摩托车怎么清除积炭？

一、摩托车怎么清除积炭？

步骤/方式1

拆下摩托车的空气滤清器滤芯

步骤/方式2

点燃并喷洒化油器清洁剂到进气管的内表面。喷洒时，要不断的轰摩托车油门，防止熄火；

步骤/方式3

喷上适量的清洁剂，就可以有效的清除积炭。

二、摩托车活塞环积炭咬死如何清除积炭？

摩托车活塞环的前面是燃烧室，有些积碳是比较正常的，如果积碳过多，有可能是有烧机油或其他燃烧不好的故障。

三、摩托车气门积炭怎样清理？

通常情况下，清除积炭的方法有以下三种：

一、运转清除法

1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。

2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。

二、机械清除法

　这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。

三、化学清除法

比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。

四、踏板摩托车怎样清洗积炭？

彻底清除需要拆卸.你可以免拆洗清洗,首先把你车的空气滤芯拿下来,然后车辆打火,用化油器清洗剂往进气道里面喷.记住喷的时候要不断地轰油门,防止车辆熄火,喷上一罐左右的清洗剂,就基本上能清除积碳,胶质之类的东西 了.当然了,如果方便的话你也可以买专用的节气门清洗剂,汽配城和卖汽车配件的地方都有卖.

五、积碳与积炭的区别？

积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

积炭是发动机燃烧不充分就会产生积炭，一般情况下是发动机在怠速/加速工况下在燃烧室内喷入过浓燃油烧不干净造成的。

六、摩托车发动机积炭怎么清洗？

清理摩托车积碳的具体方法：

1、添加汽油清净剂：为了保证汽油的清洁度，汽油中会添加汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原有的积碳颗粒，慢慢清除，从而保护发动机不受损伤。

2.使用燃油清洁保护剂：使用清洁保护剂清洁发动机非常简单。具体用法和注意事项请参考产品说明书。由于从燃油箱、汽油泵的滤网和燃油管路中冲洗出来的胶质会沉淀在汽油滤清器中，所以在拆卸和清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油室)。

3.免拆清洗：“免拆清洗”简单省力，按照正确的方法使用即可。但是，对于积碳严重的发动机，这种方法无法实现彻底清洗。“免拆清洗”后，如果发动机性能还是很差，问题就是气门和缸体积碳太多，只好通过拆发动机来解决。

七、摩托车火花塞发黑、有积炭？

1、原因这是因为电极和内部有黑色沉积物，通常表明的气体过浓。汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。

火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。

2、原因分析在发动机活塞向下运动时，发动机一系列变化因而产生动力。

原因一：混合气必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，一些积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使发动机无法运转为止。

原因二：燃烧室的积碳，主要是因为汽油成分中的胶质与无法引爆，从而产生了一些小碳粒，这些碳粒未能随废气排出，所以堆积在了燃烧室内造成。

这些黑色颗粒应该随着废气排放到大气中，或积聚于消音管上。

原因三：燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。摩托车火花塞发黑怎么办对于发黑的火花塞来说，清除上面的积碳唯一的方式是分解发动机。但是，也要根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。

因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。

喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。

所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。

八、捷达怎样清积炭？

平时用好油，有些汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份，不要长时间怠速行驶，这样会促进积碳的沉积。

方法：清理积碳可以多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速，最好每个档位都让转速超过3000转 几分钟。可以尝试使用燃油清洁清洗添加剂，据说还可以让汽油燃烧更好。到s店去拆机清洗简单省力，注要是对气门积炭的清洗 ，发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色与原装，所以发动机积碳清洗尽量别拆卸清洗。

九、货车积炭怎么清理？

1、最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

十、火花塞积炭多为什么？

火花塞积炭问题可能性比较多，在车上其他配件都没问题的时候，分两类，一类是火花塞不匹配，不匹配包括三种一种是热值与发动机不匹配，博世火花塞热值数字向上NGK DENSO等向下 ，另一种就是点火间隙不匹配，经常丢火，还有就是点火位置不匹配，高了或者低了点火不好，这两种情况车主应该可以感觉发动机抖动

另一类就是车子经常低速运行，上下班就开个2公里，长久就积炭了！

如果火花塞只有一根积炭的话就要看是不是那一只坏掉了！可能更换的时候摔过，断裂了，并没有发现，而丢火，这时车子也是在抖动