为什么摩托车排气管有积炭(摩托车排气门积碳很多是什么原因)

1. 摩托车排气门积碳很多是什么原因

排气管芯积碳清洗可以采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2. 摩托车气门积碳会怎样

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

3. 摩托车排气管积炭多怎么处理

那就下功夫彻底清洗一下呗

4. 摩托车排气管积碳严重

　　积炭会影响油耗和动力，严重的还会导致发动机不运行稳定，比如点火延迟，消音器放炮等故障。　　如果车主动手能力强，可以用随车六角套筒把火花塞拆下来，用裁纸刀片，轻轻刮掉火花塞高压电极内外的积炭，然后，用汽油清洗直到变白。如果阳极桩周围也有积炭，就要借助细钢丝耐心清除。特别注意，不要伤及火花塞表面，否则，很快又积了。再就是加油一定要到正规的加油站。

5. 摩托车排气管积碳多是怎么造成的

踏板排气管发黑是积碳造成的，摩托车排气管发黑不一定是烧机油，如果是干的黑灰，是积碳造成的，一般是各种原因造成的混合气过浓，如空滤堵塞，化油器不良或调试不当，排气门间隙过小或关闭不严，配气正时晚，汽油不好等。

6. 摩托车气缸积碳

摩托车火花塞积碳的原因比较多，正常的燃烧就会产生积碳，所以要完全没有积碳是不太可能的。如果积碳过多，主要的原因有烧机油、汽油不好、各种原因造成的混合气浓、化油器不良、经常低速或短途行驶、频繁起动等，但只要积碳不是过多，且没有其他异常反应，就不必太在意火花塞的积碳，火花塞本身就有自洁能力，可以清除一定的积碳。

2.

怠速不稳的原因也比较多，如怠速过低、混合比不对、化油器堵塞、油面高度不合适、风门有问题、化油器本身不良、汽油不好或火花塞不良、气门间隙过小或关闭不严、气缸压力偏低、高压电有问题、进气管及其他胶管有轻微漏气情况等。

3.

摩托车的混合比螺丝只在一定范围内调节有效，不是每个位置都很敏感，只要按该化油器的类型调到正确位置即可，如果有不正常情况，要结合实际情况进行调整。如果在标准位置处微调没有变化，那么就把它设定在标准位置即可。

4.

如第一条所述，火花塞正常燃烧就会产生积碳，这与排气管冒不冒黑烟、怠速正不正常没关系。

7. 摩托车排气门积碳很多是什么原因造成的

消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。

其清除方法如下：

（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；

（2）松开固紧螺套；

（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；

（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；

（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。

（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。

8. 摩托车节气门积碳多了的症状

     新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道油气的不断凝结，清洗频率会增加。第一次清洗以摩托车行驶2万公里左右为宜。

    摩托车电喷化以后，虽然没有化油器，但节气门还是有的，既然化油器的摩托车节气门需要定期清洗，电喷摩托车的节气门也需要定期清洗，而且，电喷摩托车的节气门积碳严重的话，可能对摩托车的影响比化油器供油的更严重。

9. 摩托车排气有积碳

你的车是2T吗？

是的话可以用风烧排气管内胆再烧清积碳封好就OK。如果是4T的烧机油才会堵塞，挽一条比清理更化算。没有烧机油的就不用去清它了没有大碍的不会堵塞的只有烧穿。

10. 摩托车进气门积碳多

      摩托车燃烧室积碳多，主要是以下三个方面原因引起的：
　　1、摩托车发动机在供氧不足的条件下，不能完全燃烧，会产生油烟和润滑油浇焦的微粒。这些物质氧化变成胶质，牢固地粘在活塞顶、活塞环、气门背面、进气管内面、节气门体和燃烧室内等地方，从而形成积碳。
　　2、摩托车在使用过程中，由于吸入的空气中含有细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油便会粘驸经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。

3.发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油不能全燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。