摩托车节油改装(摩托车省油改装)

1. 摩托车省油改装

    改喷油嘴不能省油， 喷油嘴坏 ，可能造成缺缸 ，车没劲 ，车斗 等症状。

    如果想要电喷摩托车省油的话，那么整个电喷系统的软件是一定要做到和发动机硬件一致的，必须要完全匹配，不然的话，就算是电喷摩托车也只能是徒有其表而已。

2. 摩托车那些改装有必要

踏板摩托车，车上基本是塑料配件，容易碰着就坏，所以踏板摩托车要安装不锈钢护围，保护这些塑料配件。

3. 摩托车怎么改装省油

速度别太慢，也别太快。

慢速更废油。

远远看见红绿灯，早点减档降速，能省30%的油。

在市区别老想着超车，匀速行驶，猛的加速和加速很废油。

过弯道看你了，想速度快还是慢呢，摩托车最省油的时候就是直线定速巡航，这个时候的油耗是最低的。当然车速要看你的什么车了。

4. 摩托车省油改装方案

省油的改装方法是:

1.换加重的普利珠,125踏板摩托车原装普利珠是14克,可以换成17--20克的。

2.换后离合器中的大、小弹簧,换成弹性小的。或者直接换省油型的后离合器。前两项改装能省油0.5升/100公里。

3.如果原来用的是短路型整流稳压器,可以改为开关型整流稳压器。这项改装能省油0.15升/100公里。

4.如果原来的化油器不太好,可以换个好点的化油器。能买到的国产化油器中最好的就是德利京滨化油器,湛江德利化油器有限公司产,价格在140元左右。 我去年刚改装的,油耗原来3.5/100公里,现在2.7/100公里。

5. 摩托车改装什么可以骑得更快

不动发动机的前提也就是不动套缸了如果想提高极速可以把空滤换了，增加进气以提高少量极速再把调一下传动，把普力珠的克数略为增加一些原装应该在七克左右，提高到8-9克的珠子这样起步的时候会慢一些，没有冲出去的感觉但是在高速的时候提速感会增强，这样应该做到你要的低速起步，极速高点了还可以换个好点的点火器，以加快点火频率这样改装，油耗基本不会提高多少如果再想改的话，打磨打磨进气道，加大量孔，改三气门为两气门，改线圈把电路改了，灯表线、喇叭线拔了，改电球（比较毁机器但能明显提高急速）

6. 摩托车加速改装

我知道怎样改装省油，但改装以后提速就慢了，这属于鱼与熊掌不能得兼。省油的改装方法是：

1、换加重的普利珠，125踏板摩托车原装普利珠是14克，可以换成17——20克的。

2、换后离合器中的大、小弹簧，换成弹性小的。或者直接换省油型的后离合器。前两项改装能省油0.5升/100公里。

3、如果原来用的是短路型整流稳压器，可以改为开关型整流稳压器。这项改装能省油0.15升/100公里。

4、如果原来的化油器不太好，可以换个好点的化油器。能买到的国产化油器中最好的就是德利京滨化油器，湛江德利化油器有限公司产，价格在140元左右。 我去年刚改装的，油耗原来3.5/100公里，现在2.7/100公里。

7. 摩托车值得改装的

优点:

那就是它的离合手把很轻便，也就是不像普通离合偏重需要用力才能操作，说白了就是滑动离合器省力，在车主不停使用离合的过程中做到手不累，然后是滑动离合器的起步非常顺畅，也就带动着动力缓冲效果好，并且在极速握离合的时候顿挫感非常小，这也就使得骑摩托的体验感直线上升。

而且滑动离合器可以在摩托车高速度行驶的时候不打滑了，这也体现着安全方面也高了，也就是说滑动离合器可以放大它的全部性能，帮助伙伴们更好的骑行摩托车。

缺点:

如果坏了的话。在价格方面会有一定的花费，不会便宜，最主要的是如果长时间使用滑动离合器的话，会让摩托车失去发动机牵引的力，相当于在安全方面下降了许多。

而且滑动离合器在换挡的时候必须捏住才能换挡，否则会造成档位不匹配，也就是和汽车一样必须踩离合换挡是一样的，毕竟速度是发动机的传递过程，也就是需要经过离合器和变速箱，最后才传送到车轮，不能打乱这个顺序。

8. 摩托车改装什么可以提升速度

改装的钱直接买步阳，还有这车外表不怎么样，不值得改装啊，提高速度就看你磨合期的表现了，油门不要一下子开大容易淹掉化油器使车熄火和难启动，磨合期间车子不要开太快，摩擦容易拉缸或者导致汽缸漏气动力不足，最后记得一定要热车再开，这车质量不好，需要好好保养，不然很容易出问题

9. 踏板摩托车改装省油秘密方法

以下是踏板车省油小妙招：

1.启动预热后在起步省油。正常的预热时间，冬季不少于10~20分钟，其他季节通常不少于3~5分钟。发动机冷启动时，汽缸内还没有形成润滑油膜，摩擦副金属之间出现直接接触。未经预热就强行起步行驶，不但使汽缸、活塞、配气等零件处于干摩擦状态，其60%功率用于冷机运动阻力，使燃料大大增加。

2.用正确的方法起步：用一档起步，待发动机曲轴转速在3000r/min以上时、再换入二档。当车速达 到30km/h以上、发动机转速3000r/min，换入三档、加速后进四档，并保持在经济车速50km/h左右行驶。在发动机转速达到6000r/min以后再换入五档。

3.巧用档位能省油。在爬长坡或道路状况较差时，应适当地选择档位，并能及时地换挡，使用低档位小油门开度为好。并且，变档次数越少越省油。4.在经济车速下行驶最省油。发动机不同转速时的油耗曲线是一条鱼钩形状，在鱼钩曲线的低速、高速段油耗高，中等转速为底油耗区，此时的车速成为经济车速。5.匀加油、不可“猛”加油。在猛加油门后达到稳定的车速还需要一段时间，在这段时间里，油耗大增，是稳定车速的2倍以上。每轰一次油门，少则多耗油5~10mL，多则多耗油20~30mL。另外，车辆起步后，若采用缓加速将车辆提高到60km/h，比急加速省油8~10mL。

10. 摩托车改装速度快

如果是在平路、无风、轻载、动力充沛的情况下，铃木125用41齿的后链轮速度可能会略快一点点（5－10公里/小时左右），但提速可能反而略慢，上坡或载重时动力也会下降，在有负荷或是动力不是很强的时候，可能与用45齿链轮的差不多。

区别如下：

45齿的链盘，在摩托车相同档位的情况下，爬坡力气比较大，但是在平路行驶的时候，行驶速度比较慢。

41齿的链盘，爬坡利器相对没那么大，但是在平路行驶的时候比较快。