内容提要:【阿普利亚摩托车】
性能优点:
RS660这辆车我认为它的两个最大优点是有着双缸车的灵活性和完整的电控系统。这辆车给我的感觉很像加强版的川崎忍400,如果有忍4的朋友可以把它想象成加了电控和马力换了宽胎的忍4。车子操控很好,车头很轻,油箱的设计很好能让压弯时外侧腿很好的顶住油箱。这辆车的电控很全面,三种动力模式还能自定义,其次还有上下快排。是600cc车里配置最高的了。这些都能给你很多信心让你骑更快,我第一天骑这车上山就磨膝和满胎。
性能缺点:
这辆车的定位处在一个很尴尬的位置,在美国和欧洲它可以参加twin cup的比赛(我不确定国内有没有这个级别的)。这就导致它操控灵活但又没有小排量那么灵活,动力强但也没有传统四缸600cc跑车那么强。其次就是快排在低转速的很不顺、每一次换挡都感觉很生硬。
通勤优点:
定速巡航!这车有定速巡航!很好用,开启了以后你加速的时候还是会继续加速,减速到比预设速度慢之后就会自动关闭。车辆加速之后收油又回到了之前设定的速度时它也会保持住继续开启(和宝马的一样),我认为有定速巡航还是很香的,跑高速可以解放双手。这车还能连接手机蓝牙,显示手机电量,打电话听歌什么的也都行。
通勤缺点:
坐姿还是比较战斗的,座高820mm(川崎忍4是785mm),这辆车的骑行姿势在山上和赛道上肯定很爽但是对于街道骑行我认为会有些吃力。车把有一点点震,跑山的时候感觉不到但是通勤的时候还是会感觉很明显。
在美国大部分时间见到这辆车还是在赛道上。它的潜力很大,不过要拿它去跑赛道的话还需要改装很多零件,比如上泵避震之类的。总体来说这辆车我还是挺推荐的,综合性比起来优点大过于缺点。
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