摩托车前减震异响(摩托车前减震异响一般怎么解决)

1. 摩托车前减震异响一般怎么解决

首先你先看一下轮毂是否发生变形，因为轮毂变形会导致两边的减振器受力不均而发出声音，如果轮毂没有问题你检查一下减振器是否有漏油现象，因为减振器漏油直接会影响减振器的减震性能，虽然你把车头提起放下没声音但并不代表减震器没问题，因为负载不同。负载小减震性能不明显。 希望会对你有所帮助。

2. 摩托车前减震异响完美解决

摩托车速度过快造成。在高速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会迅速的收缩，而当收缩超过了极限时，减震器便会触底，并发出“哐当”的一声巨响。

一般在减震器内部都有一个缓冲块，而这个缓冲块便是用以预防触底损坏减震器的。

3. 摩托车前减震吱吱响怎么回事

新摩托车前轮老是吱吱的响？分析如下：

1.轴承问题

检查方法：车腿立起来，扳动电门，让车轮转动，是否还有吱吱响？如果有异响，可能是轴承问题，需要找经销商更换车或轴承。还有一个可能是轴承生锈，可以尝试用点油润滑一下。随便什么油都可以，最好的是缝纫机油。

2.后刹车轻度抱死

有时候经销商为了追求刹车效果更好，会去调节松紧螺母。但偶尔会调得太紧，反而产生刹车鼓轻度抱死，发出吱吱响。检查方法：调后刹车松紧螺母，调松一点，如还有吱吱像，就不是这里的问题。

3.后减震问题

新车的减震器刚负重时，会产生吱吱响。骑行几天就没有了。检查方法：车子架起来（车腿立起来），扳动电门，轮子空转时不响，但真实骑行时就响，应该就是减震器响。这个问题不知道算不算质量问题，骑几天就不会响了。

4. 摩托车前减震异响一般怎么解决方法

以下是摩托前减震下压咯吱异响的相关介绍：1、检查减振器：外形检查悬架的减振器为不可拆卸式，属于一次性部件，目检时，若减振器存在弯曲或严重的凹陷或刺孔，应予以更换。2、工作效能检查：工作效能检查，用手把车辆压下，然后迅速地放开手，若车辆的反弹次数超过两次时，则说明减振器工作效能差，应该更换减振器。

3、检查是否缺油：检查减振器是否缺油，也可就车检验：看是否有漏油的痕迹，在车运行后的触摸检查，运行一段时间后，停车，迅速用手触摸减振器筒体，如果感到筒体发热、烫手，说明减振器工作正常。

5. 摩托车后减震异响是什么原因

可能是液压油少.还要查少油的原因!查清后排除故障.加油前一定要把减震里面清洗干净.最好把弹簧拉出来洗一下.每支减震加一百三十多毫升油!

6. 摩托车减震异响怎么办

你好，后半部分异响的原因很有可能是碟刹盘摩擦的声音，一般减震是不会有异响，仔细检查一下

7. 摩托车前减震异响是什么原因

摩托车过坑龙头有异响可能是轴承出了问题，建议及时去汽车修理厂检查。

自行检查：

摩托车过坑龙头有异响可以检查方向柱螺母是否松动，方向柱间隙是否过大，前减震固定是否松动，减震器是否不良或有反弹情况，如果前刹车是碟刹，检查前刹车是否有异常敲击异响，以及龙头附近是否有其部件固定不紧产生震动响声等。如没有以上原因，异响可能是轴承出了问题，建议及时去汽车修理厂检查。

摩托车轴承异常的表现：

有很大的杂音；容易拉缸；零件磨损加快；给油机器有当当的声音；摩托车轴承坏了的原因是主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱。或者相邻主轴承间隙过大

8. 摩托车前减震异响一般怎么解决视频

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

9. 摩托车前减震有异响怎么办

前减震异响原因有以下5点：

1、减震器漏油或弯曲：在没下雨或没洗车情况下直接看减震器壳体或防尘套上是否有漏油现象；

2、减震压力轴承老化或磨损异常：减震压力轴承老化或磨损异常导致，采取直接更换或润滑；

3、减震弹簧变形：在低速行驶时，当车辆通过路面凸起部或有轻微震动时，减震器有别于其他底盘异响；

4、车轮轴承异响：有可能是车轮轴承异响，采取直接更换；

5、转向拉杆球头损坏，或缺失保养：在行驶过程中，发出异响。

10. 摩托车前减震器异响

减震器回弹一般是由于减震器油太少、减震器弹簧弹力不合适或减震器回位太快，减震油起不到足够的阻尼作用等造成的，如果是较旧的车，回油太快的可能性较大，可能与减震器内回油孔变大有关，可以检查一下减震油和回油孔的情况。

另外，如果方向柱螺丝松动，或减震器安装不当，也有可能出现咣咣的响声，先确定有没有后面这种安装不当的情况，如果确认安装正确再拆解减震器检修吧。