摩托车油门到底就减速(摩托车车油门加大就断油)

1. 摩托车车油门加大就断油

1、高压包有热击穿现象。

2、气孔堵住的话油箱里进不去空气下油就会很慢，清洗进气孔。

3、更换一下空气滤芯。

4、主量孔堵塞，还有就是化油器油面低。

5、油开关滤网拆出来清洗一下，滤网堵了也会这样。

2. 摩托车油门加大就熄火

这种现象是有化油器供油系统出现故障引起的。原因有:化油器堵塞，化油器浮子室内底部有水，化油器接口处漏气。

3. 摩托车车油门加大就断油怎么回事

原因可能有三点

1点火不正常（检查火花塞，高压包，点火器，脉冲线圈等电子原件）

2油路不畅（检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器，清洗空气滤芯器）

3引擎（检查缸内压缩比是否达标，配气机构点火时间是否正常）

故障现象：发动机只有低速，车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势，而关小油时发动机转速反而升高，车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。

故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定，空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好，当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象。

应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障

在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好，火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。

在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降，造成故障，更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

4. 摩托车大油门断油怎么回事

泛指电喷系统为了保护发动机而设置的断油不熄火程序，指在发动机运行到设定的最大转速极限时触发断油程序，也叫断油保护，届时发动机会明显运转状态不对，但转速不会下跌，骑手听到这种声音，会下意识减小油门开度，将发动机转速降下来，从而达到保护发动机不过载的目的，延长发动机使用寿命。

5. 摩托车油门到底断油

GY6发动机的踏板摩托车，加大油门就会断油断断续续的，这种情况涉及的可能性比较多，有时也不一定是断油的原因，可以分别检查空气滤芯、化油器是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针是否调整不当，真空膜是否损坏，油箱盖是否不通气，负压油箱开关是否有问题，化油器电控风门是否不能正常工作，点火系统是否有高速断火故障等，这些都可能会造成类似这样断断续续的情况。

6. 摩托车油门突然加大

先把所有固定发动机的螺丝全部拧紧一遍，检查脚踏固定螺丝是否松动，要保证化油器的混合气浓度适当，点火时间正确。目前国内的中小排量发动机特别是顶杆式发动机，震动都比较大，这主要是技术水平和加工工艺的问题。

7. 摩托车猛加油门会断油

原因很多，如下：

1，电路。

检查火花塞跳火情况，如果不正常（不跳火或跳火很弱呈黄色），就要更换点火器。

检查点火线路各个接头，是否由于振动而接触不良。

2，气路。

与喉管链接的负压橡皮管是否老化开裂漏气。三通油箱开关是否损坏。

3，油路。

化油器油滤是否堵住。燃油管是否通畅。另外可能化油器混合气调节不当。

4，发动机。

缸体与缸头是否密封。气门关闭是否严密。气门间隙是否过小。

8. 摩托车车油门加大就断油了

不好，油门一拧到底好不好，或者能不能一拧到底，今天我就来给大家具体的介绍一下这个问题，因为这个问题的确很严肃，如果一些新手不顾后果的加速，很可能影响到生命安全。借用北京市第三交通委的一句话，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。所以行车安全和行车规范一定要注意，关系到自己人身安全的问题一定不能马虎。

9. 摩托车加大油门有断油现象

1、检查是否汽油过滤网堵塞（第一滤；油箱开关里面有一个。第二滤；有的车型油管中途有一个。第三滤；有的车型化油器里有一个。）

2、如果是踏板车基本上是自动油箱开关（也叫真空开关），检查是否正常。

转速加大时有明显的哒哒声，应检查正时链条是否抻长，气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，气缸与活塞是否拉伤等，发动机的异响基本上就是来自于上述几个部件。

10. 摩托车加大油门断断续续是什么问题

出现这种现象一般是供油系统和线路出问题，首先清洗化油器滤清器，接着检查摩托车的线路接头是否固定好，有没有出现松动的现象，火花塞帽要塞紧，因为火花塞帽出现松动也会有这种现象。

11. 摩托车油门拧快一点断油什么情况

1、看化油器下面的废油管是否赌塞。

2、清洗摩托车油路和化油器，同时，改高标号的汽油冲下化油器。

3、经过清洗或更换化油器仍无效，可能是摩托车的点火系统有问题。一般通过更换相关部件即可修复，如：火花塞、点火器、高压包或者磁电机，更换时应按照由简到繁的顺序更换为佳。

4、磁电机输出的线与车体插头是否封闭，有必要的话用胶带缠紧不要进水。

5、看钥匙门是否进水。

6、高压帽是否防水。1、摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。2、若发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。3、有些摩托车是双凸台或者多凸台的，如果你用了单凸台的点火器上去，也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。4、点火角度不对，有些长凸台的，你用了短凸台的点火器也会有这种问题。5、维修过发动机，配气相位没有调整好。6、所加的油品有质量问题，比如含水。