摩托车线路发热怎么回事？

一、摩托车线路发热怎么回事？

把电瓶与接线相边后发热，有可能是接线错误，或线路有故障，有短路情况，这时应立即断开接线，检查并排除故障后再接线，否则有可能烧坏保险、接线或用电器，甚至有可能引起火灾。

另外，如果电路中有功率过大的用电器，比如改装了车灯、音响或其他附近，如果它们耗电量过大或改装不当，也会造成线路发热，这种情况都应该及时检修，否则有可能发生危险。

二、照明线路发热？

这个问题包含有两个层面的問題，第一个是线路发热过大的问题，另外一个就是电线易燃的问题。先说一下线路发热的问题

。1、电线的导体本身的电阻过大，或者线路过载，导致发热严重。产生的原因有：a.电线的导体材质太差，不是纯铜导线，纯铜电线要比同样尺寸结构的非纯铜电线重很多

。b.电线的导体的尺寸太细，没有达到足够的规格，无法承载过大的电流。2、与终端用电功率过大有关。a.不规范用电，私拉乱接，例如接入了大量热得快、电磁炉等高功率电器。b.线路规划不合理，家电升级接入大功率空调时无法满足安全用电的要求。3、线路老化，外面的绝缘层脆化、脱落，发生了短路。继续说电线易燃的问题。

1、外皮的材质非阻燃材质，或者阻燃等级不达标。电线的外皮、绝缘材料一般必须要是阻燃的材料，黑心商家用的一般是非阻燃的PVC，没有任何阻燃效果，点燃就会持续着火并蔓延。一般情况下正规线缆用的材料是阻燃PVC聚氯乙烯或者LSZH（LSOH）低烟无卤材料`。就市场分布来看，主要的是北美地区比较喜欢用的是以PVC为外皮材料的电线，而欧洲比较喜欢用的是LSZH（LSOH）材料。电线的耐燃（阻燃）等级是各有不同：PVC线缆：CMX，CM，CMR，CMP等等LSOH线缆：IEC60331，60332等系列规范不同的阻燃等级有不同的阻燃需求，也有不同的应用场景。居家室内的电线，商业环境使用的电线，以及高层楼房通风管内的电线，以及强制通风管道内的电线，阻燃等级是不同的，价格上差异巨大

。要是在高防火要求的地方使用了低阻燃的电线，发生火灾时同样无法起到足够的阻燃效果。就目前应用状况开看，PVC的线是国内主流，但是PVC是采用卤素阻燃剂，燃烧会释放有毒的卤素气体，有较大的毒性，更重要的是造假门槛低。在没有专业识别能力的情况下，不推荐购买。推荐使用低烟无卤外皮的电线，使用氢氧化铝和氢氧化镁做阻燃剂，聚烯烃（PTE）或者EVA等材料做基材，在燃烧的时候基本没有烟雾。低烟无卤料的物理特性比较PVC要差，表面很容易受伤发白，在经常受到弯折，拉扯的地方建议不要用低烟无卤电线。2、外皮的尺寸不达标，主要是过薄的问题。前提是外皮有阻燃的效果。线缆外皮、绝缘层的厚度都是有法规要求的，过薄的线缆在导体发热情况下更容易出现绝缘融化变形，导致短路、火灾。综上所叙，电线上的猫腻很多，大家可以在市面上可以购买到的排插上进行确认，贵的大品牌的电线跟便宜货电线还是有明显差异。P.S. 几年前，答主跟几个小伙伴一起用电磁炉做水煮鱼片，鱼都没有煮好，排插线就着火了，我和我的小伙伴都惊呆了。虽然没有发生火灾，但是这是血的教训。

三、线路发热怎么处理？

解决方法：可以更换粗一些的导线或降低使用的功率。

危险：引起短路严重的会引起火灾。

发热的原因如下：

1、家庭中的电线发热可能是由于过负荷过大，线太细；

2、用电设备的功率已经超出电线的载流量时，功率过大，电流在通过导线时产生热效应，产生的热量使电线及插座变热，引起电线发热；

3、或者由于连结点接触不好，接触电阻过大，通流时引起的发热等情况。

关于电线：

1、常用电线分类：按用途分类主要可分为8大类：裸导线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等。

2、绝缘电线分类：常用的绝缘电线主要有8种：聚氯乙烯绝缘电线、聚氯乙烯绝缘软线、丁腈聚氯乙烯混合物绝缘软线、橡皮绝缘电线、农用地下直埋铝芯塑料绝缘电线、橡皮绝缘棉纱纺织软线、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线、电力和照明用聚氯乙烯绝缘软线等。

四、汽车空调线路发热？

有两种原因：

1、膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

2、在有就是干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，应找修理场拆下来看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮气吹管路。

汽车空调的工作原理：

和空调制冷原理是一样的。利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

五、线路发热（不是接头处），是什么原因造成的？

这个问题包含有两个层面的問題，第一个是线路发热过大的问题，另外一个就是电线易燃的问题。

先说一下线路发热的问题。

1、电线的导体本身的电阻过大，或者线路过载，导致发热严重。产生的原因有：

a.电线的导体材质太差，不是纯铜导线，纯铜电线要比同样尺寸结构的非纯铜电线重很多。

b.电线的导体的尺寸太细，没有达到足够的规格，无法承载过大的电流。

2、与终端用电功率过大有关。

a.不规范用电，私拉乱接，例如接入了大量热得快、电磁炉等高功率电器。

b.线路规划不合理，家电升级接入大功率空调时无法满足安全用电的要求。

3、线路老化，外面的绝缘层脆化、脱落，发生了短路。

继续说电线易燃的问题。

1、外皮的材质非阻燃材质，或者阻燃等级不达标。

电线的外皮、绝缘材料一般必须要是阻燃的材料，黑心商家用的一般是非阻燃的PVC，没有任何阻燃效果，点燃就会持续着火并蔓延。一般情况下正规线缆用的材料是阻燃PVC聚氯乙烯或者LSZH（LSOH）低烟无卤材料`。

就市场分布来看，主要的是北美地区比较喜欢用的是以PVC为外皮材料的电线，而欧洲比较喜欢用的是LSZH（LSOH）材料。电线的耐燃（阻燃）等级是各有不同：

PVC线缆：CMX，CM，CMR，CMP等等

LSOH线缆：IEC60331，60332等系列规范

不同的阻燃等级有不同的阻燃需求，也有不同的应用场景。居家室内的电线，商业环境使用的电线，以及高层楼房通风管内的电线，以及强制通风管道内的电线，阻燃等级是不同的，价格上差异巨大。要是在高防火要求的地方使用了低阻燃的电线，发生火灾时同样无法起到足够的阻燃效果。

就目前应用状况开看，PVC的线是国内主流，但是PVC是采用卤素阻燃剂，燃烧会释放有毒的卤素气体，有较大的毒性，更重要的是造假门槛低。在没有专业识别能力的情况下，不推荐购买。

推荐使用低烟无卤外皮的电线，使用氢氧化铝和氢氧化镁做阻燃剂，聚烯烃（PTE）或者EVA等材料做基材，在燃烧的时候基本没有烟雾。低烟无卤料的物理特性比较PVC要差，表面很容易受伤发白，在经常受到弯折，拉扯的地方建议不要用低烟无卤电线。

2、外皮的尺寸不达标，主要是过薄的问题。前提是外皮有阻燃的效果。线缆外皮、绝缘层的厚度都是有法规要求的，过薄的线缆在导体发热情况下更容易出现绝缘融化变形，导致短路、火灾。

综上所叙，电线上的猫腻很多，大家可以在市面上可以购买到的排插上进行确认，贵的大品牌的电线跟便宜货电线还是有明显差异。

P.S. 几年前，答主跟几个小伙伴一起用电磁炉做水煮鱼片，鱼都没有煮好，排插线就着火了，我和我的小伙伴都惊呆了。虽然没有发生火灾，但是这是血的教训。

六、汽车空调线路发热原因？

答：汽车空调线路发热原因有如下：

1、当空调蒸发器有脏堵的情况下，很容易就会导致蒸发器无法发挥出更好的作用，造成空调管发热。

2、如果空调冷凝器铜管故障，就会造成冷凝器散热效果不好，同时还会引起空调管发热。

3、如果有泄漏氟的现象，就会导致空调管发热。需要先去找到泄漏的地方，然后再去处理，之后再去加氟，这样就能恢复正常。

4、如果干燥瓶内的干燥粒有破裂的情况，这样很容易引起堵塞，从而造成空调管发热。

七、单相电机启动线路发热？

主要是电线线径太小的原因而发热。

八、线路发热跳闸什么原因？

线路发热跳闸的原因是因为电线电流过大，导致电线内部发热，产生电阻和热膨胀，使电线外层绝缘材料变形或破裂，进而引起短路或漏电，为了保护电路，电路保护器或开关就会自动跳闸断电。

这种情况可能是由于线路过载、电线老化受损、接触不良等问题引起的，如果不及时处理，不仅会损坏电器设备，还可能导致火灾等严重后果，因此需要及时检查和维修，保持线路正常运行。

九、打火马达没反应，线路发热？

先问一下你的电机是单相电机还是三相电机(220V/380V);

1.单相电机转不动原因:1.电容坏了(或者容量变小,转矩不够),此情况电机会发热.震动---断路器跳闸;

2.转子卡死(轴承坏或者润滑油烧干);; 三相电机:1.电机缺相(检查三相电压)2.转子卡死3.轴承卡死4.匝间短路 无论单相.三相电机匝间短路都会发热--需检测绝缘电阻才能确定!三相电机还要测量三相绕组阻值是否平衡!转子问题可用手转动一下----很轻松旋转的话就不是转子和轴承的问题! 请着重检查前几项!

十、开除雾线路发热什么回事？

线路发热原因有如下：

1、当空调蒸发器有脏堵的情况下，很容易就会导致蒸发器无法发挥出更好的作用，造成空调管发热。

2、如果空调冷凝器铜管故障，就会造成冷凝器散热效果不好，同时还会引起空调管发热。

3、如果有泄漏氟的现象，就会导致空调管发热。需要先去找到泄漏的地方，然后再去处理，之后再去加氟，这样就能恢复正常。

4、如果干燥瓶内的干燥粒有破裂的情况，这样很容易引起堵塞，从而造成空调管发热。