318国道摩旅安排(摩托车318国道自驾攻略)

1. 摩托车318国道自驾攻略

318是国道不是高速，国道摩托车都可以走，就算是在禁摩的城市，摩托车也可以通过。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最美的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观。

2. 318国道自驾游攻略

这要看你的具体需要。

如果你走318国道进藏，可以原路返回，出来时还走318国道，如果你是自驾游，时间又比较充裕，可以选择其他路线出西藏，走滇藏线可以去云南游玩，也可以走青藏线去青海甘肃去旅游，还可以走新藏线去新疆游玩，这就看你自己想去哪，自己决定就是了。

3. 318国道摩旅攻略

骑摩托车旅行国道318线。国道318线，四川省成都市至西藏拉萨市，习称国道318川藏南线，因此线途径草原、高山、峡谷等多种地形地貌，非常适合追求越野刺激感觉的摩旅之行。因路途遥远，摩旅前，一定要做好充分准备，合理安排，

确保安全，谨慎驾驶。

4. 318国道川藏线自驾摩托车

这个费用不一定，如果是最基本的穷游，每天的吃喝，住，还有油钱，总共没有三万块钱下不了，这是最便宜的，如果条件好，吃的好，住得好可远远不止这些。

5. 骑摩托走318国道

150摩托车全可以去西藏，但性能表现就另当别论了。现阶段的150电喷车主要分为太子车，街车，跨骑车，踏板车和一些小众车，这类车型中最适合长距离骑行的当属太子车和跨骑车，因为这两类车型具备骑行相对舒适，油箱大续航里程长的特点。

如果有条件，最好选择更舒适的交通工具进藏！

6. 国道318骑行攻略

317线难度稍大于318，路况没318好，目前巴朗山、雀儿山、矮拉山、珠角拉山，斜拉山隧道已经通车。风景来说317线笨笨感觉出了四川基本就谈不上什么风景了，一般不建议新手前往，骑过318或者高原骑行过的同学可以去挑战下。

318国道是越骑路越好，风景越好感觉轻松而愉快，317国道是越骑越没风景越想哭，因为后面逆风太大了，与318简直不是一个级别的，318的逆风在317逆风面前都得叫声爷。

7. 摩托车可以走318国道吗

本田 DreamWing Gold Wing GL 1800

这款车就是我们俗称的 本田金翼 ，作为一款旅行车，本田金翼向来有着移动大沙发的称号，这是因为这款摩托车的舒适性配置非常齐全，并且车辆搭载了一款1800CC排量的水平对置六缸水冷发动机，在126.4匹的最大马力加持下车辆能够轻松完成各种强度的旅行，21L的油箱容积也能给车辆的续航能力带来保障。

8. 318国道摩托车能走吗

西藏318国道交通管制时间：9月10日到10月31日

西藏318国道交通管制路段：318国道左贡段（东达山以西至田妥村，全长74.059公里）

西藏318国道交通管制方案：每日上午8：00至中午12：00封闭施工，中午12：00至下午2：30开放通行，下午2：30至晚上8：30封闭施工，其余时间正常通行。

国庆节去西藏，还能走318国道吗？

虽然西藏318国道交通管制期间，任何的机动车和非机动车都禁止通行。但是，交通管制是分时段的，9月10日到10月31日期间，每日除上午8：00至中午12：00、下午2：30至晚上8：30外，其他时间开车经过318国道左贡段，都是没问题的。

9. 318国道机车自驾游

318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。

所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。

所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那答案是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。

适合开什么样的车？

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。

事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。

那么，什么样的车适合跑川藏线呢？

动力强

川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。

要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。

一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。

底盘不能太低

318国道的大部分路段，路况都不错。

但烂路总会有的。由于318国道穿越大量山区，地质灾害频发，路况变化是很快的。如果某处发生塌方，很容易形成短暂的断路（武警往往处理得非常及时）；塌方清理之后，路面也基本上坏掉了。

即使不发生地质灾害，山路地基不稳，路也坏得快。

所以，走一些烂路是难免的，底盘太低的车会有磕底的风险。

但我的经验是：底盘也没必要太高，只要别太低就行了。我确信法拉利之类的低趴车是无法自驾川藏线的，但一般的家用轿车就不会有问题。

话再说回来，底盘越高，你就越放心大胆不是？

油箱大

藏区人烟稀少，加油站也少。如果你的车油箱太小，一路上需要频频加油，可能会遇到不便。

我不是说大油箱是必须的，就算不大，如果你能时刻关注油量，该加就加，也不会有太大问题。我只是说，油箱大点会让你更有底气，少些担忧。

川藏线的大部分路段是高山和峡谷相间，高海拔地区城镇极少，加油站也极少。所以你要记得更重要的一条原则是：在爬山之前，一定要有足够的油量。因为往前一二百公里内，很可能没有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概见过十来次抛锚在荒郊野外的车，很是同情，但什么忙也帮不上。

车坏在318国道上，是件很烦人的事，因为你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很长的时间，价格也非常昂贵。

相信我：如果便宜，那些事故车就不会被直接抛弃了。

还有，西藏的汽修店往往只能处理一些常规的问题，比如补胎、扳金之类的，稍微少见一些的故障，往往就处理不了了。

例如，我的车在烂路上磨坏了一个平衡杠上的橡胶套，原以为是个非常简单的问题，结果沿途问了五六家汽修店，都没有这个东西。我不得不把坏了的胶套重新安上，一直凑合到家。

看了以上这些，你明白了吗？

10. 摩托车318国道全程线路图

骑摩托车走318有交警查车。

318国道6-9月为雨季，景色非常好，但遇雨较麻烦。10月红叶，在月底前到达就没有问题。11月和12月，因大雪可能封山，也不建议出发。

骑摩托相比汽车会好一些，不会遇到堵车困扰，一般的塌方什么的也没影响，而且比骑自行车的要快，在盘山路上注意控制速度，注意安全，没有问题的。