摩托车点火正时(摩托车点火正时不对的表现)

1. 摩托车点火正时不对的表现

摩托车点火正时过早，会有化油器回火、起动杆反弹、发动机起动困难、动力不足、有敲击异响、运转不平稳、无怠速多种故障。

点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。链条机的先把磁电机转子的T点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了

2. 摩托车点火正时不对的表现图

把火花塞拆下装入高压帽——用绝缘程度好的老虎钳夹住高压帽（小心高压）——把火花塞的电极置于车体后机体金属部分1.5到2厘米之间——起动发动机。

此时应该有强有力的蓝色火花，并可以听到啪啪声。否则就是无火或火弱。

有专用工具点火正时灯，打开磁电机检试孔，把正时灯线接上，用灯照着检试孔，当灯亮时，磁电机的刻线正好会经过检视孔。另外，现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的，一般不会出问题，而平时维修时对的是配气正时，链条机是把磁电机的T点与发动机箱体上标记对正，这时正时链轮上的标记也对正正前方（卧缸机）或正上方（立缸机）即可，并且此时气门处于松驰状态，此时就是压缩上止点。

顶杆机是把曲轴上的正时齿轮圆点与凸轮轴齿轮上的圆点对正就可以了。如果点火时间错误，车会有很明显的表现，点火时间早，化油器会回火啪啪作响（从进气口反喷），起动杆会打脚，发动机震动变大，动力下降，温度过高。

点火时间过晚，排气管放炮，发动机声音沉闷，动力不足，排气管有可能会冒黑烟，运转很不平稳。

如果配气正时对错误差过大，还会使活塞在上行中打开气门，把气门顶弯卡住。

3. 摩托车点火不正时是什么原因

摩托车惯性行驶距离降低：引起此类故障的原因有轮胎气压过低、行驶中车轮有轻度制动现象等。

发动机动力变差：比如化油器调整不当、点火不正时、排气系统部分阻塞等都可能造成。

空滤油滤堵塞：会造成空气进气量严重不足，发动机做功不行，速度跑不起来。

4. 摩托车点火正时不对的表现是什么

摩托车的正时链轮只能对正，不能调错哪怕一齿，无论是向哪个方向错都不行，都会造成点时间早或晚。如果点火时间早，会有化油器反喷、起动杆反弹等症状。如果点火时间晚，会有排气管放炮，冒黑烟等故障。无论点火时间早或晚，都会造成发动机起动困难，怠速不稳或无怠速，加速无力易熄火，发动机温度高油耗增加，声音不正常等现象。

5. 摩托车点火正时不对车有什么现象

摩托车正时不对无法起动。

6. 摩托车点火正时怎么对?

四个步骤：

1、卸下磁电机外的塑料导风罩，看见磁电机上面有几条竖线。

2、其中一条线旁边有个英文字母“T”字，磁电机旁边有一瓣铝片。手转电机使T线与铝片平行对住气缸头上的凸轮轴和正时轮是一体的，正时轮上有三个小圆孔，两个小的一个大的。

3、小链条挂正时轮上，链条不动挑动正时轮，使轮上两个小孔从缸头右侧看与缸头平行，大孔处于前端与缸头垂直。

4、这样的T线对准铝片，凸轮轴上两小孔与缸头平行，大孔向前与缸头垂直，就对住点火时间了。

7. 摩托车正时错了,会有什么反应

凸轮轴磨损的症状是发动机的声音增大，气门开启规律遭到破坏，气门升程减小和气门开闭重迭时间缩短，影响配气工作的准确性，引起充气不足、废气排放不净，给气门杆端和挺杆的间隙调整带来困难，使车辆行驶无力。

凸轮轴是配气机构中的主要驱动部件，用于控制排气门的定时开闭，并驱动其他附件，如汽油泵、机油泵和分电器等进行工作。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种，下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内；中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部；上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。

8. 摩托车正时不对能着火吗

摩托车点火正时过早，会有化油器回火、起动杆反弹、发动机起动困难、动力不足、有敲击异响、运转不平稳、无怠速多种故障。

点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。链条机的先把磁电机转子的T点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了

9. 摩托车正时对不准的症状

如果没有动过正时，它一般是不会变的，行驶无力应首先检查空滤是否堵塞，进气管和吸气管是否有漏气的地方，检查气门间隙是否不正确以及气门摇臂和凸轮轴是否磨损影响进排气。检查皮带轮和皮带是否打滑，排气管是否堵塞等。

10. 摩托车正时点火记号

拆开磁电机防尘罩。磁电机上有2个记号一个凸点。T是活塞达到上止点（配气正时记号），F为点火正时记号（点火正时比配气正时提前6度），凸点是触发线圈的触发点。当凸点经过触发线圈的时候就开始点火。 一般调整都是对T，调整配气正时。点火正时GY6是固定的，不可调。真的需要调只有调整触发线圈的位置。

11. 摩托车怎么检查点火正时是否正确

用点火正时灯检修摩托车时，看的是F点，当火花塞跳火，正时灯亮时，F点正好处在正时点。