踏板摩托车怎么变速(踏板摩托车变速箱)

2022-09-30 03:45

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admin

1. 踏板 摩托车变速箱

cvt变速箱和踏板摩托车传动原理是一样的，都是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

不同的是，cvt的传动带使用的是钢带，而踏板摩托车使用的是皮带。

2. 踏板摩托车变速箱原理

cvt是英文Continuously Variable Transmission的缩写，翻译成中文就是“连续可变传输”，其实就是我们常说的无级变速箱。无级变速箱的操作跟自动变速箱很相似，没有明确具体的档位，不过速比的变化和自动变速箱的跳挡过程有很大不同，是连续的，所以才会实现连续可变传输，动力传输持续而顺畅。

CVT变速器工作原理

CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。CVT变速器是液力变矩器和钢带式机械变速器的组合体。发动机曲轴输出的动力首先进入液力变矩器中进行增矩，然后再输出到钢带式机械变速器。这里的钢带机械变速器的原理和踏板摩托车的变速机构很像，是两个共面的直径可变的带轮，之间用钢带绕接，通过改变两个带轮的直径比，而改变传动比达到变速的目的。而这两个带轮的直径变化和液力变矩器一样由变速器控制单元控制。这就是无级变速器的基本原理。

3. 踏板摩托车变速箱油怎么换

踏板摩托的变速箱，应该叫传动部分，拆开踏板摩托的传动边盖会看到前后分别有两个圆形盘一样的东西。

二：踏板车一般是发动机中置，通过皮带把发动机的动力传输到后轮，那么说到这个变速箱就和传动部分有关，前面的圆形装置叫做普利盘，里面有轨道和普利珠，通过曲轴转动的离心力把普利珠沿着轨道甩出，推开普利盘压盖挤压皮带至普利盘的最外延，完成变速，而后轮轴上的传动则属于离合部分，离合由三个甩块组成，每个甩块由三个小弹簧相连，一个大弹簧通过最外的碗公压住甩块。结构大致如此，那么接下来说说变速。

三：踏板摩托属于无级变速车型，那么也就是说他从起步到最速只有一种变速模式。普利盘挤压皮带，后离合通过离心力拉伸小弹簧使甩块接触碗公带动后轮转动完成传动过程在这个过程中是没有变量的。

但是想要更改踏板摩托的变速比就只有通过改变普利珠的重量，改变大小弹簧的拉伸力度和更换更长或更短的皮带来达成。

4. 踏板摩托车变速箱皮带寿命

正常情况下，摩托车的皮带应该每隔3万公里更换一次。踏板摩托车是需要使用皮带传动的，有些跨骑车也是需要使用皮带传动的。皮带传动的优势是静音性比较好，并且舒适性也是比较好的。

踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

5. 踏板摩托车变速箱怎么拆

不需要拆卸变速箱来更换分离轴承，但需要将整个变速箱从车身上拆下来，否则分离轴承无法更换。轴承是离合器中的一个部件，安装在离合器压盘的后面。

驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承将顶住离合器压盘上的膜片弹簧，使离合器片得以分离。

离合器是汽车传动系统的一个部件，用来连接发动机和变速箱。

踩下离合器踏板时，离合器分离。此时，发动机和变速箱之间的连接将断开，从而发动机的动力无法传递到变速箱。

离合器踏板抬起后，离合器接合，发动机的动力可以传递给变速箱。

6. 踏板摩托车变速箱油多久换一次

齿轮油是一种较高粘度的润滑油，专供保护传输动力的零件。与普通机油不同的是，粘度较高，而且里面普遍添加了极压添加剂和抗磨添加剂。

更换齿轮油的作用：

踏板摩托车的齿轮油它除了对齿轮进行润滑以外，还具有冷却，缓冲，防腐蚀和清洗的作用。如果长时间不对其进行更换，就会因为它的主要性能下降，而对变速箱造成影响，其中比较常见的就是变速箱异响，清洁度差，车轮转动阻力过大。

7. 踏板摩托车变速箱齿轮坏了的表现

离合器飞轮损坏的几种表现：

1、车辆起步不平稳。在车辆起步的时候，即使注意缓缓的加油以及慢慢的松开离合，但车辆仍出现冲动现象，不能平稳的起步，这是因为离合器接合时有振抖情况发生。

2、汽车起步困难。汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。

3、汽车加速无力。车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。

4、离合器异响。发动机怠速运转时踏下离合踏板有异响，放松踏板响声消失。有时不论离合器接合或分离均有异常响声。

5、离合器分离不彻底。发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

8. 踏板摩托车变速箱油

踏板车在磨合期，第一次机油可以在300－500公里时更换，1000公里时更换第二次机油，很多合资品牌的摩托车，要求1000公里时更换第一次机油，参考一下该车的说明书，以说明书上要求为准。

过了1000公里磨合期以后，每隔2000公里换一次机油就行了。

齿轮油第一次可以在1000公里时更换，以后每隔8000－10000公里换一次即可。

9. 踏板摩托车变速箱异响

1、发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。