踏板摩托，怎么脚踩，发动？

一、踏板摩托，怎么脚踩，发动？

开电门后直接脚踩启动杆即可，正常的车都可以顺利脚踩启动，这个也是判断女士踏板摩托车性能好坏的一个指标，

二、踏板摩托脚踩怎么安装？

安装摩托车踏板（脚踩）的步骤如下：

准备工具： 确保你有所需的工具，如扳手、螺丝刀等。

定位位置： 根据摩托车型号和设计，确定踏板的安装位置。

卸除原件： 如果有原有的踏板，使用适当工具卸除。

安装新踏板： 将新踏板放置在安装位置上，对准螺丝孔。

固定螺丝： 使用螺丝刀或扳手将踏板固定在摩托车上，确保踏板牢固。

检查稳固性： 确保踏板安装牢固，无松动。

测试： 在安装完成后，测试踏板的使用，确保其稳定且不影响驾驶。

每款摩托车的踏板安装方式可能会略有不同。

三、踏板摩托车脚踩不着？

1、机温过高粘缸；

2、齿轮坏了 齿轮箱的机油缺少。

3、可能是启动杆卡死了。

4.没机油拉了缸

5.曲轴拉死了。

6.如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。

对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。

轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。

需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

2. 踏板摩托车脚踩一点反应都没有怎么回事

踏板摩托车起动困难，检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成关闭不严，气缸压力是否偏低，化油器是否不良或混合比过稀，电控风门不工作，负压油箱开关损坏造成淹缸等，这些都是踏板车不好起动的常见原因。

3. 摩托车踩不动什么原因

跟熄火前踩刹车有关：

刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大。一般踩三下刹车，踏板就会用光剩余的真空力，刹车很硬是缺少协助。

解决方法：

针对这种情况，要重新启动发动机，然后尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动。

刹车助力泵漏气或出现故障：

刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成。

4. 踏板摩托车脚踩没反应

踏板摩托车的脚起动杆在用一段时间后，普遍会比较沉、比较卡，不容易起动，非修理人员掌握不熟练，用脚起动来打火就会更困难些。

如果是其他部分有问题造成不能起动，那么涉及的可能性就太多了，主要应检查空滤、化油器、排气管等是否堵塞，清洗一下化油器，并检查混合比、电控风门、负压油箱开关、火花塞、高压电等是否有问题，气缸压力是否正常，气门、进气管及其他胶管是否有漏气情况等，这些都是造成踏板车不能起动的常见原因。

5. 摩托车脚蹬打火没反应

　　这种情况下，首先排查化油器的混合比，确定混合比不正常时，可以清洗化油器、清洗汽油滤清器，更换燃油以排查油品。其次是怠速，热车时将怠速调高，如每分钟1500转，然后尝试冷车启动。启动困难时，还可以调节风门，启动时打开风门，记得行车时要关闭风门，否则会有动力不足现象。最后，还要查看下蓄电池是否存在亏电情况，可以用其他蓄电池并接后重新点火启动。

6. 摩托车脚踩不动

1、蹬不动的原因盘点：机温过高粘缸；齿轮坏了 齿轮箱的机油缺少。可能是启动杆卡死了。没机油拉了缸，曲轴拉死了。如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。

2、摩托车脚蹬启动要领为：挂空挡、天冷拉风门，快速踩启动杆在快速收回 、油门轻轻带点，大脚大油门轰。

3、脚蹬摩托车起动，当踩下起动杆时，通过发动机内的起动轴、起动齿轮、离合器齿轮等，把力矩传递给曲轴齿轮，带动曲轴转动。

7. 摩托车脚踩没反应怎么回事儿

打不着火的原因很多，需要依次排查。常见的原因。以电喷车为例:

1.检查火花塞是否闷油、积碳，如果是的话更换火花塞就能解决。

2.检查电瓶是否电量充沛。

3.检查高压包。

4.有时候发动机温度过高也无法正常打火。

5.检查抽油泵是否工作。

6.检查超越离合是否能够正常工作。

8. 摩托车脚踩不打火是什么原因

1、缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成启动困难。碰到这种问题我们可以通过更换活塞环的方式增强零件之间的密封性。

2、化油器调节比例问题。化油器的调节比例过小，会导致出油量不够，所产生的能量无法启动发动机，正常情况下，火花塞电极中心应该是砖红色。碰到这种问题车主可以通过转动化油器螺母增大混合气中的汽油比例，然后观察火花塞中心电极颜色进行调节。

3、火花塞间隙过大。火花塞如果间隙过大，其打火能力会相对降低。碰到这种问题我们可以将火花塞拆下，用镊子将间隙稍微调小一点，提高喷火聚焦点，降低启动难度。

脚蹬启动又称脚踏启动、脚踹启动、反冲启动，这是一种用脚推动棘轮杆来起动内燃机的方法。在20世纪70年代中期以前，脚蹬几乎普遍是摩托车发动机的一部分，主要是为了应对车辆经常打不着火的问题。

但随着如今更加成熟的车辆设计，已经很少再出现老一代车的各种问题故障，所以也就慢慢将脚蹬淘汰了。如果车主依旧在使用脚蹬摩托车，使用起来总担心出问题，其实不如考虑换新，这样车主更加放心，也能有更好的使用体验。

9. 摩托车脚踩没反应怎么回事视频

气缸套损坏的现象有两种：气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。

一、气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。

1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。因为在此位置，活塞环对气缸镜面压力最大，加上气缸上端的温度较高，金属的抗磨性下降，同时，活塞在上止点时速度为零，油膜则不容易形成，所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。

磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多，或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。

2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜，两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触，由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时，如果油膜及时恢复，便可清洗和冷却的作用，使这些微小熔着部分脱落而不扩展；如果油膜恢复迟缓，熔着就扩展，导致在很大范围内发生异常的熔着磨损，亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗，油膜不易形成，气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触，由此造成熔着磨损，甚至发生咬死现象。

3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀，因而磨损量比正常磨损大1~2倍；同时，腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时，磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时，在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴；若是镜面镀铬，就会在上面看见白斑。

二、气缸套外壁的腐蚀

1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象，主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展，穴蚀现象也日益严重，有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚，一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸的侧压力反复变化，这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量，气缸套振动频率约为1200次/S，振幅约为0.016~0.08mm。

2、高频率振动的结果，使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，接着溶解在冷却水中的空气就会析出，而产生气泡，同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡，附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候，这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其值可达数十个大气压，并以极短促的时间冲击针孔周围的金属，致使金属剥落。在下一次冲击时，已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复，针孔就发展成穴蚀。

10. 摩托车踩着没反应

1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。

2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。

3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。

4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。

6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

四、踏板摩托车脚踩启动原理？

摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。

当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

五、踏板摩托车怎样脚踩启动？

1、首先，把踏板摩托车双撑架好，把摩托车钥匙开关打到“关闭”状态。

2、接着有力去踩发动机的脚启动杆30-60次，然后再把摩托车钥匙开关打到“打开”状态，再去踩发动机的脚启动杆3-5次，如果失败，重复上述步骤，直到成功为止。

3、第一次启动时，踏板摩托车一定要把后面双撑架起来，以防车子启动后车子窜出去。

4、踏板车的脚起动机构是干式的，所以新车用过几个月后脚起动都会很卡，不易起动，所以踏板车还是要保持电起动好用才行。

六、踏板摩托车用脚踩不着？

踏板摩托车的脚起动大多是干式的，用不多久就会很沉、很卡，不容易踩着车。

踏板车用脚起动时，应先立起主支架，然后把脚轻轻向下踩起动杆，感觉搭实时，快速、用力踩下去，同时可视情况适当配合油门，如果踩下去的速度不够快、力量不够大，就更不容易着车了。

也可以拆开传动箱，清理一下灰尘和锈渍，这样踩着会轻松些，但也不如其他类型的摩托那样易踩着，踏板车还是立足于电起动才好。

七、踏板摩托刹车侧滑？

摩托车车轮和地面的摩擦力是有一个限度的，在一些新的沥青路面，摩托车的抓地力大，相对应的刹车极限就更高，如果在一些光滑的水泥地面或者铺有瓷砖的地面，轮胎和地面的抓地力就会比较低，相对应的刹车的极限就会低一些。

刹车的受力过程是由制动卡钳或者制动蹄块给刹车盘或者刹车鼓一个压力，让其剧烈摩擦，让动能转化成热能，以此来让车轮对地面形成阻力，从而使摩托车可以减速或者停车。那么，前面说到了摩托车的车轮和地面的摩擦力是有个限度的，如果刹车卡钳施加到刹车盘上的摩擦力大于车轮和地面的摩擦力的时候，车轮就会抱死。

而根据受力的远离，在有多种作用力同时施加在物体上的时候，物体只会向阻力最小的一面移动，当车轮正常滚动的时候，虽然也有侧向的力，但是前后滚动的阻力是最小的，因此车辆会随着车轮滚动。但是如果出现上述的车轮抱死的情况，就没有滚动的力了，这个时候车轮就没有循迹性，就像一个橡胶块一样在地面摩擦，自然就会往四面八方滑，这就是刹车侧滑的根本原因。

摩托车侧滑还分为前轮侧滑后后轮侧滑，理论上来说，只要车架板正，刹车力度匀称的话，就算是抱死的刹车也是可以直直向前的，但是实际上的情况和理论上的情况的差别还是挺大的，所以我一旦发生抱死，就会往侧面滑动。

如果是前轮侧滑，风险一般比较大，在之前骑的一些没有搭载ABS的车，好几次都是因为急刹车抱死前轮或者经过一段摩擦力突然变小的地面就造成了翻车，好在车速的不算快，砸到地上也没有太大的损失。

如果是后轮的侧滑很多时候是可控的，因为摩托车的前轮是导向轮，在后轮侧滑的时候还可以用前轮在控制车辆的转向。但是后轮又会更加容易侧滑，因为刹车的时候重心前移，后轮受到的压力减小，所以抓地力的极限更低，更加容易失去抓地力。

所以我们在驾驶摩托车的时候，应该要学会控制将刹车的极限控制在轮胎摩擦力极限的范围内，当然这种是需要练习和经验的，除此以外，也可以选购一台带ABS的摩托车，在ABS开启的情况下，刹车的时候就可以相对安全，在轮胎和地面滑动的时候，会及时介入，防止车辆翻车。

八、踏板摩托车脚踩启动踏板摩托车怎么踩火？

踏板摩托车的脚起动机构大多是干式的，一般用一段时间后就容易出现比较沉、比较卡的情况，不太容易脚踩起动。

踏板摩托车的起动杆有向前踩和向后踩两种，用脚起动时，要先用主支架支起车，向后踩的车要用左手扶住车把，右后扶住后货架，身体略斜向后，用右脚搭在起动杆向向下踩轻轻搭实后，再用力快速踩下去。

向前踩的身体向前，也是用右脚先踩下搭实，然后快速用力踩下去就行了，有时也可以视情况配合拧一点点油门来起动。

九、踏板摩托车启动杆脚踩卡？

踏板车脚启动不好踩和电启动是不相干的，踩脚启动卡，原因就那几种，要么齿轮过度磨损，要么就是太老的车长时间不骑生锈导致的，你的车可能是齿轮磨损了，导致了打滑和卡齿，自己有工具的话也可以拆开看看如果只是缺少润滑的话刷点废机油就可以。也可以去修车铺去让修理工修理，自己动手丰衣足食，建议自己动手，多动手，长知识。

十、踏板摩托车脚踩难启动原因？

踏板摩托车起动困难的原因如下： 1.点火模式不正确。首先，按下点火开关，不要转动油门。如果不能启动，适当转动油门点火。有些车主可能喜欢大幅度转动油门点火，这样可能会导致上车困难，火花塞工作无效。 

2.汽车保养不当或长期保养。检查燃油量是否充足，火花塞电极是否正常，油量是否正常，油的标定工作温度是否高于实际温度，空气滤清器是否堵塞。

 3.如果气门间隙过小，也会出现怠速不稳，导致起步困难。在4S点调整气门间隙。

 4.如果混合比太稀，低速启动会很困难。建议换机油。 5.由于电池电量不足难以启动，建议及时给电池充电。

 6.油路故障：主要由燃油开关(无供油)、燃油滤清器(堵塞)、化油器(无油或混合气过多)、油管弯曲等原因引起。你需要去4S商店修理油路。 7.电路故障：整车电器元件短路(如电锁、高压包、点火器、磁电机故障)，线束插件松动导致断路，需要去4S店维修整车电器元件。

 8.气压故障：气缸体压缩不足、空气滤清器滤芯进气阻力不合适、发动机进排气故障等。您需要去4S店检查气压故障的具体原因并进行维修。