(ml)：1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠，是摩托赛车中的贵族品牌，类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子

NO.5：铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度：848654 类型：跑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：235200 实际排量(ml)：1300 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听

NO.4：杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度：863299 类型：跨骑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：273000 实际排量(ml)：1198

NO.3：川崎kawasakiZ1000 关注度：910989 类型：跨骑车 品牌：川崎kawasaki 平均零售价：171699 实际排量(ml):1043

9. 国内能买到的进口太子摩托车

根据描述来看，这位车友想选择一款进口复古巡航车，并将排量定为了350--650的排量，那么这种需求下会有哪些车型出现呢？

第一款 本田CM500 排量500cc目前售价71800

        这应该是日系车型中复古格调最突出的巡航太子车，当然同等风格并非只此一款，毕竟CM是本田的一个车系，并不是单一车型，只不过CM500目前的价格刚好处于了题主的预算范围内。

       CM500外观的设定和欧系巡航车型还是会有很大的不同，它整车的风格其实并不丰满，只是保持了太子车最基本的设计语言，并且在此基础上也融入了一定的圆润基因和Bobber风格，就使得整车具备了复古巡航潜质。

       这款车将会采用一款500cc的直列双缸发动机，它将会拥有性能均衡，动力宽泛的特性，并且油耗表现也还算比较喜人，是一款既适合日常代步，又能够周边郊游的车型，也会对新手比较友好，所以喜欢它的这种风格，认同它的实际表现，这款CM500就可以考虑。

第二款 川崎Vulcan s 排量650cc 目前售价78800—79800

       川崎小火神650复古格调其实并不突出，因为这款车还会有一定的运动基因，但是它的巡航风格还是比较在线的，甚至于有的小伙伴认为它外形观感要比CM500更有感觉，当然这纯属个人审美需求。

        而动力方面这款车因为自身调校与排量的原因就会表现得更有激情和实力，它搭载了一款650cc的并列双缸发动机，最大功率为45KW，最大扭矩可以来到63N·m，将会拥有不错的提速性能和后劲爆发力。

        如果比较喜欢复古风格并不强调巡航基因，那么我们还可以看看川崎Z650RS，W800，摩托古兹V7，本田CB650R， Street Twin等车型，它们都可以在当前需求下考虑。