摩托车火花塞是通用的吗(摩托车火花塞都是通用的吗)

1. 摩托车火花塞都是通用的吗

摩托车火花塞螺纹长短不一样的，最好不要通用。一般来说，火花塞螺纹处长的，不通用在原来是短的上，否则有可能造成活塞顶火花塞，而螺纹短的也不宜用在原来是螺纹长火花塞车上，否则点火点会偏离原设计位置，影响点火性能，并且由于火花塞螺纹短，有一部分火花塞没有拧到的螺纹会被积堆积。如果火花塞螺纹处长度相同，热值一样的，大多就可以通用。

2. 汽车摩托车火花塞通用吗

是的 一样的 一般国内现在 踏板摩托车都是通用的 跨式跨式之间通用。

曾经出现过的CH125踏板使用跨式一样的火花塞，而DIO TZR NSR等使用和面包车一样的厘火花塞。FZ FZR CB CBR等等使用和踏板车一样的10厘火花塞 这些车现在都看不到了

3. 摩托车火花塞和汽车通用吗

汽车的火花塞，只要尺寸一样（长度和直径及螺纹）就能用，但由于汽车火花塞与摩托车的火花塞型号不一样，热值及适应工作条件也不同，有可能容易造成火花塞损坏或工作不稳定、不正常，所以最好还是用摩托车专用的火花塞，当然一时代用还是可以的。

4. 摩托车火花塞都是通用的吗还是通用

基本一样，型号好体积形状有区别，很多可以通用，汽车的一般比摩托车的长。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

5. 摩托车火花塞和汽车火花塞通用吗?

　　基本一样，型号好体积形状有区别，很多可以通用，汽车的一般比摩托车的长。　　汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

6. 摩托车火花塞好坏区别吗

如果火花塞是黄褐色的话，这种状态的火花塞是最佳的，它的工作情况非常好，发动机的燃油情况也是非常完全的。这个时候燃油产生的动力也是最佳的，摩托车的油耗也是最少的。

如果火花塞的颜色已经开始变黑的话，就说明火花塞已经开始出现一定的问题了。颜色变黑也表明，发动机在燃油的时候已经开始燃烧不完全了，摩托车的油耗也会随之增长。在动力上，也会比之前下降很多。

如果火花塞是白色的话，也是一种病态的表现 。一般情况下，这种状态下的火花塞，发动机燃烧的时候温度过于高的，还会伴随着爆震的现象。



造成火花塞呈现不同的颜色是有原因的。火花塞变成黑色是因为车内的混合气体太过浓郁造成的，而引起混合气体过浓主要是因为摩托车的空气滤清器出现了堵塞的情况，这个时候对于空气就不能很好地发挥净化作用，从而导致化油器的液面高于正常液面。火花塞变成白色的原因主要是因为混合气体太稀了，造成混合气体太稀的原因主要是因为给摩托车加的燃油品质太次，引起化油器的液面低于正常液面，使得发动机内的温度过高引起火花塞变白！

7. 摩托车火花塞是不是都是通用的

基本原理和结构等都是一样的，但型号不一定一样，发电机和摩托车都分别有很多种，它们用的火花塞型号和尺寸也不一样，有的能通用，也有的不能互换，而且汽油发电机还有二冲程和四冲程的，现在的摩托车基本都是四冲程的，要看具体型号而定，最好是拿旧火花塞比对。

8. 摩托车火花塞可以通用吗

踏板车有很多种他们所用的火花塞型号也不是一样的，并不都是通用的，目前较常见的踏板车所用的火花塞大多数是a7 tc和cr 8e两种。不同厂的火花塞，同种规格的型号也不一样，他们的螺纹直径是一样的，只是螺纹长度不同。摩托车两冲程有专用的四冲程有两种，一种是a7，一般在踏板车上，一种是D8一般档位车用。

9. 摩托车火花塞都是通用的吗多少钱

通用。从火花塞的功能上来讲，国三和国四的没有区别；要是加上供油系统（化油器与电喷）来就有一点不一样：化油器的车可以用带电阻，也可以用不带电阻的，不影响使用；电喷车就一定要用带电阻的，这样可以防止电磁对电喷系统的干扰，保证电喷系统的可靠性。