摩托车到4o码提不上速(摩托车4档提不了速)

1. 摩托车4档提不了速

4挡摩托车4挡是最快的，目前摩托车有4挡，没有倒车挡，摩托车4挡都是前进挡，1～2为低挡，也称起步，上坡挡，3～4为行驶挡，4挡是最高挡。摩托车挂挡，是递增的挡位，每次挂档时，用脚踩一下挂档器前面。降挡的时候每次用脚踩一下挂档器后面，摩托车挂档时，要将摩托车的速度控制好。

2. 摩托车换挡后提不上速

在不能换档前有没有听到有什么异常的响动？

一般是换档轴、变速鼓、拔叉、齿轮或是齿轮轴上的卡簧等卡住了。

还有一种情况，变速鼓的左右各有一个螺丝，它们两个中的任何一个松了也会造成挂不上档，左边的较好检查，就在发动机链轮的上面，有个胶皮塞下面，把它抠下来检查一下是否松动，如果还不行，就要拆开右边的离合器盖了，直至拆中箱。

3. 摩托车四档转速上不去

是由发动机高转速时离合器打滑引起的动力下降，更换离合器片可解决

4. 摩托车挂四档跑不快

拖车一当为什么不好吃，是因为一挡太慢了，不能保持平衡，还有那个歪歪扭扭的不好开，所以一般一挡起步，二挡才能开快一点，然后就好开了，一单确实开的比较慢，所以摩托车一般不开一单了。

5. 摩托车5挡速度上不来

摩托车五档起步很费劲，一般人起不来步，需要大油门慢慢一点一点的松离合器才能起来步。摩托车长长久这样起步，离合器片很快就打滑了

6. 摩托车4档没劲

机油加多了造成的“烧机油”，有可能使机油在排气管内有些残留，这时即使放出过多的机油，可能也不会立即停止冒烟，如果在换机油之前机油没有缺少，也没有烧机油的故障，可以在放出多余的机油后，继续骑一段时间，然后再看有没有恢复正常，只要其间机油没有减少就没事。

7. 摩托车二挡速度提不上去

摩托车如果增档正常，只是不能减档，首先检查换档杆是否变形或与其他部件相刮蹭，导致不能换档，如果换档杆没问题，可能就要拆发动机右盖检修换档轴、换档钩、变速凸轮固定螺丝、换档定位装置等件，有的车变速凸轮左端还有一个螺丝，这样的还要检查这个螺丝是否松动。如果这些也没有问题，有可能要拆中箱检查变速拔叉和齿轮等件，但这种可能性不大，不能减档大多拆发动机右盖就能解决。

8. 摩托车四档挂不上

摩托车挂四档能推着火。摩托车如果骑行半路或者户外突然打不着火了，有经验的老司机都会找个下坡路段挂着档推着摩托车前进打着火，也有的是把摩托车大撑支起来，挂档后用手转动后轮打火，挂着四档捏住离合往前推摩托车，达到一定速度松开离合，也能过打着火，本人亲测过一次。

9. 摩托车五档转速上不去

发动机转速表不动，可能因为以下几个原因：

1、软轴连接断开。

2、表内有异物卡死动不了。

3、仪表盘出现问题。

4、线路问题。

5、指针脱落。不管因为什么原因，都不是车主自己能解决的，必须及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。附仪表盘转速表介绍：转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称

10. 摩托车四档加不上油

摩托车挡位灯不亮的原因是：

1、发动机上的挡显开关损坏或接触不良；

2、仪表上的挡显灯泡或挡显器损坏；

3、挡显开关与挡显器之间的接线断线或接触不良。摩托车使用注意事项：夜晚出行前，保持充沛的精力，认真检查摩托车的技术状况和灯光部分必须齐全有效。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。

11. 摩托车五档提不上速

估计离合器的问题，你离合器太紧了吧，把离合器调到松点，只要抓离合器能正常换档就行，如果太紧，就算你全放开离合器，估计有的档位也在半分离状态，我新车离合器的手把外端是有2厘米不受力的自由活动空间，这样才保证放开离合器后能完全进档位。

各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。

一、 按管理分类

为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：

L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。

L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

二、 按用途和结构特点分类

在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。

摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。

我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。

摩托车分为三大类十五种车型：

（一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车

（二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）

（三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）

以上一些车型的定义如下：

两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。

普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。

普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。

特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。

边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。

普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。

特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。

正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。

普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。

专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。

近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。

新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、┯迷耸涑怠⒛ν谐怠⑶岜隳ν谐怠⒃耸溆猛侠??吐质阶ㄓ没?档取啊N?吮阌谛幸倒芾恚?杂诮?昀从涤猩习偻蛄旧缁岜S辛壳矣行┱?榈闹?ψ孕谐档墓槔辔侍猓?诠?壹际跫喽骄职洳嫉墓?冶曜糋B7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种*机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。”