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2022-12-03 10:17
摩托车报价网1. 本田NS125t
五羊本田ns125t踏板车的大灯太高，是通过大灯后面的调整螺丝，来调整大灯照射高度的，打开前置物箱盖（就是骑车时腿前面的那个），里面能找到一个孔，拔下小孔上面的塞子，可以看到大灯背面的一个调整螺丝，用螺丝刀左右旋转那个螺丝，就可以调整大灯的高底了。如果那里调不好，就要拆下前面板，然后从大灯的后面来拧那个螺丝调整。
2. 本田NS125T特别版
踏板车放油方式，分别在发动机右侧底部有一个带滤网的大螺丝，分别需要准备24和17的套筒扳手，在平整地面用主支架支起车，卸掉放油螺丝，把上述两个放油螺丝中的任何一下卸下来，放掉原来的机油，再把螺丝重新装好，加入适量新机油就行了。机油可以通过机油尺来检查，放掉机油后，加入0.8升左右新机油，然后把油尺插回去（油尺螺纹不要拧进去，插到底就行了），再拔出来观察机油液面达到油尺末端网格花方的上下线之间就够了。
3. 本田NS125T动态
动力的输出功率大小不一样。
4. 本田NS125T参数
非常值得买，这辆踏板虽然命名是NS125T，但它实际上是Dio U+的改良换代产品，并不是我们熟知的NS125D，售价在这两辆车中间，7千多8千不到。走的是现代城市通勤年轻路线，造型也更加的运动，棕色的仿皮革坐垫，似乎还有一丝复古气息，这也正迎合了Honda Dream Wing一直追求的现代复古路线
5. 本田Ns125T踏板多少钱
新大洲本田ns125D这款车型算是国产合资踏板摩托车当中，综合售价较低的一款（7000元），虽然配置和外观设计的没有现阶段很多国产踏板先进，但只要你能够接受外观和配置上的这2点，车辆在其他方面的表现还是非常不错的，尤其是实用性能，发动机稳定性和燃油经济性都是国内同级别车型当中处于中上等水平的标准。
6. 本田NS125T价格
这两款车型虽然定位不同，但确实是同款发动机，只不过两款发动机动力调校上会有差异。
这两款车型根据相关信息显示，搭载的都是本田的NSC125发动机，其中裂行125发动机实际排124.9ml，压缩比9.8:1，最大功率6.87KW/7500rpm，最大扭矩10.3N.m/6000rpm，与之配套本田PGM-FI电喷系统。
新大洲本田NS125D所搭载的发动机实际排量124.9ml，压缩比9.8:1，最大功率6.6KW/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm，与之配套的同样是本田的PGM-FI电喷供油系统。
从以上的数值中我们可以看，新大洲本田裂行125账面的数据会更为诱人，而有这样的差异也很正常，原因就在于这两款车型所面向的用户是完全不一样的。
NS125D是一款为抢占市场而推出的低端实用小踏板，它必须要考虑车型成本，所以在性能方面就会有一些弱化表现，而裂行125因为是一款高端小踏板，所以除了注重外观和配置的表现以外，还会刻意强调性能表现，因此账面数值就会更诱人一些。
但值得肯定的是这两款车型所搭载的发动机都具备皮实耐用的特点，并且运转品质也会基本接近，油耗也不会有太大的差异，只不过实际的骑行中动力方面裂行125有一定的优势。
与此同时NS125D在同类车型中的表现也是比较有实力的，因为NSC发动机加PGM-FI电喷系统，基本上就是黄金组合，再加之它价格方面的优势，那么不追求小踏板车型其它方面的表现，这款车就会比较不错。当然前提条件是选对这款车直接对标的车型，比如在UU和喜鲨面前NS125D就会具备这个优点，但在其它以价格为优势的车型面前，就需要综合考量一下了。
7. 新大洲本田ns125t
新大洲本田SDH125T-31和SDH125T-37都是裂行RX125踏板车，而且都是电喷的，但它们的尾气排放标准不同，125T-31是国三车，执行的环保标准是GB14621-2011,GB14622-2007，而125T-37是国四车，执行的环保标准是GB14622-2016，这是两者的主要区别，也就是它们分别是RX125裂行的国三版和国四版。国三版已经停产了，现在生产和销售的是国四版。
8. 本田NS125T是双油门线吗
本田ns125la的车身重量只有110公斤。
760的坐高对于我这种小短腿来的极其友好车重也属于非常轻松就可以驾驭的那种。搭载的125cc单缸风冷两气门发动机，最大功率6.6kW、最大扭矩9.87nm轻轻一给油门动力就来的非常迅速而且非常的安静，可以让我做一个安静的美少女。坐垫下方拥有20L的超大储物空间放一个全盔之后还有充足的空间放一些小东西，同时配有封闭式的储物盒。
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