本田250rebel太子摩托车排气管(cg125本田摩托车排气管解剖图)

2023-02-23 23:55

394

admin

1. cg125本田摩托车排气管解剖图

五羊本田的金CG125型号是WH125-R，它是WH125-3的国三版，主要是化油器、排气管进行了改进，以达到国三尾气排放标准，外观贴花等稍有变动，其他方面与国二版的CG125是一样的。这款车的质量比较可靠，配件价格较低且通用性强，使用维护经济，车子相对小巧，驾驶操控比较灵活，用来代步比较经济实用。

2. 老款本田cg125排气管

发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。

例如：一辆本田CG125摩托车，发动机怠速不稳，行途中自行熄火，重新启动，发动机启动困难。

故障分析与排除：发动机怠速不稳，导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是四冲程、风冷、单缸发动机。造成怠速不稳的原因可能有：

（1）点火不正时。当点火过早时，压缩负功增加，妨碍了发动机低速运转。

（2）可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

（3）断电器触点间隙不当。间隙过小时，在低速运转的情况下，电阻相对减小，产生的火花很弱或断续，不能正常切断低压电流，因而影响高压火花的强度，导致低速时出现断火，造成发动机怠速不稳。

（4）火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。

检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓。

分解检查化油器，油、气道无堵塞，浮子高度正常。再检查进、排油系统，发现空气滤清器的滤芯严重堵塞，致使可燃混合气过浓，因而造成怠速不稳。

清洗或更换滤芯，复装可拆零件，然后进行试车。启动发动机，启动顺利，预热并调整化油器后，怠速平稳。路试，动力性能良好，怠速运转正常。

又如：一辆三阳迪奥Dio50发动机怠速运转时，转速不稳定，忽高忽低。

故障分析与排除：造成发动机怠速不稳的主要原因有：

（1）火花塞电极间隙小。

（2）点火不正时，点火时间过早。

（3）可燃混合气过浓或油中有水。

（4）空气滤清器、消声器堵塞，燃油供给系统油路不畅。

经检查火花塞电极正常、点火正时。调整化油器节气门调整螺钉后，仍不理想。再检查空气滤清器，发现滤芯严重堵塞，其原因是近日泥沙路上跑了一趟长途所致。由于没及时清洗，故导致空气滤清器堵塞，这样造成空气量不足，使混合气过浓，因而引起发动机怠速不稳。

清洗空气滤清器的滤芯时，发现上面有个孔洞，已损坏不能再使用。更换新的滤芯，直到达到最低稳定转速为止。发动机怠速稳定，故障排除。

再如：一辆豪爵．铃木AX100摩托车，发动机怠速运转时，抖动，且转速忽高忽低，发动机运转不平稳。

故障分析与排除：引起发动机怠速不稳有多方面的原因，与发动机的燃油供给、点火、气缸密封性等均有关系，其主要原因是发动机工作时，气缸内的混合气有时未被点燃--断火所引起，从而导致发动机的转速忽高忽低，或怠速不稳。

AX100摩托车采用电容放电式无触点点火装置。这一类点火装置的特点就是低速性能比高速性能差。从点火系来看，造成发动机断火的主要原因可归纳为以下几个方面：

（1）若点火线圈短路或绝缘性能不好，会导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够

缺火。

（2）若火花塞的绝缘体损坏或严重积炭，则会造成火花塞上漏电或能量滞漏，即能量损失，导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够而缺火。

（3）若火花塞的间隙过大，则会造成火花塞电极的击穿电压较高，导致火花塞断火，

造成发动机怠速不稳。

（4）若火花塞的间隙太小，则会造成火花塞击穿时能量瞬间释放，密度下降而不易点燃气缸内的混合气而缺火。

（5）若CDI点火装置贮能元件电容漏电，晶体管正向漏电流过大，均会造成电容中贮存的点火能量降低，导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够而缺火。

（6）若点火装置的触发线圈短路，则可直接造成电容中贮存的点火能量降低，导致火花塞电极间产生的电火花能量不够而缺火。

（7）磁电机永久磁铁的磁性减弱，直接导致电容中贮存的点火能量降低，导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够而缺火。

检修时，可做如下调整：

（1）做高压跳火试验，火较弱，则初步肯定火花塞没有故障。

（2）检查点火线圈CDI组件的技术状况；测量点火线圈CDI组件的电阻。经测试，发

现与标准不相符，可初步肯定，点火线圈CDI组件有问题。

3. 本田摩托车125双排气管

22款五羊本田CG125 special采用了本田非常经典的蓝银双色，这款涂装在很多本田经典车型上都有被使用过。全机械仪表，完全就是早期摩托车的形式，不过仪表中的i-FI也证明了不再是原来的化油器形式了。125cc单缸风冷发动机，结构非常简单，数据也是平平无奇，顺应时代发展也搭载有i-FI电喷系统，当然也仅此而已，想要更多也没有了。

2022款CG125 special，除了涂装和以往的CG125不同之外，全车部件全部做了黑化处理，包括发动机、辐条轮辋、排气管、减震挡泥板等。总体来说，五羊本田CG125是一款非常经典的代步街车，放在现在，虽然外观以及配置显得有些落伍，但是品质值得肯定，实用性够强。对于一些山区城市来说，摩托车还是比较重要的代步工具，需要考虑它的通过性，而五羊本田CG125最小离地间隙为165mm，爬山，跑烂路也不是问题。