摩托车没电瓶能行吗(摩托车电瓶没电了还能骑吗)

1. 摩托车电瓶没电了还能骑吗

会

如果摩托车长期不骑的话电瓶会亏电的，电瓶拆开来放也会没电。但拆开来放的话最好6个月充一次电就可以用的。如果装在摩托车上不拆的话，电瓶会氧化掉！你子要把钥匙关好，最好每两个月充一次电，当然，你四个月后不怕用脚启动的话，充电也可以免了，没事的，最好现在把汽油用光，否则，到时候可能化油器有水分，影响启动

2. 摩托车电瓶骑着骑着就没电了

1、频繁使用电启动。　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。　　

2、电瓶充电时间不足。　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。　　

3、电瓶搁至太久。　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。　　

4、线路漏电。　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。　　

5、电瓶疏于维护。　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。　　

6、任意加装辅助电器。　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。　　

7、防盗报警器静态功耗太高。　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。　　

8、电瓶未能及时补电。　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。　　

9、电瓶作其他电源使用。　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。　　

10、其他原因。　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

3. 摩托车电瓶没电了还能骑吗多少钱

1、只要按照正常驾驶行驶一到两个小时，就可以恢复原来的效果。

2、如果是电量严重不足的电池，建议使用充电器充电。否则用车载发电机充电会耗费大量时间，实际效果也不理想。以12V60Ah电池为例，充电方式为恒压限流，恒压14.8V限流15A需16小时，恒流3A需4小时，共需20小时。

4. 摩托车电瓶没电了还能骑吗多少公里

会的。 电瓶因为长期不使用，并且没有注意保养，会出现充不进电时，应先检查是否缺水，只要内部电极板未损坏或严重硫化等，是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的（或是接近原电瓶容量的）。 这主要与电瓶可以存电原理有关，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量，当电瓶处于长期自放电状态，又不进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

5. 摩托车电瓶没电可以用汽车电瓶

这个是可以的。

汽车电瓶和摩托车电瓶，都是12V的标准电瓶。可以通用的。拆下摩托车上老电瓶，按原样装上车用电瓶就行。

电瓶：也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

6. 摩托车电瓶没电了还能用吗

摩托车电瓶没电了，应该查明原因，然后给电瓶充电，电瓶本身不需要修复。如果是电瓶充不进电或不存电了，那就只换新电瓶，损坏的电无法有效修复，大多只是白花钱。

摩托车电瓶没电有多种原因，需要检查后针对不同情况进行处理。首先检查电瓶是否缺电解液，如果电解液不足，就会造成电瓶亏电。如果电解液不足，要补充专用的补充液或蒸馏水，不能再加电解液原液，否则酸度太高会损坏电瓶极板。补液时要注意不能加太多，液面不能超过电瓶外壳两条线的上限，否则有可能使电瓶放电，但也不能低于下限，如果能检测电解液的比重更好。如果是免维护电瓶，不需要检查电解液，免维护电瓶初次注液后封闭盖子后就不能再打开了，否则也可能会损坏电瓶。

如果电瓶本身没问题，但电瓶还亏电，就要再分别检查磁电机发电量是否不够，整流器充电量是否不足，充电系统线路是否有问题造成不充电，整车电路或电器件是否有放电故障，车上用电器功率负荷是否过大超过原车设计标准等，这些都会造成电瓶没电。

7. 摩托车电瓶没电了骑行能充电吗

这难说了，要看它不够电的原因是什么，还得看电瓶的容量是多少。

如果是好好的125摩托车电瓶（12V9Ah），正常的车载电路，只是电瓶被外部用电亏电的（比如大灯忘关了把电用光了），那需要发动机转速在三千转以上连续工作一个小时以上。

如果是车辆电路问题导致的亏电，那就难说了，是否充电能力有问题，是否还有漏电的地方，或者电瓶自身是否能充进去电都不一定！总之，这个要有足够的电流（转速）和足够的时间（不是以里程算的）。

8. 摩托车没电瓶可以骑吗

水不用放光，去修电瓶的那里补充下，然后冲下电就可以。另外摩托车没有电瓶也可以骑，就是没有电启动了，用脚踹起来，骑起来一样，我现在骑的这辆就没有电瓶。

9. 摩托车电瓶没电会怎样

摩托车电瓶没电也会经常的发生，这时可以用脚踏杆起动车子，起动杆起动是不需要电瓶的，电瓶是用来带小马达起动的，如果是起动杆又坏了，那没办法，只能请人推了，人坐车上挂空档，后面人推，有一定速度时快速挂上一档，一促就点火了。这个是没办法的办法了。

10. 摩托车没电了用其他的电瓶启动后可以骑吗

摩托车电瓶正负极接反不能启动。 电瓶正负极接反后果是无法预料的。原因是：

1、带有电脑板控制系统的汽车，电脑板始终通电。一旦电源接反，这种电路首先被烧毁，这也会影响传感器。

2、电路烧坏有两种可能，分别是烧坏和短路烧坏，烧坏，那么，“到此为止了”，烧坏短路，会继续烧其他电器，直到保险丝烧断。

3、烧毁电路是一时的事。当您看到烟雾等现象时，可能已经造成了大量无法预测的电气损坏。

4、检查步骤一般从保险丝开始，然后，检查电池电压，正确安装电池，打开电源，观察仪表显示，开关电器（如灯，喇叭，报警器，收音机，升降窗等），启动汽车并观察显示，打开空调等。在此过程中，如果出现故障，则需要进行大修。通常，电脑板和传感器最容易损坏。

5、电池断电导致数据丢失。需要到4S店进行初始化，俗称解码或对码。

容量都在10Ah以内

正极为红色或棕色引线或红色标记，正极引线端标有“＋”符号，负极使用蓝色或黑色引线或黑色标记和“－”负极引线端标有符号；

电池的正极和摩托车磁电机的输出正极通过“电路”连接在一起，它们的负极都连接到车架上，称为“负极地”。如果磁电机和电池的正负极连接不正确，则必须牺牲两者之一，严重的情况下，两者都将完成。

对于发动机和车灯，电池的正负极连接是一样的。发动机可以正常启动，车灯还可以亮。不会受到影响，但对于仪表来说，是不允许的，指标会失效。,会烧坏仪表，特别是使用半导体的仪表、传感器和控制电路。

11. 摩托车电瓶会没电吗

摩托车蓄电池寿命到了的时候，有可能会突然的一点电都没有。

　　1、摩托车蓄电池寿命快结束时，主要是容量减少到很小，如果此时有大电流用电（如起动)，蓄电池会一下子耗尽电量，导致损坏。

　　2、摩托车蓄电池寿命快结束时，也有可能是某个单体电池寿命终结，引起整个电池电压过低或损坏。

　　3、摩托车蓄电池寿命快结束时，还可能伴随断格问题，这也将使整个电池没电。

　　4、摩托车蓄电池寿命快结束时，当然可以是寿终正寝，慢慢耗尽，不出现突变。