三轮摩托车加速突突突？

一、三轮摩托车加速突突突？

如果车况还稳定，条件允许时请尽快把车子开到修理铺

总比放到路上，推车去修要安全省事

行驶中机器发突的主要原因就是整车保养不到位造成的

要想彻底排除物理故障

首先根据整车车况逐步排查，检查

检车油路有轻微堵塞或燃油中有水分

看看火花塞有没有断火现象

检查变速箱的相邻挡位齿轮没有完全分离，产生了相互牵制作用

根据近期车况排除挂挡减档异常

检查确诊时，要从行驶中产生突突的症状入手，

比如在某挡位行驶正常，而换另一挡位后就出现突突故障

说明变速箱装配质量差，或某些零件产生变形

导致滑动齿轮移动不到位，此时必须立即停车修理，否则会损坏齿轮或发动机

如果在任何挡位均有突突现象发生

要重点检查火花塞跳火是否连续、强烈，若火花塞有断火或弱火现象

就按点火系统的故障诊断方法检查排除就行

若火花塞正常，应检查油路是否堵塞，燃油是否混入水分或断电器触点间隙是否过大

最后还要检查，发动机空气滤芯滤网，是否太脏了影响发动机进气

导致进气不足，压缩比不协调，导致了突突发生

二、摩托车加速无力发出突突声？

1，进气门漏气，在压缩和做功冲程时，高压混合气冲入进气道(维修师傅已经检查过气门不漏气，而且怠速稳定。)基本排除。

2，配气正时不准，早了。(排气上止点时，进气门提前打开了，高温高压的废气冲入进气道。)维修师傅说配气正时是他亲手对的，没问题。也可以暂时排除。

3，排气管堵塞，排气不畅。在排气上止点时气门叠开，一部分废气冲入进气道。

指导师傅先把消音器拆下试车，还是那样，故障无变化，直接排除掉故障“3”。

拆下气门盖和正时观察孔，慢慢转动曲轴到接近排气上止点，进气门打开1mm，飞轮转子在“‖”；再转，排气门完全关闭，飞轮转子在“F点”。

这就说明：配气正时不准，是故障“2”。不过，在此之前，还有一点需要验证。拆下火花塞，从火花塞孔探知，“T点”时，活塞确实是在上止点。好了，飞轮没有切键。就是配气正时不准。

进一步检查，“T点”时，正时从动链轮的“。”在缸头定标记下方。早了近乎一个齿。将正时重新对正，上路试车。好了，故障排除了。

仔细询问维修师傅，他当时是拆了缸头，目测活塞在上止点时对的正时。而且他也觉得正时有点儿偏差，本着“宁早勿晚”的原则装的。。。而且“以前我都是这么安装的，都挺好的啊。”

我勒个去，这。。。。。。这不是一句两句话就能说清楚的事。

望着他那迷茫不解的眼神，只能简单的告诉他：“如果正时实在对不准，怎样离标记近就怎样安装。你看现在滞后安装，只差一点点儿，像你以前那样提前安装，就差了几乎一个齿”。

“你想啊：一开始出厂时，正时肯定是对准的，随着正时链条的拉长，张紧器开始介入工作，张紧器是通过压紧上部的链条，来使其保持一定的松紧度的。在什么都不动的情况下，链条越长，配气时间就越滞后。”

“像你说的：宁早勿晚，如果差的不够半个齿还可以，如果超出半个齿，那么就怎样离标记近就怎样安装”。

三、帕萨特急加速突突突？

最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在冷车时吸附一些汽油，等到热车之后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。

所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是不是过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是不是出现故障。

四、宝骏730加速突突突？

原因是：

1、节气门较脏；

2、喷油嘴积碳较多；

3、进气道积碳较多；

4、发动机出现故障；

5、气缸压力不足；

6、半轴出现故障；

7、燃油系统出现故障；

8、发动机部件老化；

9、点火系统故障。车加速突突抖动的解决方法是：

1、更换滤芯：包括机油滤芯、汽油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯，更换滤芯后能调高过滤效果，减少杂质，使发动机的燃烧更加充分；

2、清洗积碳：包括火花塞积碳、节气门积碳、气缸积碳。

五、摩托车加速突突的怎么回事？

火花塞工作不良：火花塞有问题车不容易发动，点火困难。

真空管漏气：真空管漏气，一般会出现供不上油、漏气、影响进气等故障，造成无法起动或起动困难，起动后运转不稳、无怠速、加不上油易熄火等情况。

六、怠速不稳加速突突？

很有可能是发动机缺缸了。缺缸的意思就是某个气缸不工作了。发动机缺缸的具体表现：排气管突突响正常工作时每个气缸排气间隔是相等的，所以排气均匀，气流波动有规律。而某个气缸不工作时排气间隔就不规律了，排气管会有明显的突突声，也可以理解为噗噗声。

1、怠速车身晃，行驶中车身震动正常状态下发动机每个气缸依次做功，动力输出是平稳的。而缺缸后做功间隔发生变化，因此会导致发动机内部受力不平衡，引起抖动。而这种抖动和怠速不稳的抖动不同，怠速不稳时转速表也会来回波动，而且此时的抖动没有规律。而缺缸时的抖动非常有规律，转速表也不会波动。行驶中由于发动机转速提高，抖动加剧，所以能明显感觉到车身震动厉害。

2、动力严重下降比如一台四缸发动机，有一个气缸不工作。那么损失的动力远不止25%。因为不工作的那个气缸不仅不输出动力，其活塞运行反而会消耗一部分发动机动力。所以发生缺缸后发动机动力下降非常明显。原本5挡能上的坡，缺缸后4档都不一定能上的去。

3、油耗升高因为缺缸导致动力不足，所以行驶中需要踩更多的油门，因此会导致油耗升高。油耗起码恶化20%，比如车原本平均油耗为百公里8升，那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。

怎样检测缺缸检测缺缸最简单的就是排除法，让发动机保持怠速运转，然后依次断开每个气缸的点火线圈插头。如果断开某个气缸后发动机没任何反应，那么就可以确定是这个气缸不工作了。

缺缸的常见原因及避免方法缺缸最常见的原因就是点火系统的问题，其次是供油系统的问题。点火线圈损坏、火花塞工作不良都会引起缺缸。而供油系统的原因一般出在喷油嘴上。喷油嘴堵塞导致混合气过稀、喷油嘴滴漏导致混合气过浓、甚至喷油嘴损坏无法工作，都有可能导致发动机缺缸。

想要避免缺缸就要注意平时的用车习惯，比如定期更换火花塞，可以适当延长更换周期，但不要一套火花塞开到报废都不换，以免火花塞间隙增大后增加点火线圈负荷从而引起损坏。发动机气门盖漏机油了要及时处理，否则机油流到火花塞室后很容易泡坏火花塞。再就是尽量到正规大型加油站加油，避免加到劣质油损坏喷油嘴。只要注意这些问题，那么车开到报废可能都不会出现缺缸的故障。

七、雪佛兰新赛欧加速突突声？

雪佛兰赛欧加速的声音比较大，有可能是火花塞有问题或者是缺乏造成的，还有种可能是30催化堵了啊，排气筒有问题，所以说这个东西要上大修厂或者是四挨店正规检查一下是哪方面的问题，要及时的更换，否则对车影响比较大的，这是我个人的看法，不喜勿喷，谢大家。

八、本田190加速突突声？

具体原因及解决方法：

机油的使用寿命不宜过长：机油的使用寿命较长，发动机工作在很高的温度下，高速运转，会使部分液态机油变成气态油雾，在曲轴气孔的呼吸作用下也会排出发动机，造成机油的消耗，超过老化，机油的工作效率就会降低。机油用的时间太长，不仅起不到保护发动机的作用，反而会损坏发动机。解决方法：换机油

九、发动机加速突突突的声音？

1、发动机发抖震动缺缸，经常遇见的原因有火花塞点火不良点火线圈漏电，电火线圈内部短路导致间断不跳火。

2、发动机排气管生锈影响到排气管噗噗响，尾气不经过排气管从中间就排放出去了，影响到发动机异响。

3、发动机排气气管垫子呲漏了，影响到突突响。

十、cb400f加速无力突突突响？

1.机脚胶老化或松动；

脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，从而产生异常噪音。

2.发动机气缸异常缺失；

发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音。这种现象与点火线圈故障密切相关。

3.“敲缸”异响；

由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“铮铮”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。

4.混合物太浓；

当发动机混合气过浓时，现象是:发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着“突突”的异响，有时还会发生枪击；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。

5.正时齿轮噪音异常。

齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会发生过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。