高压包与点火器摩托车(摩托车高压包点火线圈)

1. 摩托车高压包点火线圈

有关，1、低压点火线圈烧坏。点火器一般由点火线圈和火花塞组成，当低压点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，就会出现不打火的情况。

2、输出的电源线插头松动。点火器的电源线插头松动，则会因为线头接触不良导致无法提供打火所需电流。

3、熄火开关故障。熄火开关故障会导致无法传达点火信息，点火系统不工作自然不打火。

高压包是一种行输出变压器，也称为行包或行变，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。

由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况。

如果打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废，如今的高压包都是封闭的，坏了只能换新。

2. 摩托车高压包点火线圈坏了会有什么情况

回答：一般有可能出现的问题在点火线圈、点火控制器、高压包。点火线圈内部有匝间短路或绝缘性能差会导致高压火花弱。

点火控制器内部电子零件损坏会使高压火花弱。

高压包自身问题，内部绝缘性能下降以及短路会引起高压火花弱，起动不了发动机。

3. 点火线圈 高压包

高压包其实就是汽车的点火线圈，如果点火线圈损坏了会导致火花塞无法点火，这样会导致发动机出现缺缸的情况。如果发动机缺缸了，会导致发动机的运转平顺性降低，并且也会导致发动机出现动力不足的情况。

点火线圈属于汽车的点火系统，点火系统中的重要部件包括火花塞和点火线圈。

火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。

火花塞的电极会释放电火花，如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，这样会导致发动机的动力变差。

如果长时间不更换火花塞，会导致火花塞出现无法点火的情况。

点火线圈是直接与火花塞连接的。

点火线圈的作用是升高电压，只有有了足够高的电压，火花塞才能拥有足够的点火能量。

如果点火线圈损坏了，也会导致火花塞无法点火。

点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是比较容易损坏的。

如果点火线圈损坏了，需要立即更换。

4. 摩托车高压包点火线圈图片

摩托车高压包点火后是一直工作的。

高压包就是个升压变压器,把电压升到足够让火花塞打火的高压.高压包若有问题，火花塞点火不足引起启动困难甚至不能启动.高压包是俗称，学名叫点火线圈，就是一个变压器，一次输入电压100多伏，二次输出一万多伏，用于火花塞跳火

5. 摩托车高压包点火线圈会有电吗

1、点火不良。间断性点火，或是行驶中断火。　　

2、无法启动车辆。　　原因：　　1、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。　　2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。　　

3、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速 无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。　　当出现一些如上述故障现象时，可以从两个方面判断，一是油路，一是点火线路，在油路正常的情况下，就只需检查高压包、点火线路、火花塞等相关部件或部位了。

6. 摩托车高压包点火线圈涉水

当然不是，没听过快过沙子慢过水吗？开车涉水一定要慢1档1000多转就可以，汽车发动机进水并不是从排气筒进去的，熄火后排气筒进水并不会倒灌进发动机，而是从发动机进气口进去的，所以千万不要大脚油门快速通过，水很容易被推起来没过发动机从发动机舱的进气口流进发动机，而且只要水没有流进发动机进气口即使发动机熄火后排气管灌满水也可以重新打火。

7. 摩托车高压包点火线圈多少钱

大多数,我是说大多数,大多数摩托车的点火系统和车上其他系统的供电是独立的,点火系统在发电机里有一个独立的点火系统绕组,由他发电并供电.

经过触发器(就是控制正时点火的一东西)后,将发电机发的电整流后并且调制成脉冲送给高压绕组(高压包),由高压包进行升压,送给火花塞点火.

发电绕组负极是接地的,并且还有单独引线引出,绕组在迨速下电压为8伏特左右，4000转时为14伏左右,经过触发器后电压可以基本稳定在12伏,然后送给高压线圈，经过线圈后输出一般在7万伏左右,这个电压取决于线圈的型号，不过一般有这么个电压和电流,能点火就行了.

对于汽车的话，就是公用主电源，也就是直接从蓄电池取12V电源或卡车那些的24V电源，但摩托车单缸的几乎都是独立发电绕组.毕竟发电机功率不大,如果负载比较大公用电源会出现很多问题甚至由于点火线圈失电压而导致事故.

提问者咨询记录



摩托车发电机点火线圈输出电压是多少？不是高压包电压。



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对于汽车的话，就是公用主电源，也就是直接从蓄电池取12V电源或卡车那些的24V电源，但摩托车单缸的几乎都是独立发电绕组.毕竟发电机功率不大,如果负载比较大公用电源会出现很多问题甚至由于点火线圈失电压而导致事故.



劲豹150点火线围电压是少伏



14v



点火线围电压不是电源电压



触发器电压是多少伏



2.5v

8. 摩托车低压点火线圈

摩托车的磁电机不是单单叫线圈， 磁电机是总称，由线圈、恒磁铁及外壳等部件组成，线圈切割恒磁铁的磁力线而产生电动势（电压）接通电路后就能够对电器放电，线圈只是磁电机的一个组成部分。摩托车磁电机触发线圈和点火线圈不是一个，如果没有触发线圈发动机就不能着火，实际上触发线圈就是取代以前有触点点火的白金，而现代的都是用无触点的电子点火，而无触点的电子点火必须要触发线圈来控制电子点火器里面的可控硅；无触点的电子点火的工作原理大致如下（一般的摩托车而言）：

首先是磁电机的充电线圈向电子点火器充电（实际上是向里面的一个电容器充电，初中物理都讲过），一般来说磁电机的转子上有一小磁铁，触发线圈是安装在定子上的，它与磁铁很接近，但并不接触（为什么叫无触点点火就是这个原因），磁电机每旋转一周时，小磁铁就要经过触发线圈，这时小磁铁就要与触发线圈做切角磁力运动（这也是初中讲过），一旦有切角磁力运动那触发线圈就会产生微弱电流，微弱电流向电子点火器里面的可控硅通电后，可控硅就把存储在电容器里面的电流释放给点火线圈（也就是个变压器，俗称高压包），电流通过点火线圈后电压由低压升为上万伏的高压电，之后再通过火花塞向汽缸里的混合气体点火使发动机作功；这样肤浅的叙述不知楼主是否明白触发线圈发的作用，再简单点，触发线圈就是控制点火时间的，没有它万万不行；还要说明一点，摩托车上有两个点火线圈，磁电机里面的是低压点火线圈，它的作用是向点火器充电的，另一个点火线圈就是高压包，作用前面已述。

9. 摩托车高压包点火线圈怎么拆

确切点说点火线圈是磁电机里面给点火器（CDI)供电的线圈，高压线圈是上面连点火器下面连火花塞那个。高压包是电视机里面吸在显像管上面的皮碗。

10. 摩托车的点火线圈与高压包怎么连接

摩托车点火线圈总成出头有插件，将点火线圈插件插入点火器、高压包、火花塞。