摩托车改直流点火(摩托车改直流点火后性能)

1. 摩托车改直流点火后性能

你的理解没问题，因为这问题是换了点火器之后才出现的，所以还是直流点火器跟你车不匹配。

2. 摩托车交流点火改直流点火的方法

首先将一直流点火器插在原点火器插口处，将原点火线（点火器面对自己，右下角引出线即为点火线）断开，用一导线将连接点火器这一端接入电瓶正极，同时将原熄火线断开（原点火线左侧的即为熄火线），交流点火就变成了直流点火。

3. 摩托车改直流点火器

摩托车直流点火器在电瓶没有电的情况下，就会影响起动，甚至是无法起动。点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。交流点火器是用磁电机输出电量来点火，即使没有电瓶也一样可以起动。电瓶亏电而用直流点火器又不能起动，应该检查整流器是否损坏，不能对电瓶充电，另外，放置的时候，如果电瓶原来是有电的，几天的时间一般不会造成亏电，所以还应该检查整车电路是否有故障造成放电，使电瓶亏电了。

4. 摩托车点火器交流改直流

如果是磁电机的点火线圈坏了，可以改直流，但触发线圈坏了就不能改。交流点火改直流就不用磁电机的点火线圈了，需要把点火器换成直流点火器，点火电源改由电瓶提供（原来是磁电机提供），其他部分不需要改，高压包也不用换，一般同样的直流点火器比交流点火器少一个接头，即没有熄火线，它是通过关闭钥匙断电来熄火的。

5. 摩托车交流点火改直流点火有什么利与弊

摩托车交流电改直流电，说法不成立。对车伤害不伤害也就无从谈起。正确说法是：摩托车交流点火方式改直流点火方式，对车辆有伤害吗？

没有伤害的，可以放心改。老式摩托车通常都采用交流点火方式，当CDI点火器损坏时，通常摩托车维修师傅都会改成直流点火方式的。

6. 摩托车改直流点火后会影响充电系统吗?

如果是磁电机定子的点火线圈烧坏了，可以换成直流点火器，不过点火电路要适当修改，而且点火器要合适才行，不是随便拿个直流点火器就好用的。

7. 摩托车改直流点火好吗

1、 外 观：直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；

2、 供电方式：交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；

3、 熄火方式：交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。

4、 输入电压：交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。

5、 点火电压：交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。

6、节油性能：直流点火器点火能量高于交流点火器，提速性能也远远超过交流点火器，所以直流点火器比较节油。

8. 摩托车点火器改直流

二楼说的对，就加一直流点火器就行，很简单，整流器，触发线圈不动直流点火器有一黑线接电瓶出电，就这么简单

9. 摩托交流改直流点火

可以的，但线路不能接错哦。这两种点火器的线路有点区别的。　　摩托车交流点火器与直流点火器的区别　　一个是用车上的电瓶点火 这个就是靠电瓶里的电经过点火器变转换再由高压包变成高压 优点就是线圈不好也可以实现点火 着车 缺点就是 电瓶没电了你就完了 推着走吧。　　一个是靠发动机里的线圈点火 这是一个循环系统 线圈转动 产生电流 由经点火器再到高压包实现点火 这个就是电瓶有电没电都能 点火着车 （线圈不坏的前提）。