日系2017新款摩托车(日本经典摩托车型)

1. 日本经典摩托车型

日本的摩托车四大巨头：本田，铃木，雅马哈，川崎，都产过400cc的太子车。

本田沙都400：

V型双缸

总排气量： 398cc

最大功率： 24kw(33ps)

最大扭矩： 34n*m(3.5kg*m)

长*宽*高: 2450*925*1085

轴距: 1620

离地最小间距:130

干重: 225kg

铃木无法无天400

V型双缸

总排气量: 398cc

最大马力: 35ps

最大扭力: 6.6kg

车架形式: 双摇篮式车架

制动系统: 前碟后鼓

轴距: 1645mm

坐高: 700mm

雅马哈竞速之星400

V型双缸

总排气量: 399cc

最大马力: 32ps

最大扭力: 3.3kg

制动系统: 前碟后鼓

车重: 209kg

川崎德国兵400

并列4缸

总排气量: 399cc

最大马力: 53ps

最大扭力: 3.7kg

车重: 195kg

2. 日本老款摩托车

日本动画片，关于摩托，帅哥，美女的有一部超音战士

3. 日本摩托车型号

感谢邀请回答问题。

日本原装本田125每个地方的价格都不一样。存在地区差异。五羊本田125CC摩托车的车型很多从最便宜的5000元到最贵的1万元不等。每辆车都有不同的配置和不同的价格。

4. 日本经典摩托车型有哪些

本人有研究过这种车！

是本田dio14期的车！A-AF14 车应该在85年1月-5月日本生产的！是个好车！可惜年纪太大了！

曲轴国内有仿的！缸体只有拆车件了！活塞和环国内也有通用的！

化油器是日本京滨原装的！化油器应该和18期的27期的28期的通用！

缸体太特别了！去淘宝找找18期的化油器吧!车胎是日本2.75-10还有3.00-8型的！也可以换国内的3.00-10的车胎！

5. 日本经典摩托车型图片

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

6. 日本最受欢迎的摩托车

2020年日本摩托车销量具体排名如下：

据日本权威摩托车杂志统计，2020年日本251-400cc摩托车销量数据最新出，Kawasaki Ninja400雄踞榜首，YAMAHA SR400/Honda CB400分列二三位。

据统计，川崎的Ninja400全年销量为2630辆，比2019年数据下降了近30％，但仍位居榜首。排名第二的雅马哈SR400为2,450辆，比2019年数据增加约50％。本田的CB400 Super Fore以2231辆位居第三，比2019年的1935辆增长了约15％。其次是本田400X / CBR400R 1880台和Yamaha YZF-R3 / MT-03 1620台。

7. 日本经典小型摩托车

日本四大名牌摩托车是：HONDA（本田），YAMAHA（雅马哈），SUZUKI（铃木），KawasaKi（川崎重工业株式会社）。

（1）HONDA（本田）：本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社logo本田株式会社(ホンだ会社)，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

（2）YAMAHA（雅马哈）：雅马哈摩托车在车圈里都是以性能著称，每款车型都称的上是经典。雅马哈摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。下面向您介绍一款具有强劲动力的雅马哈Super Tenere摩托车。

（3）SUZUKI（铃木）：铃木以汽车、摩托车、舷外机、各种住宅等产品为主，伴随着人们的生活稳步前进。铃木不仅在日本国内深受欢迎，在世界范围内，也受到各国人民的欢迎和喜爱。

（4）KawasaKi（川崎重工业株式会社）：川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是"明发80"型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了"明发125"型摩托车。

8. 日本最好看的摩托车

黑色好看。3月中下旬，本田在日本东京国际展览中心的摩托车展会上，亮相了一款新车，名为本田lead125。外观有点像国内正在发行的本田佳御，都是比较偏向实用的一款车。如果从历史的角度，lead125这款车也算是本田旗下比较经典的一款车型，首次1982年上市，经过不断改进，生产至今。并且在日本的口碑还是比较不错的

9. 日本本土畅销摩托车型

1：HONDA本田：世界摩托车的领袖，日本摩托车的霸主。 质量可靠耐用，造型、扭矩、最大功率都不错。 用途广泛，不论民用或是军工，总能见到本田的身影。 2：YAMAHA雅马哈：艺术家出身的YAMAHA以活力、激情见长，创意无限。 本行是生产乐器的，造摩托车也像造钢琴一样，漆水光亮，造型美观个性。 有着诸多的代表车系列，但是坏了不好修。 3：SUZUKI铃木：我行我素，积极稳妥，风格独特。 只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手 。 除了摩托之外，越野车也有不俗的表现。 4：KawasaKi川崎：日本的中流坻拄型老牌制造业巨人。 生产的摩托车也是中规中矩，用料厚实。 Ninja（忍者）ZZR系列在日本畅销不衰。 尽管退出了小排量的竞争，可重车领域当仁不让。 KLX250水冷越野车在国内摩友中口碑相当不错。

10. 日本经典摩托车型大全

1.本田CG125CG125是本田专门为发展中国家设计的车型。发展中国家对摩托车需求非常大，但车手根本没有保养概忍，车子会被一直骑到不能动为止。

2.春兰豹春兰空调生产的，那段时期，春兰虎、春兰豹摩托车，以高颜值，新技术著称，也曾红极一时。

3.玲木王是济南轻骑引进日本铃木产品的生产技术和发动机技术，从此铃木王成为史上最牛的摩托车。

11. 日本最经典踏板摩托车

日系品牌摩托车款众多，但很多都未引入国内；而日系普遍说的是：本田、雅马哈、川崎、铃木；而各家引入国内的车款主要以中高端车系为主（排量大、价格高），而作为很多车友关注的入门车款及中小排量则不多，川崎是唯一一家相对做的比较好的日系品牌，下面就梳理下引入国内可正常购买上牌的车款川崎Ninja 650（也属于川崎忍者系列，排量更高配置更高，相比较400而言，性价比就不是特别突出了）

川崎Vulaca S（川崎巡航太子车，适合街道或公路骑行）

川崎H2系列，作为川崎系列的旗舰车款，H2分为（H2R、H2等多个车款），几十万的售价代表了川崎的最高技术含量。本田金翼GL1800（作为本田的休旅车款，金翼出现往往意味着豪华有钱，本田金翼分为普通版和双离合变速箱版，车款具有倒挡；对于这个系列而言，后座的感受要强于驾驶座）

本田CBR500R（接近7万的价格，外观设计很漂亮，换挡平顺，品控一流，唯一不爽的是低转震动略大，毕竟信仰的充值可不是谁都能有）

本田新CB系列（包含CB650、CB1000），也就是复古cafe车款，去年刚引入国内，街车外观设计，很多都是在期待这个系列的CB300能够更快进入。