豪爵摩托车125-19视频(豪爵125-19摩托车怎么样)

1. 豪爵125-19摩托车怎么样

1、钱江摩托 (中国商标,中国)

收购的洋品牌贝纳利应该会为钱江的销量立下汗马功劳，小迅龙、红宝龙、蓝宝龙、金鹏等系列车型，都是摩友热门讨论的摩托车，在摩友心中地位很高。

2、本田摩托 (品牌,中国商标)

比较早的合资品牌，在老百姓内心的地位根深蒂固，一个小翅膀代表了质量和口碑，旗下数款经典车型，如佳御、幻影、暴风眼、猛鸷、CG等，近几年五羊本田好像不太给力，车型更新和引进缓慢，车迷们纷纷弃之而去。

3、豪爵摩托 (中国)

豪爵摩托车从车架钢材的硬度，发动机制造工艺，都可以，车子骑行的稳定性，操控性都很不错，经得起折腾。性价比还是不错的。

4、宗申摩托 (中国商标,中国)

曾经是嘉陵摩托配件供应商，后来自己研发生产整车，质量稳定，省油耐用，得到一众老百姓的信赖，跟比亚乔合资后，与国际接轨，提高了宗宗申的研发生产水平。推出的中高端品牌赛科龙，改写了宗申农用车的形象。

5、建设摩托 (中国商标,中国)

建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司，成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。

6、嘉陵摩托 (中国商标,中国)

曾经被誉为“中国摩托车之王”，占据了几代人的记忆。从辉煌到落寞直至脱变，嘉陵从一家老军工厂变成了一个锂电池生产企业。这一过程中，经历痛苦与挣扎的不仅仅是嘉陵，更是多年翘首期盼其雄起的忠实用户。

7、银翔(中国商标,中国)

提起银翔很多人可能比较陌生，这家企业主要力量放在出口，在国内投入比较少，所以很少见到银翔的摩托。

8、大运摩托 (中国商标)

“风驰天下，大运摩托”，这句广告词是当初大运摩托风靡一时的关键，如果在电视上看过这个广告那就暴露了年龄，这几年大运很少打广告了，车型更新升级缓慢，感觉是再吃攒下的老本，如果再沉寂下去，会被市场所遗忘的。

9、隆鑫loncin摩托 (中国商标,中国)

隆鑫摩托亚洲唯一宝马代工厂，但是自主品牌隆鑫摩托的质量也不错，外销比较多，在出口上都是名列前茅或者出口冠军。

10、力帆摩托 (中国商标,中国)

摩托车发动机起家的力帆，在动力研发上独树一帜，拥有自主的电喷系统LGC–Fi，填补了国内在这一领域的空白，旗下车型中高端丰富多样，深受老百姓的信任，后来进军汽车行业，做得有模有样的，可见力帆的实力是相当雄厚的。

2. 豪爵摩托车怎么样

豪爵铃木是全国销量最多的摩托车，质量也非常好，不过那车不怎么省油。建议还是买五羊本田，可以说五羊本田是国内质量最好最省油的车了。不过价格也有点高，，，，

3. 豪爵125-26摩托车怎么样

1.豪爵铃木锐爽EN125-3F

2.五羊-本田锋朗125WH125-12

3.豪爵铃木骊爽HJ125K-5

4.豪爵铃木锐爽EN125-2F

5.五羊-本田新锋翼125WH125-11

6.豪爵铃木GN125-2F

7.豪爵铃木钻豹HJ125K-3A

8.钱江御龙QJ125-26A a1-1

9.宗申Z-oneZS125-48(超值版)

10.五羊-本田统御WH125-7

4. 豪爵125-25摩托车

豪爵骊驰250发动机是日本设计开发，江苏常州豪铃工厂生产，是国产机。豪爵铃木250的250cc直列双缸水冷发动机，最大输出马力25匹，峰值扭矩23.4牛·米，这台发动机的优缺点也十分明显，主要优点有两处，一处是发动机质量稳定，技术成熟，相对故障率较低，这在豪爵铃木的三款车型上都得到了验证；

第二处是双缸发动机与生俱来的稳定，相比单缸车输出更加平顺。

5. 豪爵125-20摩托车

豪爵125的22a和20a相比于说的话都是一样的，2 AA的款型好看些

6. 豪爵125-30摩托车

豪爵usr125踏板摩托车原车使用的是普通的矿物机油，机油级别在SF级以上的都可以，S后面的字母越往后，机油的级别就越高，油质和润滑效果也就越好。机油的标号象10W-40、10W-30或者是15W-40的都可以。机油的品牌不是很重要，正品机油适合摩托车使用的都行，按时更换就可以了。象各知名摩托车品牌指定的专用机油，以及各知名机油品牌中适合摩托车使用的都可以。

7. 豪爵125-19多少钱

豪爵USR125踏板摩托车的价格一般是在一万元左右，便宜的地方卖到9500－10000元，贵的地方要一万出头，具体以当地专卖店报价为准。

8. 豪爵125咋样

发动机声音很正，灯光除了大灯其余都是LED，点亮效果很棒，大灯换了LED大灯，亮度没问题，就是铺路效果差点，做工相当的赞，油漆一流。

发动机实际排量为125cc，最大功率为6.6KW/6500转，最大扭矩为10NM/5000转，账面数据已经跻身与国内同排量机器的顶级水平，动力特性偏向中低转速的输出，更符合国人的驾驶习惯，最大扭矩在5000转即可输出。

一路50多公里大部分都是山路，USe真的没让我失望，声音纯正，提速还行，车重110公斤，我85公斤，上山相当的轻松，但弯路没超过60，操控很好，速度上来也很稳，转向的循迹性很好，总之物超所值，大长江豪爵真不愧一流的大厂，我觉这车这个东西第一要看发动机，再有就是品质，必竟骑的舒服才好，所以我选择了各项都均衡的豪爵USe125！

9. 豪爵125t-19

早期的HJ125T-9悦星是双减的，后期的是单减的，其实绝大多数125/150的踏板车在设计之初都是单减的，看这些车的原型车就知道了，但国内的减震器一是性能差一些，二是整车厂为迎合国产“双的就比单的强”的心理，而增加了一根减震。

实际上，单减震更适合小排量踏板车，不但能提供更好的舒适和稳定性，而且维护保养也更方便，大部分合资品牌的踏板都是按原设计，只装一根后减的，而且在使用中，它们的舒适性和减震性能也明显要高于那些装双减震的国产品牌。

所以，不用为悦星的单减震担心，工厂每生产一款车型，是经过了周密设计的，并不是一时的心血来潮。

10. 豪爵125-15摩托车

长×宽×高(mm) 1945×815×1110

轴距(mm) 1280

整备质量(kg) 113

最大载重(kg) 180

最小离地间隙(mm) 175

发动机型式 单缸、立式、风冷、四冲程、OHC2气门

发动机排量(ml) 124

缸径×行程(mm) 57×48.8

压缩比 9.2:1

最大功率kw(r/min) 9.2(9000)

点火方式 数字晶体管式

启动方式 电起动

离合器型式 湿式多片

润滑方式 压力与飞溅

变速机构 五档齿轮变速,国际档

化油器型式 真空薄膜式

经济车速油耗(L/100km) ≤2.1

最高车速(km/h) ≥95

爬坡能力 ≥22°

制动距离(V=30km/h) ≤7m

转弯圆半径(m) 4.2

前轮胎规格 2.75-18 4PR

后轮胎规格 3.50-16 4PR

蓄电池规格 12V,8Ah

前照灯规格 35w/12v

位置灯规格 4w/12v

转向灯规格 21w/12v

尾/制动灯规格 5w/21w,12v

车架形式 钢管式

前悬挂 31mm正立前叉

后悬挂 双筒油压弹簧减震

前制动器型式 220mm单盘配单向双活塞刹车钳

后制动器型式 鼓式

燃油箱容积(L) 10.3_备用量2.0L

11. 豪爵摩托车125 新款

带人上坡有力。 

豪爵afr125这款车所搭载的ESS发动机，这是豪爵优化打造出的一款机型，它拥有动力足，油耗低，上坡载人有力，运转品质理想，性能稳定的等特点，目前是豪爵新一代踏板摩托车中的顶梁柱，已经被应用在了多款车型上，另外这款车的操控应该是豪爵目前所有125踏板车中比较出彩的